很良心的合資車,軸距2米7配1.4T,只需10萬就能落地
歡迎收看本期小強汽車試驗站,當下國內的汽車產業發展的事熱火朝天,雖然有很新生代汽車品牌不斷湧入,但是人們對老品牌還是非常看重的,在家用轎車中,日系和德系已經成為大眾的主流車型,在國內有著非常龐大的用戶群體。相比較美系、韓系車型在國內的地位是不斷下降,當年主打性價比的韓系車,甚至還不如國內的自主汽車品牌,真正拿得出手的車型少之又少,導致韓系車輛銷量直線下滑,但也不排除個別車型性價比依舊很高。
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現代領動就是當下為數不多的韓系良心合資品牌了,指導價為9.98萬-14.68萬,比同級的日系德系轎車都便宜,並且領動的優惠力度更大,中高配車型10萬就能落地,比許多國產轎車還實惠,而這正是領動銷量高漲的關鍵,再配上強大的產品力,使得現代領動一度高居銷量前列,2018年領動總共賣出20萬多臺,月銷輕鬆破萬,成為韓系車中銷量最高的車型。
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從外觀上去看,前臉中網部分的設計比較簡單,採用大尺寸進氣格柵,樣式則是六邊形,兩側的車燈尺寸比較大,內部結構較為簡單化,呈現出極其強烈的設計美感,另外霧燈區域是內凹式設計,用了“L型”鍍鉻進行點綴,前臉部分整體來說秉承了家族化的設計風格,走的也是簡單大氣的路線,看起來非常具有辨識度,且比較簡潔大方,同時也較為符合年輕車主朋友的審美觀,相信這款汽車肯定能帶來不俗的的效果。
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從外觀上去看,前臉中網部分的設計比較簡單,採用大尺寸進氣格柵,樣式則是六邊形,兩側的車燈尺寸比較大,內部結構較為簡單化,呈現出極其強烈的設計美感,另外霧燈區域是內凹式設計,用了“L型”鍍鉻進行點綴,前臉部分整體來說秉承了家族化的設計風格,走的也是簡單大氣的路線,看起來非常具有辨識度,且比較簡潔大方,同時也較為符合年輕車主朋友的審美觀,相信這款汽車肯定能帶來不俗的的效果。
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從外觀上去看,前臉中網部分的設計比較簡單,採用大尺寸進氣格柵,樣式則是六邊形,兩側的車燈尺寸比較大,內部結構較為簡單化,呈現出極其強烈的設計美感,另外霧燈區域是內凹式設計,用了“L型”鍍鉻進行點綴,前臉部分整體來說秉承了家族化的設計風格,走的也是簡單大氣的路線,看起來非常具有辨識度,且比較簡潔大方,同時也較為符合年輕車主朋友的審美觀,相信這款汽車肯定能帶來不俗的的效果。
從車身側面去看,腰線的設計為上揚式形式,車頂的構造有點偏溜背樣式,而輪圈則主打簡約時尚氣息,再就是車的尾部,相比思域的尾部來說,車友都認為,一點不比思域差,尤其是凸起的尾翼,營造出轎跑車的風範,還有修長的尾燈,加上中間的英文字母,真的可以秒殺思域。
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從外觀上去看,前臉中網部分的設計比較簡單,採用大尺寸進氣格柵,樣式則是六邊形,兩側的車燈尺寸比較大,內部結構較為簡單化,呈現出極其強烈的設計美感,另外霧燈區域是內凹式設計,用了“L型”鍍鉻進行點綴,前臉部分整體來說秉承了家族化的設計風格,走的也是簡單大氣的路線,看起來非常具有辨識度,且比較簡潔大方,同時也較為符合年輕車主朋友的審美觀,相信這款汽車肯定能帶來不俗的的效果。
從車身側面去看,腰線的設計為上揚式形式,車頂的構造有點偏溜背樣式,而輪圈則主打簡約時尚氣息,再就是車的尾部,相比思域的尾部來說,車友都認為,一點不比思域差,尤其是凸起的尾翼,營造出轎跑車的風範,還有修長的尾燈,加上中間的英文字母,真的可以秒殺思域。
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在內飾設計上,整體看上去簡答大氣,黑的內飾更顯沉穩,中控臺保留大量的實體按鍵,功能齊全易操控,座椅除了丐版,其它都是皮質座椅,側翼凸起中間內凹,包裹性不錯,對比朗逸中低配是織物座椅來說,領動還是很有誠意的。
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在內飾設計上,整體看上去簡答大氣,黑的內飾更顯沉穩,中控臺保留大量的實體按鍵,功能齊全易操控,座椅除了丐版,其它都是皮質座椅,側翼凸起中間內凹,包裹性不錯,對比朗逸中低配是織物座椅來說,領動還是很有誠意的。
在配置上,為迎合年輕消費者的使用需求,新車搭載了百度智能網聯2.0系統和同級獨有的無線充電系統,進一步提升新車的智能科技感。原車型搭載的方向盤加熱、座椅記憶、雙區自動空調、後備箱智能開啟等多項越級配置,都將改款車型上保留。在尺寸上,長寬高分別為4610*1800*1450mm,與日產軒逸不相上下,軸距達到2700mm,比A級車銷量冠軍朗逸的軸距還長,後排腿部空間挺寬裕的。
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在內飾設計上,整體看上去簡答大氣,黑的內飾更顯沉穩,中控臺保留大量的實體按鍵,功能齊全易操控,座椅除了丐版,其它都是皮質座椅,側翼凸起中間內凹,包裹性不錯,對比朗逸中低配是織物座椅來說,領動還是很有誠意的。
在配置上,為迎合年輕消費者的使用需求,新車搭載了百度智能網聯2.0系統和同級獨有的無線充電系統,進一步提升新車的智能科技感。原車型搭載的方向盤加熱、座椅記憶、雙區自動空調、後備箱智能開啟等多項越級配置,都將改款車型上保留。在尺寸上,長寬高分別為4610*1800*1450mm,與日產軒逸不相上下,軸距達到2700mm,比A級車銷量冠軍朗逸的軸距還長,後排腿部空間挺寬裕的。
在動力系統上,新車搭載兩款發動機(1.5L和1.4T),最大馬力分別為:115馬力、130馬力,峰值扭矩分別為144牛·米、211牛·米,傳動方面匹配6速手動、CVT變速箱和7速雙離合變速箱。百公里油耗5.4L,雖然動力性能可能不如同價位的國產車強,但領動勝在品質可靠,耐用節油
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在配置上,為迎合年輕消費者的使用需求,新車搭載了百度智能網聯2.0系統和同級獨有的無線充電系統,進一步提升新車的智能科技感。原車型搭載的方向盤加熱、座椅記憶、雙區自動空調、後備箱智能開啟等多項越級配置,都將改款車型上保留。在尺寸上,長寬高分別為4610*1800*1450mm,與日產軒逸不相上下,軸距達到2700mm,比A級車銷量冠軍朗逸的軸距還長,後排腿部空間挺寬裕的。
在動力系統上,新車搭載兩款發動機(1.5L和1.4T),最大馬力分別為:115馬力、130馬力,峰值扭矩分別為144牛·米、211牛·米,傳動方面匹配6速手動、CVT變速箱和7速雙離合變速箱。百公里油耗5.4L,雖然動力性能可能不如同價位的國產車強,但領動勝在品質可靠,耐用節油
最後總結:領動的產品力還是非常不錯的,對比同級的合資車而言,領動勝的價格非常親民,大眾朗逸,新日產軒逸,豐田卡羅拉等落地都要十來萬,而領動落地不到10萬;倘若對比同價位的國產轎車,領動的不足之處在於配置寒酸,動力參數一般,但核心品質可靠戰勝了同級國產轎車,所以月銷穩定一萬很輕鬆,既能打上,又能打下。你對此車有什麼看法?歡迎在下方評論留言!
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