近年來，吉林省交通輸廳全力推進道路客運公交化改造，並以此為契機，加快推進道路客運轉型升級發展，讓廣大群 眾實實在在地享受到交通運輸改革帶來的成果，提升人民群眾的獲得感和幸福感。
近年來，吉林省交通輸廳全力推進道路客運公交化改造，並以此為契機，加快推進道路客運轉型升級發展，讓廣大群 眾實實在在地享受到交通運輸改革帶來的成果，提升人民群眾的獲得感和幸福感。
年初至現在，全省實施道路客運公交化改造線路18條（全省累計改造48條），投入新能源車輛175臺，遠郊和部分鄉鎮居民享受到了公交車帶來的便捷和實惠。
長春至雙陽的377路公交車便是其中的一條。據長春公路客運集團有限公司高速公司經理于波介紹，受非法營運車輛和社會車輛等因素的衝擊，傳統班線客運已經不適應現場市場形式，通過公交化的改造，政府、企業和乘客都比較滿意。長春至雙陽的377路公交車是2019年1月15日正式上線，前期共投放了40臺純電動公交車。票價由原來的班線車15元降到根據里程3元至8元不等，站點也增加到20個左右，方便百姓出行。而且車況也非常好，車內配備調車，冬暖夏涼，乘車舒適度提升。車隔為八九分鐘，客流高峰時車隔僅為3分鐘，乘客出行更加便利。乘客可以現金、微信、支付寶等支付車費。平均每天客流七八千人次，高峰時達到1.3萬人次。377路開通以後，受到乘客的歡迎，今年5月，他們又增加了10臺純電動公交車投入運營。
近年來，吉林省交通輸廳全力推進道路客運公交化改造，並以此為契機，加快推進道路客運轉型升級發展，讓廣大群 眾實實在在地享受到交通運輸改革帶來的成果，提升人民群眾的獲得感和幸福感。
年初至現在，全省實施道路客運公交化改造線路18條（全省累計改造48條），投入新能源車輛175臺，遠郊和部分鄉鎮居民享受到了公交車帶來的便捷和實惠。
長春至雙陽的377路公交車便是其中的一條。據長春公路客運集團有限公司高速公司經理于波介紹，受非法營運車輛和社會車輛等因素的衝擊，傳統班線客運已經不適應現場市場形式，通過公交化的改造，政府、企業和乘客都比較滿意。長春至雙陽的377路公交車是2019年1月15日正式上線，前期共投放了40臺純電動公交車。票價由原來的班線車15元降到根據里程3元至8元不等，站點也增加到20個左右，方便百姓出行。而且車況也非常好，車內配備調車，冬暖夏涼，乘車舒適度提升。車隔為八九分鐘，客流高峰時車隔僅為3分鐘，乘客出行更加便利。乘客可以現金、微信、支付寶等支付車費。平均每天客流七八千人次，高峰時達到1.3萬人次。377路開通以後，受到乘客的歡迎，今年5月，他們又增加了10臺純電動公交車投入運營。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，他們還爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
來源：中國吉林網
吉林日報全媒體 編輯：趙樹凱