'合資品牌的末日？上半年最受歡迎的10款自主車看了直喊“真香”'
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
5、寶駿510
上半年銷量：78584
510這款小型SUV能有此等成績，無疑就是它的高性價比吸引了大多數消費者，頗具個性的整體外觀造型以及主打年輕風格的內飾設計都能讓大多數人所接受，但在用料方面礙於成本因素就不能要求太多。其次，豐富的配置體驗也能滿足家用的需求，只不過1.5L的動力實在是太肉，這是寶駿需要為之解決的問題。此外，既然這麼一款售價親民的車型，在其他地方勢必會有所妥協，在中保研的測試下，寶駿510的25%的側碰撞就拿到了“P”（較差）的成績，筆者覺得不安全的車性價比再高也不能買，更不能拿自己的生命開玩笑。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
5、寶駿510
上半年銷量：78584
510這款小型SUV能有此等成績，無疑就是它的高性價比吸引了大多數消費者，頗具個性的整體外觀造型以及主打年輕風格的內飾設計都能讓大多數人所接受，但在用料方面礙於成本因素就不能要求太多。其次，豐富的配置體驗也能滿足家用的需求，只不過1.5L的動力實在是太肉，這是寶駿需要為之解決的問題。此外，既然這麼一款售價親民的車型，在其他地方勢必會有所妥協，在中保研的測試下，寶駿510的25%的側碰撞就拿到了“P”（較差）的成績，筆者覺得不安全的車性價比再高也不能買，更不能拿自己的生命開玩笑。
4、吉利帝豪
上半年銷量：85052
吉利帝豪的外觀整體給人一種偏沉穩的感覺，而內飾方面則看的出吉利設計水平，有很多地方都和自家博越如出一轍，並且可觀的空間以及豐富的配置都能很好地勝任家用車的職責。只不過1.5L的動力水平對於現如今來說還是欠缺了些動力儲備，不過帝豪底盤的濾震表現還是能給人一定的好感。總之，價格不貴，整體內、外飾設計又符合多數消費者的審美需求，帝豪賣得好也是正常事。從中也能看出，10萬之內性價比高的車還是很有市場的！
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
5、寶駿510
上半年銷量：78584
510這款小型SUV能有此等成績，無疑就是它的高性價比吸引了大多數消費者，頗具個性的整體外觀造型以及主打年輕風格的內飾設計都能讓大多數人所接受，但在用料方面礙於成本因素就不能要求太多。其次，豐富的配置體驗也能滿足家用的需求，只不過1.5L的動力實在是太肉，這是寶駿需要為之解決的問題。此外，既然這麼一款售價親民的車型，在其他地方勢必會有所妥協，在中保研的測試下，寶駿510的25%的側碰撞就拿到了“P”（較差）的成績，筆者覺得不安全的車性價比再高也不能買，更不能拿自己的生命開玩笑。
4、吉利帝豪
上半年銷量：85052
吉利帝豪的外觀整體給人一種偏沉穩的感覺，而內飾方面則看的出吉利設計水平，有很多地方都和自家博越如出一轍，並且可觀的空間以及豐富的配置都能很好地勝任家用車的職責。只不過1.5L的動力水平對於現如今來說還是欠缺了些動力儲備，不過帝豪底盤的濾震表現還是能給人一定的好感。總之，價格不貴，整體內、外飾設計又符合多數消費者的審美需求，帝豪賣得好也是正常事。從中也能看出，10萬之內性價比高的車還是很有市場的！
3、吉利博越
上半年銷量：109714
從博越亮相之初，就能看出吉利在它身上所花的心思，整體協調的外觀以及內飾設計風格，再加上車內隨處可見的“回字紋”設計，都是討好消費者的“利器”，並且底盤的濾震能力以及隔音表現都能滿足大家對於舒適的需求。當然，偏向舒適性妥協的它換句話說在運動性層面不能帶給年輕人想要的駕駛感受，但作為家用是一個不錯的選擇。如果把油耗表現若能優化下，那就再好不過了。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
5、寶駿510
上半年銷量：78584
510這款小型SUV能有此等成績，無疑就是它的高性價比吸引了大多數消費者，頗具個性的整體外觀造型以及主打年輕風格的內飾設計都能讓大多數人所接受，但在用料方面礙於成本因素就不能要求太多。其次，豐富的配置體驗也能滿足家用的需求，只不過1.5L的動力實在是太肉，這是寶駿需要為之解決的問題。此外，既然這麼一款售價親民的車型，在其他地方勢必會有所妥協，在中保研的測試下，寶駿510的25%的側碰撞就拿到了“P”（較差）的成績，筆者覺得不安全的車性價比再高也不能買，更不能拿自己的生命開玩笑。
4、吉利帝豪
上半年銷量：85052
吉利帝豪的外觀整體給人一種偏沉穩的感覺，而內飾方面則看的出吉利設計水平，有很多地方都和自家博越如出一轍，並且可觀的空間以及豐富的配置都能很好地勝任家用車的職責。只不過1.5L的動力水平對於現如今來說還是欠缺了些動力儲備，不過帝豪底盤的濾震表現還是能給人一定的好感。總之，價格不貴，整體內、外飾設計又符合多數消費者的審美需求，帝豪賣得好也是正常事。從中也能看出，10萬之內性價比高的車還是很有市場的！
3、吉利博越
上半年銷量：109714
從博越亮相之初，就能看出吉利在它身上所花的心思，整體協調的外觀以及內飾設計風格，再加上車內隨處可見的“回字紋”設計，都是討好消費者的“利器”，並且底盤的濾震能力以及隔音表現都能滿足大家對於舒適的需求。當然，偏向舒適性妥協的它換句話說在運動性層面不能帶給年輕人想要的駕駛感受，但作為家用是一個不錯的選擇。如果把油耗表現若能優化下，那就再好不過了。
2、五菱宏光
上半年銷量：179408
一款國民神車，能拉貨、能拉人、能跑山、能翻山越嶺並且還可以滿足你心中對漂移的渴望，全能的表現加上不貴的售價，怎能讓人不動心？在這款車面前說缺點也完全是無用功啊。若不服，晚上山路見！不接受任何反駁！
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
5、寶駿510
上半年銷量：78584
510這款小型SUV能有此等成績，無疑就是它的高性價比吸引了大多數消費者，頗具個性的整體外觀造型以及主打年輕風格的內飾設計都能讓大多數人所接受，但在用料方面礙於成本因素就不能要求太多。其次，豐富的配置體驗也能滿足家用的需求，只不過1.5L的動力實在是太肉，這是寶駿需要為之解決的問題。此外，既然這麼一款售價親民的車型，在其他地方勢必會有所妥協，在中保研的測試下，寶駿510的25%的側碰撞就拿到了“P”（較差）的成績，筆者覺得不安全的車性價比再高也不能買，更不能拿自己的生命開玩笑。
4、吉利帝豪
上半年銷量：85052
吉利帝豪的外觀整體給人一種偏沉穩的感覺，而內飾方面則看的出吉利設計水平，有很多地方都和自家博越如出一轍，並且可觀的空間以及豐富的配置都能很好地勝任家用車的職責。只不過1.5L的動力水平對於現如今來說還是欠缺了些動力儲備，不過帝豪底盤的濾震表現還是能給人一定的好感。總之，價格不貴，整體內、外飾設計又符合多數消費者的審美需求，帝豪賣得好也是正常事。從中也能看出，10萬之內性價比高的車還是很有市場的！
3、吉利博越
上半年銷量：109714
從博越亮相之初，就能看出吉利在它身上所花的心思，整體協調的外觀以及內飾設計風格，再加上車內隨處可見的“回字紋”設計，都是討好消費者的“利器”，並且底盤的濾震能力以及隔音表現都能滿足大家對於舒適的需求。當然，偏向舒適性妥協的它換句話說在運動性層面不能帶給年輕人想要的駕駛感受，但作為家用是一個不錯的選擇。如果把油耗表現若能優化下，那就再好不過了。
2、五菱宏光
上半年銷量：179408
一款國民神車，能拉貨、能拉人、能跑山、能翻山越嶺並且還可以滿足你心中對漂移的渴望，全能的表現加上不貴的售價，怎能讓人不動心？在這款車面前說缺點也完全是無用功啊。若不服，晚上山路見！不接受任何反駁！
1、哈弗H6
上半年銷量：182513
又一款神車，空間大、配置豐富、動力充沛並且整體的內、外飾設計也給予人好感，新款車型還搭載了時下流行的高科技配置，產品力表現頗為全面。同時還比其他同級對手售價更為親民，哪怕雙離合變速箱在蠕行時有先天不足的地方，再加上換擋時的頓挫也影響了一定的駕駛感受，但總體的優勢明顯大於劣勢，難怪你能賣得好。
文/TT
繼大家看了美國上半年賣得最好的車型後，其中講的都是“別人家”的車，那我們自主品牌的車難道就沒出人頭地的時候了嗎？那當然不是，自主品牌隨著這些年的努力，不妨有很多高品質的車型值得消費者去選購，以下就是上半年咱們中國品牌賣得最好的10款車，看看我們中國消費者都喜歡哪些車型！
10、吉利繽越
上半年銷量：68605
作為吉利BMA架構首款SUV車型，繽越亮相之時就驚豔了多數人，極為動感的整體外觀加上讓人眼前一亮的內飾設計，都是它的優勢所在，並且177匹的馬力也很好的滿足了年輕消費者對於動力的需求。只不過繽越上的三缸機一直也有不少消費者為之糾結，但看銷量就能明白只要整體產品力能讓用戶滿意，三缸機或許也不是什麼大事。
9、長安CS75
上半年銷量：68980
作為一款在國內征戰多年的“老將”，CS75憑藉國際範的外觀以及不錯的內飾設計，無疑吸引了眾多消費者的青睞，再加上長安的高科技安全配置與同級比較出色的底盤質感，也讓它的整體實力更為全面。如果要說CS75最大的短板在哪裡，或許就是之前所曝出的發動機“送機油”時間使得它的質量可靠性方面蒙上了一層陰影。不過好在，長安CS75 PLUS即將上市，換裝了全新升級的1.5T發動機和藍鯨系列研發的2.0T發動機，有望消除消費者對其的顧慮。一款有空間、有動力、三大件也顯得比較成熟得SUV，有75萬之多的用戶作為背書，產品力不容小視。
8、長安CS35
上半年銷量：70968
CS35能有如此成績，大多數的功勞還要歸功於CS35 PLUS。一款小型SUV雖然空間並不是它的主要優勢，顏值也顯得四平八穩，比不上那些個主打年輕運動的同級對手，但和CS75一樣，底盤的整體行駛品質以及主動安全配置哪怕是在入門級SUV上都一視同仁，並且互聯配置的加持也讓大家的用車體驗更好。當然，被人一直吐槽的1.6L發動機動力薄弱的問題在前些天，隨著CS35 PLUS的全新上市也迎刃而解，換裝了藍鯨系列的1.4T發動機，把它的短板也給補齊，媽媽再也不用擔心我動力弱了，有沒有？
7、哈弗F7
上半年銷量：71025
大家都知道哈弗旗下開創全新的F系列車型，H系列主打豪華，而F就是瞄準了年輕人的市場，主打年輕運動。F7從外觀看來比起H系列更加的張揚有氣勢，而內飾用料也體現出了哈弗的厚道，大面積的軟性材料進一步烘托出F7的內飾質感，符合大多數年輕消費者的主流審美，再加上1.5T與2.0T的動力也十分充沛，隔音與底盤的濾震在同級也有著不錯的表現，只不過哈弗一直被人詬病的油耗若能再努力把，相信F7的銷量會更不錯。
6、榮威i5
上半年銷量：74254
榮威i5自從去年年底上市時，月均萬輛左右的表現對於一款後生晚輩來說實屬不易。整體大氣的前臉、動感的腰線設計以及簡約的內飾風格都讓它成為市場上不可多得“俊俏小生”。它的優勢無疑也就是性價比，169匹的最大馬力加上舒適性不錯的座椅以及豐富的配置表現，很好地滿足了預算不多的消費者需求。只不過在機械層面，7擋乾式雙離合會讓有些消費者對於其將來的可靠性持保留意見，並且發動機與變速箱的匹配以及底盤的調校水平也只是一般水平，若是以家用代步來看，這麼一段售價親民的A級家轎也不是不能讓人接受。
5、寶駿510
上半年銷量：78584
510這款小型SUV能有此等成績，無疑就是它的高性價比吸引了大多數消費者，頗具個性的整體外觀造型以及主打年輕風格的內飾設計都能讓大多數人所接受，但在用料方面礙於成本因素就不能要求太多。其次，豐富的配置體驗也能滿足家用的需求，只不過1.5L的動力實在是太肉，這是寶駿需要為之解決的問題。此外，既然這麼一款售價親民的車型，在其他地方勢必會有所妥協，在中保研的測試下，寶駿510的25%的側碰撞就拿到了“P”（較差）的成績，筆者覺得不安全的車性價比再高也不能買，更不能拿自己的生命開玩笑。
4、吉利帝豪
上半年銷量：85052
吉利帝豪的外觀整體給人一種偏沉穩的感覺，而內飾方面則看的出吉利設計水平，有很多地方都和自家博越如出一轍，並且可觀的空間以及豐富的配置都能很好地勝任家用車的職責。只不過1.5L的動力水平對於現如今來說還是欠缺了些動力儲備，不過帝豪底盤的濾震表現還是能給人一定的好感。總之，價格不貴，整體內、外飾設計又符合多數消費者的審美需求，帝豪賣得好也是正常事。從中也能看出，10萬之內性價比高的車還是很有市場的！
3、吉利博越
上半年銷量：109714
從博越亮相之初，就能看出吉利在它身上所花的心思，整體協調的外觀以及內飾設計風格，再加上車內隨處可見的“回字紋”設計，都是討好消費者的“利器”，並且底盤的濾震能力以及隔音表現都能滿足大家對於舒適的需求。當然，偏向舒適性妥協的它換句話說在運動性層面不能帶給年輕人想要的駕駛感受，但作為家用是一個不錯的選擇。如果把油耗表現若能優化下，那就再好不過了。
2、五菱宏光
上半年銷量：179408
一款國民神車，能拉貨、能拉人、能跑山、能翻山越嶺並且還可以滿足你心中對漂移的渴望，全能的表現加上不貴的售價，怎能讓人不動心？在這款車面前說缺點也完全是無用功啊。若不服，晚上山路見！不接受任何反駁！
1、哈弗H6
上半年銷量：182513
又一款神車，空間大、配置豐富、動力充沛並且整體的內、外飾設計也給予人好感，新款車型還搭載了時下流行的高科技配置，產品力表現頗為全面。同時還比其他同級對手售價更為親民，哪怕雙離合變速箱在蠕行時有先天不足的地方，再加上換擋時的頓挫也影響了一定的駕駛感受，但總體的優勢明顯大於劣勢，難怪你能賣得好。
寫在最後：上述10款車型不乏有很多產品力不輸合資品牌的實力選手，這足以見得早年自主品牌的逆向研發到今時今日的踏實實幹，可謂有了一百八十度的轉變，從中可看出自主品牌所走過的路以及花費的心血都是值得我們大家尊敬的，從銷量來看也證明了越來越多的人認可了咱們自主品牌，自主品牌向上的天花板還在持續往上升！