'進口變合資！奔馳/寶馬/大眾這些車越來越便宜了'
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
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VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
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▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
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VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
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▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
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●一汽-大眾捷達VS5
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產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
全新CT5基本可視作是現款CTS的國產換代車，其內飾採用了大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾以及紅色縫線，都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外，懸浮式中控屏、電子檔杆、換擋撥片、流媒體後視鏡等潮流元素對年輕群體也相當友好。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
全新CT5基本可視作是現款CTS的國產換代車，其內飾採用了大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾以及紅色縫線，都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外，懸浮式中控屏、電子檔杆、換擋撥片、流媒體後視鏡等潮流元素對年輕群體也相當友好。
動力方面，新車搭載的依舊是我們熟悉的2.0T+10AT動力總成，發動機帶有可變氣缸技術，縱置10檔自動變速器則是美國通用和福特合作開發的產物，原裝進口，在進口車林肯領航員、福特F-150以及國產CT6上都有廣泛應用。不過，相比CT6車型CT5在產品定位上更傾向於運動操控，因而在動力、底盤以及四驅系統的調校上會有一定的差異化處理。
●北京奔馳 AMG A 35 L
▲新車進度：預售40萬起
▲核心賣點：原裝進口動力，AMG首次國產。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
全新CT5基本可視作是現款CTS的國產換代車，其內飾採用了大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾以及紅色縫線，都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外，懸浮式中控屏、電子檔杆、換擋撥片、流媒體後視鏡等潮流元素對年輕群體也相當友好。
動力方面，新車搭載的依舊是我們熟悉的2.0T+10AT動力總成，發動機帶有可變氣缸技術，縱置10檔自動變速器則是美國通用和福特合作開發的產物，原裝進口，在進口車林肯領航員、福特F-150以及國產CT6上都有廣泛應用。不過，相比CT6車型CT5在產品定位上更傾向於運動操控，因而在動力、底盤以及四驅系統的調校上會有一定的差異化處理。
●北京奔馳 AMG A 35 L
▲新車進度：預售40萬起
▲核心賣點：原裝進口動力，AMG首次國產。
梅賽德斯-AMG A 35 L車型在現款國產A級三廂版的基礎上加裝了更運動的外觀套件，並搭載一臺最大功率306馬力的2.0T發動機，同樣是原裝進口，目前暫不清楚是不是手動打造（個人不抱希望），這也是北京奔馳首次引入梅賽德斯-AMG序列的產品。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
全新CT5基本可視作是現款CTS的國產換代車，其內飾採用了大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾以及紅色縫線，都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外，懸浮式中控屏、電子檔杆、換擋撥片、流媒體後視鏡等潮流元素對年輕群體也相當友好。
動力方面，新車搭載的依舊是我們熟悉的2.0T+10AT動力總成，發動機帶有可變氣缸技術，縱置10檔自動變速器則是美國通用和福特合作開發的產物，原裝進口，在進口車林肯領航員、福特F-150以及國產CT6上都有廣泛應用。不過，相比CT6車型CT5在產品定位上更傾向於運動操控，因而在動力、底盤以及四驅系統的調校上會有一定的差異化處理。
●北京奔馳 AMG A 35 L
▲新車進度：預售40萬起
▲核心賣點：原裝進口動力，AMG首次國產。
梅賽德斯-AMG A 35 L車型在現款國產A級三廂版的基礎上加裝了更運動的外觀套件，並搭載一臺最大功率306馬力的2.0T發動機，同樣是原裝進口，目前暫不清楚是不是手動打造（個人不抱希望），這也是北京奔馳首次引入梅賽德斯-AMG序列的產品。
相比現役國產A級，A 35 L作為一款高性能車採用了更激進的外觀設計語言，前格柵採用黑色網狀填充，兩側進氣口口徑更大，並增加了黑色前脣，營造出了濃郁的戰鬥氣質。新車內飾則基本維持原樣，經典的一體式中控屏、三幅式方向盤以及最新的奔馳人機交互系統都極具辨識度。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
全新CT5基本可視作是現款CTS的國產換代車，其內飾採用了大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾以及紅色縫線，都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外，懸浮式中控屏、電子檔杆、換擋撥片、流媒體後視鏡等潮流元素對年輕群體也相當友好。
動力方面，新車搭載的依舊是我們熟悉的2.0T+10AT動力總成，發動機帶有可變氣缸技術，縱置10檔自動變速器則是美國通用和福特合作開發的產物，原裝進口，在進口車林肯領航員、福特F-150以及國產CT6上都有廣泛應用。不過，相比CT6車型CT5在產品定位上更傾向於運動操控，因而在動力、底盤以及四驅系統的調校上會有一定的差異化處理。
●北京奔馳 AMG A 35 L
▲新車進度：預售40萬起
▲核心賣點：原裝進口動力，AMG首次國產。
梅賽德斯-AMG A 35 L車型在現款國產A級三廂版的基礎上加裝了更運動的外觀套件，並搭載一臺最大功率306馬力的2.0T發動機，同樣是原裝進口，目前暫不清楚是不是手動打造（個人不抱希望），這也是北京奔馳首次引入梅賽德斯-AMG序列的產品。
相比現役國產A級，A 35 L作為一款高性能車採用了更激進的外觀設計語言，前格柵採用黑色網狀填充，兩側進氣口口徑更大，並增加了黑色前脣，營造出了濃郁的戰鬥氣質。新車內飾則基本維持原樣，經典的一體式中控屏、三幅式方向盤以及最新的奔馳人機交互系統都極具辨識度。
除了發動機是原裝進口的2.0T直列四缸引擎外，國產A 35 L還配備了AMG Performance 4MATIC四驅系統，這也是在普通版上見不到的配置，畢竟如果沒四驅，強大的動力帶來的不是推背感，而是打滑。據官方介紹，該車0-100km/h加速時間僅為4.8s，比領克03+更猛，基本與福克斯RS（2.3T L4/350馬力）持平。
2019成都車展正在如火如荼進行中，上一期，我們為大家簡單羅列了車展上市/發佈的國產車，本期我們將為大家介紹今年車展合資品牌又有哪些值得關注的“乾貨”。
●一汽-大眾捷達VS5
▲新車進度：售8.18-10.98萬元（限時）
▲核心賣點：EA211 1.4T發動機，一汽-大眾成都工廠出品。
VS5是一汽-大眾捷達品牌的首款車型，同樣是大眾MQB模塊化平臺的產物，在成都工廠投產，用於消化捷達停產後該工廠的富餘產能。尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV，而10萬左右的價格則直接與哈弗H6、吉利博越國產SUV同臺競技。
產品層面上，新車外觀基本參照了西雅特Ateca車型，但採用了原創前臉和LOGO，整體看起來比較規整、精緻。內飾則與大眾寶來、速騰有著較高相似度，中控採用環抱式設計，液晶屏明顯向駕駛座傾斜，方向盤、儀表盤、換擋桿等均保持著濃郁的“大眾風”。
動力方面，新車繼續搭載大眾EA211 1.4T發動機，並配愛信6AT變速箱（不是大眾DQ200雙離合），雖然沒有配備大眾臉和VW車標，但不影響VS5與大眾旗下產品的“血統聯繫”。除此之外，該車的價格也給了我們很多驚喜，對廠商來說，VS5上市就是為了搶奪哈弗H6這類國產SUV的市場，10萬左右價格確實比高定價更有市場潛力的，因為12萬以上的區間已經沒啥“油水”了。
●長安馬自達3 昂克賽拉
▲新車進度：預售12.59-17.89萬元
▲核心賣點：扭力樑後懸，發動機沒換。
國產新一代昂克賽拉完全延續了海外版馬自達3的內外設計，中網尺寸更大，並採用了黑色網狀填充，配合動感的車身線條，營造出了濃郁的運動氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長和軸距都明顯增大，乘員空間表現相比老款也有顯著提升。
根據官方最新消息，即將上市的新昂克賽拉將繼續搭載SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機（117馬力、158馬力），暫時不會引進最新開發的SKYACTIV-X發動機，後者最大的亮點就是配備了馬自達最新開發的火花塞控制點燃系統，在部分工況下可關閉火花塞，實現壓燃點火。
很顯然，長安馬自達暫時未能投產這臺有“黑科技”加持的SKYACTIV-X發動機，另外後懸也從多連桿換成了扭力樑，雖然一定程度上擴展了後排空間表現，但這依舊是新一代昂克賽拉最大的遺憾。據此前消息，全新昂克賽拉要等到未來的中期改款才能引入第二代創馳藍天發動機，在此之前，預售12.59萬、搭自吸引擎、配板車後懸的昂克賽拉在思域、卡羅拉麵前是討不到任何便宜的。
●東風悅達起亞KX3
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配1.5L+CVT，“韓系整容”一樣會崩。
國產新一代KX3完全延續海外版Seltos（代號SP2c）的設計語言，這種全新的設計相比現款更偏向個性化、年輕化，包括全新虎嘯式格柵、分體式大燈組、雙色車身等都體現出了這一點。
內飾方面，新車中看佈局不禁讓人想到之前的新款凱尊車型，分層式佈局營造出了不錯的檔次感，懸浮式觸控屏、三幅式方向盤，垂直鋼琴物理按鍵等元素對年輕人來說也是喜聞樂見，整個內飾豪華感和科技感有顯著升級。
相比內外設計上的完全繼承，國產KX3在動力總成上則保持了濃郁的“中國特色”，發動機是在新一代K3上出現過的1.5L自吸發動機，配的也是摩比斯最新的CVT變速器。而海外版車型配備的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，這套動力總成我們只能在途勝、K5等車型上才能見到，顯然KX3作為小型SUV還是存在一定的“閹割”。
●上汽通用雪佛蘭創界
▲新車進度：售13.99-17.99萬元
▲核心賣點：1.3T三缸引擎，昂科拉GX換殼。
同是上汽通用的緊湊型SUV車型，別克昂科拉GX和雪佛蘭創界基本就是換了個殼子，而雪佛蘭最近幾年的產品都比較強調運動氛圍，這款創界也不例外，Redline尚·紅、RS兩種外觀套件都充分凸顯了該車的戰鬥氣質。內飾部分，雙炮筒儀表盤、紅色縫線、運動風格座椅等元素也充分體現了整車的運動氛圍。
動力方面，新車依舊搭載我們熟悉的1.3T L3渦輪增壓發動機，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9AT變速箱，後者還配備了適時四驅系統，以進一步強化整車性能操控表現。
從創界的外形和內飾不難看出，這款車主要針對的是年輕市場，這臺1.3T發動機的動力儲備、低扭表現確實比大多數同排量四缸機都更出色，另外相比之前的別克英朗、國產的MG ZS還從歧管電噴升級為缸內直噴，高速巡航燃油經濟性也更有保障。很多人對三缸發動機會比較牴觸，但上汽通用這臺發動機配備了包括橡膠凸輪、油底殼平衡軸等在內的眾多組件以強化整機NVH表現，在目前的三缸機陣容裡算是比較厚道的了。
●華晨寶馬X2
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：X1運動款，面向年（dan）輕（shen）人（gou）。
國產寶馬X2基本延續進口版（28.18-36.98萬元）的內外設計，整車造型和設計思路相比X1更偏向於運動風格。新車同樣提供1.5T/2.0T兩種動力可選，B38三缸機確實有點掉價，但國產後的價格或許會有一定優勢，主要面向對空間沒有硬需求的年輕消費群體，例如單身狗或者小兩口。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。國產X2將根據車型不同提供側風窗飾條、側圍、後擾流板、前保險槓飾條、後保險槓飾條、黑色外後視鏡殼、後攝像頭、前保險槓傳感器以及多種輪圈造型。
動力方面，新車繼續搭載B38 1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為155馬力、214馬力。傳動系統方面，參考進口版本，與發動機匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，而搭載x-Drive四驅系統的版本將配備來自愛信精機的橫置8AT變速箱。
●上汽通用凱迪拉克CT5
▲新車進度：首發亮相
▲核心賣點：配2.0T+10AT，美系豪車範兒。
凱迪拉克CT5在今年紐約車展首發亮相，而國產CT5完全原汁原味繼承了海外版的設計語言，包括黑色盾牌中網、一體式下包圍、LED大燈等元素，視覺效果很有侵略感。而作為一款豪華C級車，4924mm的車長、2947mm軸距相比德系的B級車（國產長軸版）都表現出了明顯優勢，這也是美系豪車的一貫套路，如果上路價格能夠維持在30萬出頭還是很有市場潛力的。
全新CT5基本可視作是現款CTS的國產換代車，其內飾採用了大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾以及紅色縫線，都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外，懸浮式中控屏、電子檔杆、換擋撥片、流媒體後視鏡等潮流元素對年輕群體也相當友好。
動力方面，新車搭載的依舊是我們熟悉的2.0T+10AT動力總成，發動機帶有可變氣缸技術，縱置10檔自動變速器則是美國通用和福特合作開發的產物，原裝進口，在進口車林肯領航員、福特F-150以及國產CT6上都有廣泛應用。不過，相比CT6車型CT5在產品定位上更傾向於運動操控，因而在動力、底盤以及四驅系統的調校上會有一定的差異化處理。
●北京奔馳 AMG A 35 L
▲新車進度：預售40萬起
▲核心賣點：原裝進口動力，AMG首次國產。
梅賽德斯-AMG A 35 L車型在現款國產A級三廂版的基礎上加裝了更運動的外觀套件，並搭載一臺最大功率306馬力的2.0T發動機，同樣是原裝進口，目前暫不清楚是不是手動打造（個人不抱希望），這也是北京奔馳首次引入梅賽德斯-AMG序列的產品。
相比現役國產A級，A 35 L作為一款高性能車採用了更激進的外觀設計語言，前格柵採用黑色網狀填充，兩側進氣口口徑更大，並增加了黑色前脣，營造出了濃郁的戰鬥氣質。新車內飾則基本維持原樣，經典的一體式中控屏、三幅式方向盤以及最新的奔馳人機交互系統都極具辨識度。
除了發動機是原裝進口的2.0T直列四缸引擎外，國產A 35 L還配備了AMG Performance 4MATIC四驅系統，這也是在普通版上見不到的配置，畢竟如果沒四驅，強大的動力帶來的不是推背感，而是打滑。據官方介紹，該車0-100km/h加速時間僅為4.8s，比領克03+更猛，基本與福克斯RS（2.3T L4/350馬力）持平。
從目前北京奔馳的產品規劃來看，AMG 35系列並不是國產車的獨苗，未來的國產GLB、GLA都有望推出國產AMG版本，價格嘛，參考A 35 L高達40萬的預售價，後面這幾位只會更貴。而為了保住AMG的“臉面”，搭載梅賽德斯最新M139 2.0T L4發動機和8速雙離合的45系列（421馬力）也將正式面世，用於取代目前進口國內的搭載M133發動機的AMG系列橫置平臺車型。