'15萬預算看啥思域？這四款合資B級車只要15萬落地，更有面子'
15萬預算放在五年前，大部分人想都不想就會選擇卡羅拉、軒逸、思域、速騰、威朗這些緊湊型轎車，但是隨著車市變動，今天的車價已經變得越來越便宜。很多B級車如今也只要15萬就能買到了，而且不光說是15萬買裸車，而是15能夠完全落地。我們隨意查了一下，像名圖、速派、邁銳寶XL、君威這幾款車的最低配，差不多最低15萬就能落地。
15萬預算放在五年前，大部分人想都不想就會選擇卡羅拉、軒逸、思域、速騰、威朗這些緊湊型轎車，但是隨著車市變動，今天的車價已經變得越來越便宜。很多B級車如今也只要15萬就能買到了，而且不光說是15萬買裸車，而是15能夠完全落地。我們隨意查了一下，像名圖、速派、邁銳寶XL、君威這幾款車的最低配，差不多最低15萬就能落地。
雖說是乞丐版車型，但B級車始終是B級車，無論是空間還是行駛品質比起A級車還是要高一檔的。此外，入門B級車主要是少了無鑰匙進入、真皮座椅等這些舒適性配置，實用和安全性配置是沒差的，買回來後期自己加裝真皮、倒車影像也是划算的。
15萬預算放在五年前，大部分人想都不想就會選擇卡羅拉、軒逸、思域、速騰、威朗這些緊湊型轎車，但是隨著車市變動，今天的車價已經變得越來越便宜。很多B級車如今也只要15萬就能買到了，而且不光說是15萬買裸車，而是15能夠完全落地。我們隨意查了一下，像名圖、速派、邁銳寶XL、君威這幾款車的最低配，差不多最低15萬就能落地。
雖說是乞丐版車型，但B級車始終是B級車，無論是空間還是行駛品質比起A級車還是要高一檔的。此外，入門B級車主要是少了無鑰匙進入、真皮座椅等這些舒適性配置，實用和安全性配置是沒差的，買回來後期自己加裝真皮、倒車影像也是划算的。
先聊聊名圖吧，它本身的定位就是入門B級車，因此15萬落地都能買到它的高配車型了，配置齊全。而且實話說，名圖的造型設計還是相當出色的，整體顏值很高。雖然沒有後三臺車大，但是名圖的整體空間表現滿足家用不成問題。
15萬預算放在五年前，大部分人想都不想就會選擇卡羅拉、軒逸、思域、速騰、威朗這些緊湊型轎車，但是隨著車市變動，今天的車價已經變得越來越便宜。很多B級車如今也只要15萬就能買到了，而且不光說是15萬買裸車，而是15能夠完全落地。我們隨意查了一下，像名圖、速派、邁銳寶XL、君威這幾款車的最低配，差不多最低15萬就能落地。
雖說是乞丐版車型，但B級車始終是B級車，無論是空間還是行駛品質比起A級車還是要高一檔的。此外，入門B級車主要是少了無鑰匙進入、真皮座椅等這些舒適性配置，實用和安全性配置是沒差的，買回來後期自己加裝真皮、倒車影像也是划算的。
先聊聊名圖吧，它本身的定位就是入門B級車，因此15萬落地都能買到它的高配車型了，配置齊全。而且實話說，名圖的造型設計還是相當出色的，整體顏值很高。雖然沒有後三臺車大，但是名圖的整體空間表現滿足家用不成問題。
速派作為帕薩特的兄弟，按理說它的價格應該是要賣的更好的，它的定價更低，優惠卻更大，然而實際上大家都是MQB平臺，車的本質是一樣的，目前，速派自動擋低配落地大概就在15萬出頭，性價比可以說是極高的。
15萬預算放在五年前，大部分人想都不想就會選擇卡羅拉、軒逸、思域、速騰、威朗這些緊湊型轎車，但是隨著車市變動，今天的車價已經變得越來越便宜。很多B級車如今也只要15萬就能買到了，而且不光說是15萬買裸車，而是15能夠完全落地。我們隨意查了一下，像名圖、速派、邁銳寶XL、君威這幾款車的最低配，差不多最低15萬就能落地。
雖說是乞丐版車型，但B級車始終是B級車，無論是空間還是行駛品質比起A級車還是要高一檔的。此外，入門B級車主要是少了無鑰匙進入、真皮座椅等這些舒適性配置，實用和安全性配置是沒差的，買回來後期自己加裝真皮、倒車影像也是划算的。
先聊聊名圖吧，它本身的定位就是入門B級車，因此15萬落地都能買到它的高配車型了，配置齊全。而且實話說，名圖的造型設計還是相當出色的，整體顏值很高。雖然沒有後三臺車大，但是名圖的整體空間表現滿足家用不成問題。
速派作為帕薩特的兄弟，按理說它的價格應該是要賣的更好的，它的定價更低，優惠卻更大，然而實際上大家都是MQB平臺，車的本質是一樣的，目前，速派自動擋低配落地大概就在15萬出頭，性價比可以說是極高的。
邁銳寶XL作為雪佛蘭新設計語言下的作品，其設計相比以前要更凌厲精緻，有些可惜的是，市場對於它的這種變化反應平平。說起來，邁銳寶XL真的是一臺極具駕控樂趣的車型，其底盤相當出色。稍微有些可惜的是它的內飾有些保守了，否則當有更好的錢途。
15萬預算放在五年前，大部分人想都不想就會選擇卡羅拉、軒逸、思域、速騰、威朗這些緊湊型轎車，但是隨著車市變動，今天的車價已經變得越來越便宜。很多B級車如今也只要15萬就能買到了，而且不光說是15萬買裸車，而是15能夠完全落地。我們隨意查了一下，像名圖、速派、邁銳寶XL、君威這幾款車的最低配，差不多最低15萬就能落地。
雖說是乞丐版車型，但B級車始終是B級車，無論是空間還是行駛品質比起A級車還是要高一檔的。此外，入門B級車主要是少了無鑰匙進入、真皮座椅等這些舒適性配置，實用和安全性配置是沒差的，買回來後期自己加裝真皮、倒車影像也是划算的。
先聊聊名圖吧，它本身的定位就是入門B級車，因此15萬落地都能買到它的高配車型了，配置齊全。而且實話說，名圖的造型設計還是相當出色的，整體顏值很高。雖然沒有後三臺車大，但是名圖的整體空間表現滿足家用不成問題。
速派作為帕薩特的兄弟，按理說它的價格應該是要賣的更好的，它的定價更低，優惠卻更大，然而實際上大家都是MQB平臺，車的本質是一樣的，目前，速派自動擋低配落地大概就在15萬出頭，性價比可以說是極高的。
邁銳寶XL作為雪佛蘭新設計語言下的作品，其設計相比以前要更凌厲精緻，有些可惜的是，市場對於它的這種變化反應平平。說起來，邁銳寶XL真的是一臺極具駕控樂趣的車型，其底盤相當出色。稍微有些可惜的是它的內飾有些保守了，否則當有更好的錢途。
君威，與邁銳寶XL相反，這代君威走到今天15萬就能落地的境遇，與其外形設計的保守有關。非說其不美，而是遠沒有上代君威的風姿卓越。倘若換上一副讓人迷戀的樣子，這代君威應該大有作為才是。即便是入門的1.5T，配的也是9AT，無論是動力、平順性、油耗較老款都是質的飛躍。
小結：四臺B級車中，除了名圖本身定位親民之外，餘下三臺主要是優惠巨大，在經濟下行、國五國六沖擊等因素的影響下不得不加大優惠來搏銷量。可惜的是即便如此，很多消費者仍不識貨；可讚的是，消費者能夠以更低的價格買到一輛產品力出色的合資B級車。