未來新能源汽車取代國產車，已經成為不可替代的事實，車企也紛紛順應市場開始轉型，朝年輕運動化發展，不少品牌都選擇從車標上開始改變，之前比亞迪的車標，一直是廣大網友吐槽的對象，即使比亞迪成為國內新能源品牌的龍頭老大，車標也一直是個心結，比亞迪之前也更換過幾次車標，但均以失敗告終，不過這次心結應該是徹底解開了。
目前比亞迪的新車標已經申報完畢，造型上依舊沿用BYD三個英文字母，設計上變得更加立體扁平，看上去更有質感，一股豪車範油然而生，比亞迪對此給的解釋為，之前一直服務於B端（企業類）用戶，現在消費主力變為個人，需要用新的品牌LOGO改善比亞迪的固有形象，博得年輕人的芳心。
根據數據顯示，今年5月份，比亞迪銷量為33920輛，同比下滑10.2%，1-5月份累計銷量189337輛，同比增長1.29%，其中新能源車型銷量為21899輛，同比增長53.8%，1-5月份累計銷量119082輛，同比增長106%，相比之下燃油車數據就慘的多了，5月份銷量為112021，同比下降48.9%，1-5月份累計銷量70255輛，同比下滑45.6%。
比亞迪嚴重偏科啊，雖然在新能源領域氣勢如虹，但在燃油車市場存在感很低，雖說新能源是未來的發展趨勢，但當下燃油車才是市場主流，隨著補貼日益滑坡，新能源市場將出現較大起伏，比亞迪還是需要注重燃油車市場，才能免受波及，靠一條腿走路終究不穩當。
2018年比亞迪新能源汽車業務收入約 524.22 億，同比增長 34.21%，但公司毛利同比增長比例僅為 5.91%，毛利增加 11.9 億，扣除非後淨利潤，還下降了24.01%，虧損0.35億元，銷量一直在增長，利潤卻不斷下滑，比亞迪也陷入自己的中年危機。
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