銷量上漲
隨著油價的上漲，新型能源汽車也在迅速發展起來，大家應該都很熟悉新型能源汽車了，路面上就有很多上著綠色牌新型能源汽車在路上走了。在政府補貼的支持下，新能源汽車在經過幾年的穩步增長之後，其銷量已達到了臨界規模，銷售勢頭依然強勁。數據顯示，今年1月-5月，新能源汽車生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。
政策是主要推動力
由此計算，今年前5月，新能源汽車產量佔我國汽車總產量的1.29%，新能源汽車銷量佔我國汽車總銷量的1.15%。 況且目前新能源技術還不成熟，續航、維修和充電樁都是不得不面對的問題，目前購買新型能源汽車並不是最佳的時機。未來幾年，所有主流企業都有激進的新能源汽車產品發佈計劃，而政府制定的2020年二氧化碳排放目標則是加速實現汽車電動化的主要推動力。
銷量上漲
隨著油價的上漲，新型能源汽車也在迅速發展起來，大家應該都很熟悉新型能源汽車了，路面上就有很多上著綠色牌新型能源汽車在路上走了。在政府補貼的支持下，新能源汽車在經過幾年的穩步增長之後，其銷量已達到了臨界規模，銷售勢頭依然強勁。數據顯示，今年1月-5月，新能源汽車生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。
政策是主要推動力
由此計算，今年前5月，新能源汽車產量佔我國汽車總產量的1.29%，新能源汽車銷量佔我國汽車總銷量的1.15%。 況且目前新能源技術還不成熟，續航、維修和充電樁都是不得不面對的問題，目前購買新型能源汽車並不是最佳的時機。未來幾年，所有主流企業都有激進的新能源汽車產品發佈計劃，而政府制定的2020年二氧化碳排放目標則是加速實現汽車電動化的主要推動力。
汽車企業面臨巨大產業
關於“未來十年，新能源汽車是否會取代燃油車”這個話題，專家一致認為，燃油車在十年內並不會被取代。在全球範圍內，未來的出行場景會變得非常豐富。這就需要各種各樣的業態、各種各樣的模式共存。在城市裡我們提倡新能源或者是零排放的方式，但完全取代是不可能發生的。 今年計劃內，隨著國家對新型的能源汽車補貼的退坡，不少汽車企業都面臨巨大挑戰，汽車企業也早就做好心理準備。
銷量上漲
隨著油價的上漲，新型能源汽車也在迅速發展起來，大家應該都很熟悉新型能源汽車了，路面上就有很多上著綠色牌新型能源汽車在路上走了。在政府補貼的支持下，新能源汽車在經過幾年的穩步增長之後，其銷量已達到了臨界規模，銷售勢頭依然強勁。數據顯示，今年1月-5月，新能源汽車生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。
政策是主要推動力
由此計算，今年前5月，新能源汽車產量佔我國汽車總產量的1.29%，新能源汽車銷量佔我國汽車總銷量的1.15%。 況且目前新能源技術還不成熟，續航、維修和充電樁都是不得不面對的問題，目前購買新型能源汽車並不是最佳的時機。未來幾年，所有主流企業都有激進的新能源汽車產品發佈計劃，而政府制定的2020年二氧化碳排放目標則是加速實現汽車電動化的主要推動力。
汽車企業面臨巨大產業
關於“未來十年，新能源汽車是否會取代燃油車”這個話題，專家一致認為，燃油車在十年內並不會被取代。在全球範圍內，未來的出行場景會變得非常豐富。這就需要各種各樣的業態、各種各樣的模式共存。在城市裡我們提倡新能源或者是零排放的方式，但完全取代是不可能發生的。 今年計劃內，隨著國家對新型的能源汽車補貼的退坡，不少汽車企業都面臨巨大挑戰，汽車企業也早就做好心理準備。
為禁售燃油做準備
燃油車不會被取代。理由是：內燃機發展了這麼多年，在石化能源裡，石油在短時間不會消失。汽油和柴油的供應體系從採油到運輸到煉油到配送，都已經非常完備了，所以，也沒有理由將內燃機在短時間內替換掉。
歸根結底是否環保也是有待考證的。 不過，其中還是會有一段空白期，為了讓禁售舊款燃油車的計劃順利進行，在這段空白期內，我國將會推行國六排放標準，將不合格的老舊汽車淘汰掉，推動新型能源汽車發展，為禁售老款燃油車計劃做好準備。
銷量上漲
隨著油價的上漲，新型能源汽車也在迅速發展起來，大家應該都很熟悉新型能源汽車了，路面上就有很多上著綠色牌新型能源汽車在路上走了。在政府補貼的支持下，新能源汽車在經過幾年的穩步增長之後，其銷量已達到了臨界規模，銷售勢頭依然強勁。數據顯示，今年1月-5月，新能源汽車生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。
政策是主要推動力
由此計算，今年前5月，新能源汽車產量佔我國汽車總產量的1.29%，新能源汽車銷量佔我國汽車總銷量的1.15%。 況且目前新能源技術還不成熟，續航、維修和充電樁都是不得不面對的問題，目前購買新型能源汽車並不是最佳的時機。未來幾年，所有主流企業都有激進的新能源汽車產品發佈計劃，而政府制定的2020年二氧化碳排放目標則是加速實現汽車電動化的主要推動力。
汽車企業面臨巨大產業
關於“未來十年，新能源汽車是否會取代燃油車”這個話題，專家一致認為，燃油車在十年內並不會被取代。在全球範圍內，未來的出行場景會變得非常豐富。這就需要各種各樣的業態、各種各樣的模式共存。在城市裡我們提倡新能源或者是零排放的方式，但完全取代是不可能發生的。 今年計劃內，隨著國家對新型的能源汽車補貼的退坡，不少汽車企業都面臨巨大挑戰，汽車企業也早就做好心理準備。
為禁售燃油做準備
燃油車不會被取代。理由是：內燃機發展了這麼多年，在石化能源裡，石油在短時間不會消失。汽油和柴油的供應體系從採油到運輸到煉油到配送，都已經非常完備了，所以，也沒有理由將內燃機在短時間內替換掉。
歸根結底是否環保也是有待考證的。 不過，其中還是會有一段空白期，為了讓禁售舊款燃油車的計劃順利進行，在這段空白期內，我國將會推行國六排放標準，將不合格的老舊汽車淘汰掉，推動新型能源汽車發展，為禁售老款燃油車計劃做好準備。
新能源取代燃油並非不可能
“雖然，國內的有些車企表示不做內燃機了，這個作為某個企業自己的技術路線是可能的，也就是說有可能他的內燃機本來就沒做好，變速箱也沒做好，為這個事情可能要投入千億，那這些錢還不如投到未來估值更好的燃料電池或者投到純電動裡面，這是可能的 當然隨著新型能源汽車技術，畢竟老款燃油車確實很好用，新型能源汽車取代老款燃油車也並非不可能。