'8月乘用車銷量156萬輛，MPV、新能源同比下滑達21%'
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
8月在轎車、SUV、MPV、新能源四大板塊均出現同比下滑、環比增長的趨勢。同比的下滑，預示著汽車市場的冬季依舊寒冷，及時新能源面對補貼的退市，也未能擺脫下滑的命運。而環比的增長，則說明在經歷國五切換國六的購買力集中釋放後有所恢復，新能源汽車受排放標準影像較小，僅出現小幅度增長。
具體來看：
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
8月在轎車、SUV、MPV、新能源四大板塊均出現同比下滑、環比增長的趨勢。同比的下滑，預示著汽車市場的冬季依舊寒冷，及時新能源面對補貼的退市，也未能擺脫下滑的命運。而環比的增長，則說明在經歷國五切換國六的購買力集中釋放後有所恢復，新能源汽車受排放標準影像較小，僅出現小幅度增長。
具體來看：
轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
8月在轎車、SUV、MPV、新能源四大板塊均出現同比下滑、環比增長的趨勢。同比的下滑，預示著汽車市場的冬季依舊寒冷，及時新能源面對補貼的退市，也未能擺脫下滑的命運。而環比的增長，則說明在經歷國五切換國六的購買力集中釋放後有所恢復，新能源汽車受排放標準影像較小，僅出現小幅度增長。
具體來看：
轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
8月在轎車、SUV、MPV、新能源四大板塊均出現同比下滑、環比增長的趨勢。同比的下滑，預示著汽車市場的冬季依舊寒冷，及時新能源面對補貼的退市，也未能擺脫下滑的命運。而環比的增長，則說明在經歷國五切換國六的購買力集中釋放後有所恢復，新能源汽車受排放標準影像較小，僅出現小幅度增長。
具體來看：
轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
MPV銷量9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%。
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
8月在轎車、SUV、MPV、新能源四大板塊均出現同比下滑、環比增長的趨勢。同比的下滑，預示著汽車市場的冬季依舊寒冷，及時新能源面對補貼的退市，也未能擺脫下滑的命運。而環比的增長，則說明在經歷國五切換國六的購買力集中釋放後有所恢復，新能源汽車受排放標準影像較小，僅出現小幅度增長。
具體來看：
轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
MPV銷量9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%。
新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
車企排名：
日前，乘用聯最新銷售統計數據顯示，8月份乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
8月在轎車、SUV、MPV、新能源四大板塊均出現同比下滑、環比增長的趨勢。同比的下滑，預示著汽車市場的冬季依舊寒冷，及時新能源面對補貼的退市，也未能擺脫下滑的命運。而環比的增長，則說明在經歷國五切換國六的購買力集中釋放後有所恢復，新能源汽車受排放標準影像較小，僅出現小幅度增長。
具體來看：
轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
MPV銷量9.8萬輛，同比下降21.6%，環比增長6.1%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%。
新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
車企排名：
在8月的車企銷量排名中，南北大眾品牌依然名列榜首，一汽大眾和上汽大眾分列第一和第二位。東風日產則首次出現在前3的榜單之中，上汽通用僅以226輛之差屈居第四。吉利汽車依舊領跑自主品牌汽車，緊隨其後的是長城汽車和長安汽車，但兩者距前者的差距依舊很大。本月北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，豪華汽車和日系汽車依舊是市場的香餑餑。
第一時間傳遞銷量資訊，關注高隊車評。