'從銷量同比看產品競爭力，朗逸和軒逸實現增長，卡羅拉下滑14.1%'
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
說到豐田，就不得不提起卡羅拉。在國內市場，卡羅拉有著龐大的市場保有量，市場口碑與產品形象在同級別車型當中都佔有比較大的優勢，相比朗逸是有過之而無不及。同比去年銷量下跌，最大原因或許在車型換代上。
外觀方面，雖然好看與否是因人而異的，但是否背離了目前市場的一個主流需求，大家都能夠看的到。從新朗逸和新軒逸的熱賣上能感受到，消費者對於外觀質感方面的要求越來越高，朗逸外觀宛如小號帕薩特，軒逸像極了大哥天籟，這種繼承更高級車型設計元素的方式並沒有在卡羅拉身上體現。雖然外觀更加激進，運動感受強烈，但是，帶來這些的同時卻是少了一些質感。
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
說到豐田，就不得不提起卡羅拉。在國內市場，卡羅拉有著龐大的市場保有量，市場口碑與產品形象在同級別車型當中都佔有比較大的優勢，相比朗逸是有過之而無不及。同比去年銷量下跌，最大原因或許在車型換代上。
外觀方面，雖然好看與否是因人而異的，但是否背離了目前市場的一個主流需求，大家都能夠看的到。從新朗逸和新軒逸的熱賣上能感受到，消費者對於外觀質感方面的要求越來越高，朗逸外觀宛如小號帕薩特，軒逸像極了大哥天籟，這種繼承更高級車型設計元素的方式並沒有在卡羅拉身上體現。雖然外觀更加激進，運動感受強烈，但是，帶來這些的同時卻是少了一些質感。
第四名：新寶來
指導售價：9.88萬-15.60萬
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
說到豐田，就不得不提起卡羅拉。在國內市場，卡羅拉有著龐大的市場保有量，市場口碑與產品形象在同級別車型當中都佔有比較大的優勢，相比朗逸是有過之而無不及。同比去年銷量下跌，最大原因或許在車型換代上。
外觀方面，雖然好看與否是因人而異的，但是否背離了目前市場的一個主流需求，大家都能夠看的到。從新朗逸和新軒逸的熱賣上能感受到，消費者對於外觀質感方面的要求越來越高，朗逸外觀宛如小號帕薩特，軒逸像極了大哥天籟，這種繼承更高級車型設計元素的方式並沒有在卡羅拉身上體現。雖然外觀更加激進，運動感受強烈，但是，帶來這些的同時卻是少了一些質感。
第四名：新寶來
指導售價：9.88萬-15.60萬
寶來一直有家用轎車市場的"常青樹"之稱，除了保持自身應有的產品力之外，還通過融入許多新的設計元素來保持競爭力。同樣誕生於MQB平臺，家族化的設計在側面看上去宛如一個小號邁騰，整整比老款車型大了一圈。被譽為"駕駛者之車"的它，各方面表現均衡，好看、好開、省油、空間大的特點都滿足了消費者對一款家用轎車的需求。
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
說到豐田，就不得不提起卡羅拉。在國內市場，卡羅拉有著龐大的市場保有量，市場口碑與產品形象在同級別車型當中都佔有比較大的優勢，相比朗逸是有過之而無不及。同比去年銷量下跌，最大原因或許在車型換代上。
外觀方面，雖然好看與否是因人而異的，但是否背離了目前市場的一個主流需求，大家都能夠看的到。從新朗逸和新軒逸的熱賣上能感受到，消費者對於外觀質感方面的要求越來越高，朗逸外觀宛如小號帕薩特，軒逸像極了大哥天籟，這種繼承更高級車型設計元素的方式並沒有在卡羅拉身上體現。雖然外觀更加激進，運動感受強烈，但是，帶來這些的同時卻是少了一些質感。
第四名：新寶來
指導售價：9.88萬-15.60萬
寶來一直有家用轎車市場的"常青樹"之稱，除了保持自身應有的產品力之外，還通過融入許多新的設計元素來保持競爭力。同樣誕生於MQB平臺，家族化的設計在側面看上去宛如一個小號邁騰，整整比老款車型大了一圈。被譽為"駕駛者之車"的它，各方面表現均衡，好看、好開、省油、空間大的特點都滿足了消費者對一款家用轎車的需求。
第五名：速騰
指導售價：12.88萬-19.19萬
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
說到豐田，就不得不提起卡羅拉。在國內市場，卡羅拉有著龐大的市場保有量，市場口碑與產品形象在同級別車型當中都佔有比較大的優勢，相比朗逸是有過之而無不及。同比去年銷量下跌，最大原因或許在車型換代上。
外觀方面，雖然好看與否是因人而異的，但是否背離了目前市場的一個主流需求，大家都能夠看的到。從新朗逸和新軒逸的熱賣上能感受到，消費者對於外觀質感方面的要求越來越高，朗逸外觀宛如小號帕薩特，軒逸像極了大哥天籟，這種繼承更高級車型設計元素的方式並沒有在卡羅拉身上體現。雖然外觀更加激進，運動感受強烈，但是，帶來這些的同時卻是少了一些質感。
第四名：新寶來
指導售價：9.88萬-15.60萬
寶來一直有家用轎車市場的"常青樹"之稱，除了保持自身應有的產品力之外，還通過融入許多新的設計元素來保持競爭力。同樣誕生於MQB平臺，家族化的設計在側面看上去宛如一個小號邁騰，整整比老款車型大了一圈。被譽為"駕駛者之車"的它，各方面表現均衡，好看、好開、省油、空間大的特點都滿足了消費者對一款家用轎車的需求。
第五名：速騰
指導售價：12.88萬-19.19萬
速騰與朗逸一樣，都是基於MQB平臺打造，並且用上了最新的家族式設計語言。且在軸距和車身尺寸上都得到了增加，2731mm的軸距比朗逸的後排空間更加寬裕。在保留大眾沉穩風格的基礎上，也體現了一定的運動感受。
近日，乘聯會發布了一則2019年1-8月與2018年轎車同期銷量的榜單。不僅能看到排行榜上車型去年和今年的銷量數據，還能清楚的瞭解到銷量同比增長情況。
進入到2019年，車市延續了去年下行的趨勢。雖然銷量出現滑坡一部分原因可以歸結於市場需求的降低，但是產品力退步或許也是一個不容忽視的因素，因為同處於逆勢的環境下，部分車型的銷量是維持了穩步增長的態勢。因此，我們或許能夠從這一份銷量同比榜單中，解讀不同車型目前的一個市場競爭力。
榜單前五名依次為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來和速騰。新朗逸今年1-8月的銷量是290143輛，同比去年銷量增長1.9%；軒逸今年1-8月的銷量為279519輛，同比去年銷量增長2.8%；卡羅拉今年1-8月銷量為218884輛，同比去年下降14.1%；新寶來今年1-8月銷量為181338輛，同比去年增長13.4%；速騰今年1-8月銷量為169137輛，同比去年下降17.8%。實現銷量增長的是新朗逸、軒逸和新寶來，卡羅拉以及速騰銷量同比下降了14.1%和17.8%。
第一名：新朗逸
指導售價:10.19萬元-16.19萬元
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，車身修長大氣，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，作為一輛家用車來說，新朗逸的空間表現可圈可點。在"偷"空間這方面，大眾有著自己的方式，即使軸距參數相比同級別車型來說不佔優勢，但實際的空間表現卻總能給人驚喜。
在動力部分，新朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三種動力選擇，其中1.4T動力表現同級突出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。
朗逸能夠實現銷量穩步增長的原因和口碑積累的是分不開的。這款國內特供車雖然抨擊聲沒有停歇過，例如德原朗、偽大眾等負面標籤，但是他依舊賣得火熱，產品競爭力在同級別車型當中一直很突出。
第二名：軒逸
指導售價：9.98萬元-14.30萬元
軒逸官方宣稱它的目標消費群體為85後年輕家庭，可你看到它的第一眼，你會覺得還能再往前推五年，因為現在一部分90後早已經成家了。
全方位瞭解完新軒逸，你會發現在各個方面，軒逸能夠實現銷量增長是情理之中的。外觀設計上，宛如一款縮小版的天籟，在外觀設計上的成功，初步奠定了它在緊湊型市場裡的一個地位，即使就衝著外觀，你也是願意走進4S店去切身感受一下它。內飾設計也是新軒逸身上一個突出的賣點，你可以橫向對比，也可以縱向對比，新軒逸的內飾質感讓你依稀有一種B級車的感受。
總的來說，新軒逸穩紮穩打，承接了上一代車型的良好口碑，各方面表現都沒有槽點，在目前的緊湊型車市場是一個不容忽視的選擇。
第三名：卡羅拉
指導售價：10.58萬元-17.28萬元
說到豐田，就不得不提起卡羅拉。在國內市場，卡羅拉有著龐大的市場保有量，市場口碑與產品形象在同級別車型當中都佔有比較大的優勢，相比朗逸是有過之而無不及。同比去年銷量下跌，最大原因或許在車型換代上。
外觀方面，雖然好看與否是因人而異的，但是否背離了目前市場的一個主流需求，大家都能夠看的到。從新朗逸和新軒逸的熱賣上能感受到，消費者對於外觀質感方面的要求越來越高，朗逸外觀宛如小號帕薩特，軒逸像極了大哥天籟，這種繼承更高級車型設計元素的方式並沒有在卡羅拉身上體現。雖然外觀更加激進，運動感受強烈，但是，帶來這些的同時卻是少了一些質感。
第四名：新寶來
指導售價：9.88萬-15.60萬
寶來一直有家用轎車市場的"常青樹"之稱，除了保持自身應有的產品力之外，還通過融入許多新的設計元素來保持競爭力。同樣誕生於MQB平臺，家族化的設計在側面看上去宛如一個小號邁騰，整整比老款車型大了一圈。被譽為"駕駛者之車"的它，各方面表現均衡，好看、好開、省油、空間大的特點都滿足了消費者對一款家用轎車的需求。
第五名：速騰
指導售價：12.88萬-19.19萬
速騰與朗逸一樣，都是基於MQB平臺打造，並且用上了最新的家族式設計語言。且在軸距和車身尺寸上都得到了增加，2731mm的軸距比朗逸的後排空間更加寬裕。在保留大眾沉穩風格的基礎上，也體現了一定的運動感受。
進入到2019年，消費者的眼光更加挑剔，想要刺激到消費者的"味蕾"，細節方面的把握顯得尤為重要。特別是對換代車型來說，外觀以及內飾等等方面的輕微偏差，都會對銷量產生比較大的影響。
這五款車型大家其實都比較熟悉，都是家轎市場的熱門選擇。通過1-8月銷量同比的增長和下降情況，得出目前各車型的一個市場競爭力是相對客觀的。希望能夠為大家選車購車帶來一定的參考價值。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！