目前,隨著越來越多新成員的加入,國內電動車市場的競爭也異常激烈。消費需求的加大,無論是傳統車企或是造車新勢力都不得不及時的更新迭代新產品。比亞迪作為最早進入新能源車型研發的自主車企之一,也不例外。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

元EV是比亞迪“王朝系列”車型中定位最平民的一款車型,而全新元EV535基於比亞迪e平臺打造,外觀與現款元EV360相差不大,細節有所調整。內飾使用家族最新設計。此外,動力方面提供高低功率兩種版本,續航能力也得到提升。

據比亞迪官方數據顯示,2019年上半年,作為王朝系列車型的元EV,累計銷售43484輛。在AO級別純電SUV市場佔有率已超過70%,而其中50%的銷量來自三四線城市。對於一款A0級純電SUV車型來說,做到了可以跟燃油車搶市場的地步。

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1、比亞迪元EV535定位於一款小型純電動SUV車型,車身尺寸為 4360 / 1785 / 1680 mm,軸距 2535 mm。該車共推出4款車型,補貼後售價區間為10.99萬元-13.99萬元。

2、內飾升級:元EV535在外觀上和元EV360保持一致,主要變化集中在內飾方面,增加了可旋轉的觸控大屏,並配備了雙色內飾可選。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

3、續航升級:元EV535的電池容量從42kWh提升到了53.22kWh,電池模組能量密度由146.27 Wh/kg提升到160Wh/kg,工況續航里程從305km升級到了410km。

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4、動力升級:元EV535搭載最大功率為70kW和120kW兩種不同版本的驅動電機。低功率版的最大功為70kW,峰值扭矩180N·m; 高功率版的最大功為120kW,峰值扭矩則為280N·m。在快充模式下,僅需30分鐘便可達到30%-80%的充電量。

5、配置升級:元EV535配備了DiLink智能網聯繫統、支持整車OTA升級等豐富的智能化配置。

6、元EV535的直接競爭對手為北汽新能源 EX3、江淮iEV S4和瑞虎3xe,都是目前新能源汽車市場的主流小型純電 SUV 車型。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

為了體現多路況行駛狀態的續航情況,活動設置了往返約170km高速路況的必打卡點烏鎮,以及城區內普通道路和擁堵道路的7個距離在10km~20km不等的地標式建築打卡點,來保證路線超過200km的行駛里程。

本次試駕活動中的試駕用車採用的是120kW高功率版本,車內坐3人,空調全程處於關閉狀態。出發時剩餘電量99%,剩餘續航里程408km。試駕體驗中將駕駛模式設置為ECO模式,能量回收選擇較大回饋模式,並儘可能的保持在60-80km/h的經濟時速區間。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

動能回收方面,元EV535具有標準和較大兩種能量回收模式,標準強度的能量回收會產生一定的拖拽感,但不會影響乘坐舒適性。當切換至較大回收狀態後,車輛則會出現明顯的拖拽感,實際感受略有些突兀。

元EV535的動力輸出非常線性,不會感到突兀,比較適合城市路況。若想急加速,深踩加速踏板後的表現也能令人滿意。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

元EV535採用了前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架系統,這套懸架給人的整體印象便舒適。但需要注意的是,經過路面較小顛簸時,減震器可很好地過濾掉,遇到較大顛簸時,車輛還是能夠明顯感受到晃動與顛簸感,這些都是在可接受的範圍內。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

最終整個行程開了205.5km,剩餘電量51%,剩餘續航里程208km,最終跑出12.43kWh/100km 的電耗,低於工信部申報的13.5kWh/100km。

基於比亞迪純電動e平臺技術打造的元EV535,有著“3合1的電驅動系統”、“3合1的高壓充配電系統”以及“1塊10合1的低壓PCB控制板”,再加上1塊大屏和1套高能量電池包,就是比亞迪的33111。通過集成化、智能化手段,有效地降低成本、減小體積、降低質量、提高效率、降低能耗。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

新車前臉採用比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計,大嘴式進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組,讓該車更加時尚大氣。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

元EV535換裝了星鑽電光懸浮式全LED大燈和LED日間行車燈,不僅顏值更高,其燈光的光照強度、照射距離、寬度以及使用壽命方面都有提升。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

新車在內飾方面也有了顯著的提升,包括中控臺、副儀表盤、門板在內的內飾部分均進行了新款造型設計,增加了年輕化元素,給人眼前一亮的感覺。

配置方面,全系搭載了比亞迪最新的DiLink智能網聯繫統,8英寸全液晶立式儀表盤、10.1英寸8核心自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統和比亞迪智能雲服務,還全面支持OTA遠程升級功能。在頂配車型上還配備了智能行車記錄儀和車內外影像,提高了行車的安全性。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

動力開關、駕駛模式、空調以及電子手剎等常用功能都集合在一起,操作非常便利。

1、N擋不太好掛。旋鈕式的換擋機構在掛D、R擋位時很方便,但如果不熟練或比較著急時想停車掛入N擋會比較麻煩,因為擋位不是很清晰,容易被跳過。

2、後排中間座位沒有頭枕,影響中間乘客乘坐的舒適度。

刷新續航新高度 比亞迪全新元EV535試駕

總結:通過此次試駕,可以看出元EV535的續航能力表現是相當出色的。補貼後10.99-13.99萬的售價,在同級純電車型中具有極高的性價比。該車不僅解決了日常通勤的需要,還擁有著時尚的外觀和豐富的配置,相信憑藉出色的品質和不錯的續航里程,比亞迪元EV能給大家帶來更多的驚喜。

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