'2019年B級車中的“王者”！半年賣出11.2萬臺，同比暴漲57.29%'

很多人在首次買車時一般都會選擇10萬元左右的車型，10萬元左右如果選擇轎車的話，能選擇的車型還是不少的，但均未A級車，而等到積累了一定的經濟基礎再換車時不少人就會將目標定在20萬左右的這個價位區間，在此價格區間內不但可以選擇不少的合資緊湊型suv還可以有眾多的合資B級轎車可以選擇，但在此價格區間內各種車型間的競爭也絲毫不亞於10萬級。

例如我們今天的主角車型-廣汽本田-雅閣便就是在這個價位區間中的一款B級車了，在20萬這個價位區間內的B級車中，本田雅閣和大眾邁騰可以算是一對老朋友了，作為德系車和日系車的代表車型，兩款車的銷量一直以來都是處於你追我趕的狀態，放在以前國人似乎更願意選擇德系的大眾邁騰一些，例如去年也就是2018年，大眾邁騰的銷量在合資B級車中是排在第一位的，但今年這種情況似乎就要發生些變化了，在今年2019年的上半年本田雅閣的的銷量達到了11.2萬臺，同比增長了57.29%，而大眾邁騰這半年的銷量還不足8萬臺，所以本田雅閣可以算是今年合資B級車中的“王者”了，那麼為什麼這麼多人喜歡本田雅閣呢，我們一起來看看這款車的表現吧。

首先是外觀設計方面，現在最新款的廣汽本田-雅閣為第十代車型，所以在外觀設計上相對於第九代車型來說是有著非常明顯的變化的，整體的風格也由較為穩重變成了現在的年輕時尚，在顏值上可以說是增加了不止一個度，例如本田雅閣在前臉部分採用的是家族最新的“飛翼式”的設計，一整塊鍍鉻飾板貫穿了整個車頭並且兩端與兩隻窄而長的大燈組相連，這個設計不但突出了車頭的檔次感，並且使得車頭的整體性也凸顯得不錯。

車身側面部分，本田雅閣整體的比例做得不錯，整個側面看起來非常的流暢修長，從緩慢下降的車頂來看還有些類似與轎跑車的造型，這樣的設計相信不但年輕人都會比較喜歡，也能符合絕大多數人的審美，而在車身尺寸方面，本田雅閣具體的長寬高為：4893*1862*1449mm，軸距為：2830mm，定位於B級車，這樣的尺寸表現在同級中能處在中等的水平。

車尾部分，本田雅閣最為亮眼的當屬兩個“C”字形的尾燈了，非常的具有品牌辨識度，此外在尾箱蓋的最後方還採用了一個“小鴨尾”的設計，突出了車尾的運動感。

從高顏值的車輛外觀來到車廂內，迎面而來的是一個集時尚感，科技感和檔次感於一體的內飾設計，中控臺的設計也比較簡潔大氣，屬於大部分人都能夠接受的內飾設計；後座空間上，本田雅閣的表現也較為出色，中間地臺的隆起也不是很大，所以本田雅閣的後排在同級中也是比較具有優勢的。

車輛配置部分，本田雅閣全系標配的配置有：4氣囊，被動行人保護，胎壓報警，esp，兩種駕駛模式的切換，自動駐車，上坡輔助，可變轉向比，電動天窗，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主動降噪，皮質座椅，7英寸中控液晶屏，LED日行燈，前排車窗一鍵升降，後視鏡電動摺疊，後視鏡加熱，自動分區空調，後座出風口等，配置非常豐富，即使是最低配車型配置也完全足夠用了。

動力系統部分，本田雅閣搭載了一臺分為高低功率版本的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機最大馬力為分別為177匹和194匹，峰值扭矩分別為230N.m和260N.m，而與這臺發動機相匹配的是一臺CVT無級變速箱，此外本田雅閣還搭載了一套2.0L自然吸氣發動機+電機的混動系統，2.0L發動機為146馬力。電機則有184馬力，純汽油的1.5T車型在燃油經濟性方面在同級中算是做得不錯了，而混動版本在燃油經濟性方面做得又更為突出一些，實測的百公里油耗也僅5L出頭；底盤上，本田雅閣採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。

綜上所述便是這臺本田雅閣的一些介紹了，整體看下來這款車的表現還是非常均衡的，再結合它16.98-25-98萬之間的售價區間來看，本田雅閣在同級中的性價比也比較的突出，所以能夠取得半年11.2萬臺的銷量也就不足為奇了，但是“車無完車”的道理依然是適用於本田雅閣的，所以在文章最後總結了部分本田雅閣在用車過程中的缺點如下，僅供朋友們參考：

第一點是懸架減震不舒適；第二點是起步略顯無力；第三點是車漆薄；第四點是底盤通過性差。

你對本田雅閣這款車怎麼看呢？歡迎在下方評論交流。