'每日一款推薦車，奔馳GLC-L，中期改款，從心出發'

2019年8月26日，2020款的奔馳GLC-L正式上市，新車共有5種配置車型，售價從39.28-58.78萬元。作為改款車型，外觀設計上面的改變不大，家族式的繁星中網設計也得以保留，前臉主要的變化在於全新設計的全LED大燈組。

奔馳--GLC-L

大概就是在去年的這個時候，奔馳帶來了為中國定製的GLC L，加長的軸距讓後排乘客得到了從A級變C級的待遇，而在時隔緊緊一年之後，與德國同步的新款GLC L就來到了我們身邊，兩年兩款新車的頻率也刷新了我對這家百年老店的傳統認知。

奔馳--GLC-L

新車有幾點全新的變化，1、MBUX NTG6.0人機交互系統（該系統涵蓋旋鈕、方向盤按鈕、語音等多種操控形式，提升操控便利性）2、後排專屬配置及超大後排空間（坐墊加長30mm，後排右側乘客可控制副駕座椅移動等）3、高清顯示屏（12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏）5、全新360°攝像頭智能泊車6、全新多波束LED大燈 7、遠程發動機啟動

奔馳--GLC-L

整體來看GLC-L的車尾變化不如車頭來的巨大，最主要的改變仍然使尾燈組的變化，採用環狀設計，環狀燈帶內部還將佈置剎車燈。

新款奔馳GLC L的車身尺寸長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現款車型僅長和高有細微的差異，不過儘管如此，比起同級對手Q5以及X3來說，擁有著將近3米的軸距還是讓它在身材方面的優勢非常明顯。

奔馳--GLC-L

相比起外形方面的造型改變，車內的改變主要來自於配置方面的更新，中控臺造型依舊是我們熟悉的那個樣式，精緻的飛機引擎式出風口也依舊是整個中控臺上的亮點，在內飾華貴氣氛的營造上奔馳從不用讓我們多操心，而這一次奔馳在多媒體電子系統方面的全面革新則讓我們看到了更多的活力。

奔馳--GLC-L

2020款的GLC-L終於把無數人吐槽的超級小的中控屏幕換成了大屏，中控屏幕可以說是整個內飾設計的點睛之筆，在大屏大行其道的當下，老款的小屏真的是無力吐槽。

作為本次GLC L中期改款的重中之重，這套新的MBUX GTG6.0系統可謂是千呼萬喚始出來，升級後的系統包含了全新的用戶界面、實現了語音識別交互、帶有手勢控制以及AR導航等，而更直觀質感升級則來自於這塊位於中控臺頂部的10.2英寸屏幕，因為相比較老款車型上那塊古老的屏幕，這塊屏幕更薄、邊框更窄、更有科技感。

奔馳--GLC-L

坐進新款GLC L裡，首先讓人注目的就是這塊最新換裝的12.3英寸液晶儀表盤，柔和典雅的背景配色不會破壞車內的整體氛圍，而更好的行車信息佈局帶來的是更好的視覺體驗，配合上整車氣質彷彿天生就該如此，其實老款GLC L的指針式儀表盤在設計方面已經堪稱經典，無奈時代已經改變，雖然有一點點不捨卻又轉瞬即逝。

奔馳--GLC-L

新的觸摸屏系統必須點個贊，它不再是老款上的那個指紋收集器，而是採用非常有質感的啞光黑色設計，這套觸摸屏系統也帶觸摸回饋，這一點非常好。

奔馳--GLC-L

前排的座椅並沒有太大的變化，乘坐空間依然優秀，乘坐舒適感也是沒有太大變化，座椅的包裹性也非常的好。

奔馳--GLC-L

在老款車型上GLC L並沒有因為軸距加長而增加後排坐墊的長度，仍舊為480mm，而這一細節在新款GLC L車型上被重視了起來，後排坐墊增加了30mm的長度，從照片上我們就不難看出變化，寬敞的後排空間保證了即便坐墊加長也不影響翹起二郎腿。

除此之外，帶有水杯架的後排中央扶手也是新的配置，右後車門的門板上增加了一個控制前排副駕駛座椅的“老闆鍵”，使用前要先開啟前排座椅控制鍵，然後就可以隨心所欲的擠兌前排乘客了。

奔馳--GLC-L

後備箱空間方面和老款相比的變化不大，後備箱非常規整，容積也不錯。

奔馳--GLC-L

動力方面，新的M264渦輪增壓發動機，有高低兩種功率調校（145kW和190kW）分別對應著GLC 260 L和 GLC 300 L ，同時發動機壓縮比優化至11 ：1 ；並且工程師還提升曲軸箱的強度，採用了新的塑料發動機懸置支架，改善了來自於發動機艙的噪音、振動和不平順性。

作為中期改款車型，奔馳GLC-L的變化還是非常大的，優化了很多客戶對於GLC-L的不滿之處，奔馳也非常虛心的接受了很多用戶的建議。

對於奔馳GLC-L這款車型，目前新車上市當然是沒有任何優惠的，小編比較推薦的車型配置為2020款的GLC300L動感型，這款車型搭載2.0T高功率發動機，動力方面非常充沛，配置方面也是十分的豐富完全滿足家用需求。