'國內改款的特供車，銷量最好的4款，國外想要也買不到'
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
對比合資7座SUV的領頭羊——漢蘭達、銳界以及途昂，特供車身份的大指揮官主打賣點有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅擁有完整腰託、頭枕和座椅調節功能，而37°的調節角度也為第三排提供了更多的舒適坐姿。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
對比合資7座SUV的領頭羊——漢蘭達、銳界以及途昂，特供車身份的大指揮官主打賣點有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅擁有完整腰託、頭枕和座椅調節功能，而37°的調節角度也為第三排提供了更多的舒適坐姿。
其二，動力系統，它主打的2.0T+9AT（分高低功率版本），相比同級競品，賬面數據有著明顯的優勢，加上10.7L/100km的眾測平均油耗，讓人對其刮目相看。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
對比合資7座SUV的領頭羊——漢蘭達、銳界以及途昂，特供車身份的大指揮官主打賣點有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅擁有完整腰託、頭枕和座椅調節功能，而37°的調節角度也為第三排提供了更多的舒適坐姿。
其二，動力系統，它主打的2.0T+9AT（分高低功率版本），相比同級競品，賬面數據有著明顯的優勢，加上10.7L/100km的眾測平均油耗，讓人對其刮目相看。
其三，也是致勝法寶，Jeep品牌77年的專業級SUV精神，Jeep是極少除豪車以外可以依靠文化來溢價的品牌。暫不論車，光是七孔的Jeep車標，就足以讓新中產家庭心甘情願地多掏錢了。
東風本田-INSPIRE
官方指導價：18.28-24.98萬
終端參考價：17.28-23.98萬
推薦配置：2019款 260TURBO 典雅版 國VI（裸車價17.28萬左右）
東風本田INSPIRE，明眼人都能看出來其實就是基於雅閣的拉皮改款。整車2830mm的軸距，以及4910*1862*1450mm的車身尺寸，跟雅閣基本一致，比老款思鉑睿有明顯增幅，視覺上很大，坐起來不小。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
對比合資7座SUV的領頭羊——漢蘭達、銳界以及途昂，特供車身份的大指揮官主打賣點有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅擁有完整腰託、頭枕和座椅調節功能，而37°的調節角度也為第三排提供了更多的舒適坐姿。
其二，動力系統，它主打的2.0T+9AT（分高低功率版本），相比同級競品，賬面數據有著明顯的優勢，加上10.7L/100km的眾測平均油耗，讓人對其刮目相看。
其三，也是致勝法寶，Jeep品牌77年的專業級SUV精神，Jeep是極少除豪車以外可以依靠文化來溢價的品牌。暫不論車，光是七孔的Jeep車標，就足以讓新中產家庭心甘情願地多掏錢了。
東風本田-INSPIRE
官方指導價：18.28-24.98萬
終端參考價：17.28-23.98萬
推薦配置：2019款 260TURBO 典雅版 國VI（裸車價17.28萬左右）
東風本田INSPIRE，明眼人都能看出來其實就是基於雅閣的拉皮改款。整車2830mm的軸距，以及4910*1862*1450mm的車身尺寸，跟雅閣基本一致，比老款思鉑睿有明顯增幅，視覺上很大，坐起來不小。
動力仍舊是這臺本田的賣點，1.5T高功率發動機，143kW/260N·m，相比低功率版，峰值轉速區間更高，後程加速推力更穩定，能夠獲得更長、更舒適的推背感。無論起步還是加速爆發，它都比邁騰的1.4T和凱美瑞的2.0L四缸更出色，CVT無級變速箱也在時刻提供著穩定高效率。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
對比合資7座SUV的領頭羊——漢蘭達、銳界以及途昂，特供車身份的大指揮官主打賣點有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅擁有完整腰託、頭枕和座椅調節功能，而37°的調節角度也為第三排提供了更多的舒適坐姿。
其二，動力系統，它主打的2.0T+9AT（分高低功率版本），相比同級競品，賬面數據有著明顯的優勢，加上10.7L/100km的眾測平均油耗，讓人對其刮目相看。
其三，也是致勝法寶，Jeep品牌77年的專業級SUV精神，Jeep是極少除豪車以外可以依靠文化來溢價的品牌。暫不論車，光是七孔的Jeep車標，就足以讓新中產家庭心甘情願地多掏錢了。
東風本田-INSPIRE
官方指導價：18.28-24.98萬
終端參考價：17.28-23.98萬
推薦配置：2019款 260TURBO 典雅版 國VI（裸車價17.28萬左右）
東風本田INSPIRE，明眼人都能看出來其實就是基於雅閣的拉皮改款。整車2830mm的軸距，以及4910*1862*1450mm的車身尺寸，跟雅閣基本一致，比老款思鉑睿有明顯增幅，視覺上很大，坐起來不小。
動力仍舊是這臺本田的賣點，1.5T高功率發動機，143kW/260N·m，相比低功率版，峰值轉速區間更高，後程加速推力更穩定，能夠獲得更長、更舒適的推背感。無論起步還是加速爆發，它都比邁騰的1.4T和凱美瑞的2.0L四缸更出色，CVT無級變速箱也在時刻提供著穩定高效率。
除此之外，INSPIRE還提供了一套駕駛模式選擇系統。在運動模式下，車輛的動力響應、轉向以及懸架都會變得動感起來，尤其可變阻尼的懸架系統，在運動模式下會變得更加靈敏，既能夠快速吸收震動，又能夠提供足夠的路感。而在普通或者舒適模式下，INSPIRE又迴歸到中級車本來的沉穩。
在中國，只要沾上特供二字，很容易就成為難得的珍品。比如特供酒、特供豬肉什麼的。但唯獨特供車，消費者評價譭譽參半。
說來也好理解，以往中國市場的特供車，多為“拉皮”貨，目的在於壓榨落後平臺的剩餘價值。而隨著國人購車觀念日趨成熟，不再像以前只對空間、品牌趨之若鶩，而是更看重產品本身的素質，市面上開始出現一批採用最新技術、平臺、設計理念的新時代特供車。
這類特供車與以往相比，有了本質上的改變，更符合中國消費者的需求，從銷量數據就能看出端倪。這裡我們挑選出幾款，都是各個車企最拿得出手的誠意特供，大家看怎麼樣？
上汽大眾-朗逸
官方指導價：10.79-16.19萬
終端參考價：8.79-16.19萬
推薦配置：2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（裸車價10.99萬左右）
說起“中國特供車”，相信多數人心中肯定會馬上想到大眾朗逸，因為它的知名度以及銷量實在太高了，高到每月銷量排行榜出爐時，其他車型都只有爭奪亞軍的份。
縱觀朗逸這款車，除了有品牌加持，現款車型的外觀造型採用了大眾最新的家族式設計，整體給人的感覺更加硬朗且有檔次。此外，MQB平臺的加持，除了帶來消費者喜聞樂見的大空間，無論操控還是駕乘品質，放眼同級市場均有著不小的競爭力。
在目前軒逸、雷凌等新車剛上市且無多少優惠的背景下，各方面比較均衡，沒有太多短板，同時還有一定優惠幅度（全國範圍內，少則1萬，多則2萬）的朗逸，無疑是當下緊湊型家轎的最佳選擇之一。
北京現代-菲斯塔
官方指導價：11.98-15.48萬
終端參考價：11.58-15.48萬
推薦配置：2019款 240TGDi 舒適版 國VI（裸車價11.58萬左右）
掛韓國標、起意大利名、只在中國銷售的菲斯塔，無論哪個方面都像極了話題車思域。現代知道中國年輕消費者對這一類車型的需求是什麼，既要好看的外觀內飾，也要強勁的動力，所以菲斯塔全部滿足。
形似鯰魚的大嘴前臉，緊跟潮流的溜背式車身，配合尾部上翹的鴨尾，菲斯塔擁有著足夠吸引眼球的外觀設計。至於內飾，它也有幾分性能車的既視感，平底方向盤、運動座椅、紅色縫線的點綴，看起來就不那麼安分。
動力方面，菲斯塔提供了1.4T和高低功率1.6T三種動力，從銷量來看，指導價13萬元以上的1.6T車型佔據了近99%的份額。究其原因，離不開1.6T高功率版菲斯塔比思域更快的百公里加速成績——6.78s（思域百公里加速7.08s），並且還自帶排氣聲浪，就問你思域敢來戰否？
廣汽菲克Jeep-大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
終端參考價：26.48-39.68萬
推薦配置：2018款 2.0T 四驅悅享版 國VI（裸車價27.68萬左右）
Jeep大指揮官，由內而外其實和Jeep歷史上的指揮官並無太大瓜葛，更多的可能是輩分上的聯繫，取名上的考慮，也僅限於這是一個有知名度的名字。
對比合資7座SUV的領頭羊——漢蘭達、銳界以及途昂，特供車身份的大指揮官主打賣點有三。其一，7座都是VIP，它的第三排座椅擁有完整腰託、頭枕和座椅調節功能，而37°的調節角度也為第三排提供了更多的舒適坐姿。
其二，動力系統，它主打的2.0T+9AT（分高低功率版本），相比同級競品，賬面數據有著明顯的優勢，加上10.7L/100km的眾測平均油耗，讓人對其刮目相看。
其三，也是致勝法寶，Jeep品牌77年的專業級SUV精神，Jeep是極少除豪車以外可以依靠文化來溢價的品牌。暫不論車，光是七孔的Jeep車標，就足以讓新中產家庭心甘情願地多掏錢了。
東風本田-INSPIRE
官方指導價：18.28-24.98萬
終端參考價：17.28-23.98萬
推薦配置：2019款 260TURBO 典雅版 國VI（裸車價17.28萬左右）
東風本田INSPIRE，明眼人都能看出來其實就是基於雅閣的拉皮改款。整車2830mm的軸距，以及4910*1862*1450mm的車身尺寸，跟雅閣基本一致，比老款思鉑睿有明顯增幅，視覺上很大，坐起來不小。
動力仍舊是這臺本田的賣點，1.5T高功率發動機，143kW/260N·m，相比低功率版，峰值轉速區間更高，後程加速推力更穩定，能夠獲得更長、更舒適的推背感。無論起步還是加速爆發，它都比邁騰的1.4T和凱美瑞的2.0L四缸更出色，CVT無級變速箱也在時刻提供著穩定高效率。
除此之外，INSPIRE還提供了一套駕駛模式選擇系統。在運動模式下，車輛的動力響應、轉向以及懸架都會變得動感起來，尤其可變阻尼的懸架系統，在運動模式下會變得更加靈敏，既能夠快速吸收震動，又能夠提供足夠的路感。而在普通或者舒適模式下，INSPIRE又迴歸到中級車本來的沉穩。
推出了10餘款細分型號的本田INSPIRE，有能力去滿足不同群體的購車需求，無論燃油的1.5T，還是新能源的銳·混動，時刻高效的INSPIRE都有可期的增長點。如果你預算充足，這臺中型旗艦轎車市場的“大思域”不妨瞭解一下。
車友開會：閉著眼睛買，你買什麼車？