文/凌青
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奔馳品牌旗下SUV在中國銷量最好的SUV曾經是奔馳GLK，而奔馳GLC則是其在奔馳在改變車型命名體系之後的換代車型。現在，中國市場中由於國情，不論什麼車型第一步都是以空間論英雄，在競爭對手一個個選擇了加長之後。
奔馳終於按捺不住了，推出新款奔馳GLC，對其車身尺寸進行了加長，即GLC的長軸距車型奔馳GLC L（下文簡稱GLC ），其軸距一舉達到了2973mm，成為了同級別車型中最長的一款。2019年4月，GLC 繼續以豪華SUV中唯一一款月銷量過萬的車型領跑豪華SUV月銷量榜單，仍舊擔當著奔馳SUV車型的銷量頭牌。
根據乘聯會統計數據顯示，2019年4月，奔馳GLC銷量高達11827輛，同比增長17%，再度衛冕國內高端SUV銷量冠軍。至於同為一線豪車品牌的奧迪Q5L和寶馬X3，則銷量分別為6356輛、8707輛。其中，奧迪Q5L同比下滑夫婦高達40.3%。
究其熱銷的原因，奔馳品牌的加成是首要的因素；蛻掉了方正、硬氣的外觀，變得優雅、柔和使其能夠被更多的消費者所接受；加長之後擁有著同級別最長的軸距以及比舊款大了許多的後排空間令其在消費者心中得到了很多的加分。
接下來，車宇世界將按照本系列文章的慣例，為各位讀者介紹一下GLC 入手注意事項，為大家購車提供參考。值得注意的是，本文中所提到的問題若非特別提及，均非全概率事件，對這款車有購車意向的朋友在閱讀完文章之後可以到經銷商處進行看車試駕，排除文中所提及的問題，避免後期用車出現不必要的麻煩。
其一，新車內飾異味較大。這個問題有許多車主進行了反映，2019款車型依然存在，且目前並非個例。
自從奧迪的“車內異味致白血病”事件鬧得人心惶惶之後，消費者對於車內異味較大的問題變得更加敏感。不過，前幾年奔馳國產車型的“黑心棉”事件也曾鬧得沸沸揚揚，所以希望奔馳對這個情況的再度出現重視起來，及時給消費者一個滿意的答覆，讓廣大消費者對奔馳品牌放心。
其二，座椅舒適性一般。就加長版的奔馳GLC來說，無論從其空間還是從其級別來看，都是有著不錯的表現。不過，值得注意的是，在座椅舒適性方面，奔馳GLC還是有提升空間的。比如說，GLC 的前排座椅硬邦邦，且做工感覺十分粗糙，短途還湊合，長途情況下駕駛與副駕駛的腰部會有不適的情況出現。這一點，在各大網站的車主反饋中也能看出來。
而後排座椅的坐墊過短，對乘客的大腿承託能力不足，且後排座椅不能進行調節，過直的靠背讓後排乘客的乘坐感受一般，不符合駕乘人員對奔馳品牌車型的期望，也未能達到其所在價位應有的舒適度水平，奔馳在平民化車型的座椅舒適性方面仍需要提升。
其三，低轉速區間動力表現比較一般。 奔馳GLC260L車型，起步時十分吃力，需要大腳油門提高轉速才能稍微輕鬆一些起步。但此時的發動機轉速會爬升得較高，帶來惱人的較大的發動機噪音，影響了座艙內的靜謐性，在主客觀方面都降低了車輛的身價，還提高了GLC L在市區路段的油耗，奔馳對於這款車型的發動機調校還需進行更多的優化。事實上，這一點，從車主的反饋中也能看出端倪。
其四，懸架減震偏硬，這個現象在路況較差的情況下最為明顯，連續的顛簸讓GLC L的減震系統難以招架，生硬的處理讓乘客的乘坐體驗感急劇下降，且較為一般的底盤隔音水平，使得整車的檔次感被大大拉低，希望廠家在以後改款換代時提升這兩方面的水平，讓“坐奔馳”這廣受消費者認可的短語再次成為奔馳品牌旗下車型的賣點之一。
其五，發動機故障燈亮。前段時間奔馳新車漏油事件鬧得沸沸揚揚，許多車主和意向消費者開始擔心起奔馳車型的發動機質量來。就車質網上車主反饋來說，2019款奔馳GLC L 存在部分發動機故障燈亮的案例。當然，目前由於車輛上市時間問題，並非多發，只是存在部分案例。值得注意的是，這部分案例，問題大多出現在車主購車不久、甚至行程500公里就出現問題。
比如，一位購入2019款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型的車主稱：“發動機發出警報，經查證發動機風扇停止運行導致發動機溫度過高。買車才半年，行駛里程不到1600，差點就發生自燃的危險。為此為了顧及自身安全，我強烈要求退車！”
其六、制動系統異響。此外，諸如制動系統異響、變速箱抖動和電腦板故障、儀表故障等問題，也存在部分案例在2019款奔馳GLC中。尤其是值得注意的是，制動系統異響成為僅次於前文中提到的發動機故障燈亮。雖然就目前車主反饋，只是部分案例。但是，值得注意的是，2018款車型中，制動系統異響為相對多發案例。所以，車宇世界認為，這一點值得注意。
本文小結：
總的來說，現在經過加長的GLC L在同級別車型的競爭中終於不再因為後排狹小的空間而被消費者所詬病，後排增添的一些小配置也讓後排的乘客得到了更好的照顧。寬敞的空間讓GLC L能更好的適應不同的使用環境。
如果用戶能接受其相較於同級別其他車型更硬的懸架調校、較為一般的底盤隔音並拋開其售後方面的缺點以及可能出現的問題，GLC L的確是一款值得各種不同消費群體去購買的車，現在終端銷售市場還有著7-8萬元的優惠幅度，其性價比得到了一定的提升。
就目前來說，2019款奔馳GLC並不存在多發或者通病問題。值得注意的是，諸如制動系統異響、發動機故障燈亮等還是值得注意的，購車的時候，可以以合同附加條款，來規避這方面問題。
車宇世界，被網友譽為“車圈老幹部”，只做最真實的車評。我是車宇世界凌青，本年度我們正式開通車主來稿，歡迎各位來稿交流。
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