'8月汽車銷量，途觀出局前三，卡羅拉跌出前十，奧迪Q5繼續力壓GLC'
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
值得關係的是，在自主品牌當中，捷途X70堪稱一匹黑馬，以13553輛的銷量成績躋身SUV銷量榜前十，同時也奪得了自主中級車SUV銷冠。比亞迪宋8月銷量也高達12695輛，同比暴增337.2%，闖進榜單前十五。長安CS75也憑藉強勁的增長勢頭，排名比上月前移了3位。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
值得關係的是，在自主品牌當中，捷途X70堪稱一匹黑馬，以13553輛的銷量成績躋身SUV銷量榜前十，同時也奪得了自主中級車SUV銷冠。比亞迪宋8月銷量也高達12695輛，同比暴增337.2%，闖進榜單前十五。長安CS75也憑藉強勁的增長勢頭，排名比上月前移了3位。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
值得關係的是，在自主品牌當中，捷途X70堪稱一匹黑馬，以13553輛的銷量成績躋身SUV銷量榜前十，同時也奪得了自主中級車SUV銷冠。比亞迪宋8月銷量也高達12695輛，同比暴增337.2%，闖進榜單前十五。長安CS75也憑藉強勁的增長勢頭，排名比上月前移了3位。
此外，新上市的探嶽憑藉不錯的產品力表現，以及大眾品牌的加持，8月再次表現突出銷量達16783輛，位居第六。另外，奧迪Q5L持續發力同比增長25.3%，銷量達13785輛再次超過奔馳GLC成為了豪華SUV冠軍。
MPV銷量榜：整體下滑嚴重，傳祺GM6表現搶眼闖進前十
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
值得關係的是，在自主品牌當中，捷途X70堪稱一匹黑馬，以13553輛的銷量成績躋身SUV銷量榜前十，同時也奪得了自主中級車SUV銷冠。比亞迪宋8月銷量也高達12695輛，同比暴增337.2%，闖進榜單前十五。長安CS75也憑藉強勁的增長勢頭，排名比上月前移了3位。
此外，新上市的探嶽憑藉不錯的產品力表現，以及大眾品牌的加持，8月再次表現突出銷量達16783輛，位居第六。另外，奧迪Q5L持續發力同比增長25.3%，銷量達13785輛再次超過奔馳GLC成為了豪華SUV冠軍。
MPV銷量榜：整體下滑嚴重，傳祺GM6表現搶眼闖進前十
點評：8月份MPV銷量9.8萬輛，環比增長6.1%，同比下降21.6%，是車市中同比下滑最為明顯的細分市場；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%。其中，面對突如其來的車市寒流，神車五菱也難以招架，同比下滑15.6%，好在24933輛的成績也讓其笑傲市場。緊隨其後的則是別克GL8、寶駿730，分別以14066輛和7967輛的銷量佔據榜單前三。
近日，乘聯會官網發佈了8月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，環比增長5.4%，但較去年8月卻下跌了9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。那麼，在如此不景氣之際的車市，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：南北大眾依舊穩居，東風日產擠下上汽通用排名第三
點評：從銷量榜單可以看出，南北大眾依舊佔據榜單第一陣營名額，不過同比還是下降1.8%和2.4%。東風日產在8月表現突出將上汽通用擠出了前三，銷108530輛，同比增長2.6%。上汽通用則以226輛之差屈居第四，但是同比增長率的下降程度也比較大，整體車型表現並不是特別理想，仍然在下滑。而目前四家廠商銷量都已突破百萬大關。此外，北京奔馳、廣汽豐田、東風本田的增長率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%，在如此車市還能實現增長實屬不易。
轎車銷量榜：卡羅拉跌至10名開外，新寶來位居第三
點評：8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。具體車型數據來看，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，其中兩款車型銷量破3萬輛，分別是新朗逸和軒逸。新朗逸8月以37460輛的銷量，再次奪冠，但同比下滑了12.6%。在全新上市的第14代軒逸引領下，8月份軒逸銷量高達32698輛，奪得亞軍寶座。
7月份排名第2位的豐田卡羅拉在8月9日因換代，從而導致卡羅拉在8月銷量排名下跌至10名開外，這令新寶來有時機能夠躋身於前三之列。新寶來8月銷量為27696輛，同比大漲35.2%。速騰在8月份也賣出了24115輛，緊隨新寶來位居第四，但同比下滑了21.5%;英朗、桑塔納和思域表現相對穩定，並且較去年同期都有明顯的增長。帕薩特在8月以22086輛的銷量成績排名第七，同比暴增68.7%，繼7月之後再一次取代了雅閣的王者寶座，成為B級車市場冠軍。不過，從目前累銷數據來看，還是雅閣超14萬的數據更有優勢。
此外，在實力眾多高手如雲的合資轎車中吉利帝豪依舊錶現出色，8月以14680輛的銷量成績闖進榜單前十五，依舊成為本月唯一入榜的自主品牌轎車，值得注意的是，豪華車僅有寶馬5系入圍。
SUV銷量榜：途觀出局前三 ，捷途X70/比亞迪宋自主黑馬
點評：8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%，表現好於轎車；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。其中，“國民神車”哈弗H6繼續以23000輛的成績衛冕銷量冠軍，繼續演繹銷量傳奇。值得一提的是，在9月份的成都車展中，全新哈弗H6鉑金版榮耀正式上市，新車在科技配置和智能網聯等方面均進行全面升級，相信它的到來也將進一步提升銷量的增長。
此外，8月份SUV中日系車再次表現突出，均有4款車型進入榜單前十五。其中，本田CR-V在8月份再度實現同比大漲，增幅達到54.8%，銷量達20431輛，繼續穩居亞軍寶座。而奇駿在8月份碾壓了途觀攀升至第三，逍客緊隨其後排名第四，這也讓日產在排名前五中佔據兩個位置。豐田RAV4銷量表現穩定。大眾途觀則持續下跌從6月的冠軍到7月的第三如今直跌至了第五，銷量僅17819輛，同比下跌29.7%，看來探嶽的熱銷對其銷量形成不小的影響。
值得關係的是，在自主品牌當中，捷途X70堪稱一匹黑馬，以13553輛的銷量成績躋身SUV銷量榜前十，同時也奪得了自主中級車SUV銷冠。比亞迪宋8月銷量也高達12695輛，同比暴增337.2%，闖進榜單前十五。長安CS75也憑藉強勁的增長勢頭，排名比上月前移了3位。
此外，新上市的探嶽憑藉不錯的產品力表現，以及大眾品牌的加持，8月再次表現突出銷量達16783輛，位居第六。另外，奧迪Q5L持續發力同比增長25.3%，銷量達13785輛再次超過奔馳GLC成為了豪華SUV冠軍。
MPV銷量榜：整體下滑嚴重，傳祺GM6表現搶眼闖進前十
點評：8月份MPV銷量9.8萬輛，環比增長6.1%，同比下降21.6%，是車市中同比下滑最為明顯的細分市場；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%。其中，面對突如其來的車市寒流，神車五菱也難以招架，同比下滑15.6%，好在24933輛的成績也讓其笑傲市場。緊隨其後的則是別克GL8、寶駿730，分別以14066輛和7967輛的銷量佔據榜單前三。
雖然MPV車型大多有所下滑，但在一眾銷量負增長的車型中，別克GL8、風行、大通G10這三款車型仍然能保持著同比增長分別8.4%、17.7%、9.4%，非常不易。此外，傳祺GM6在8月表現突出以3433輛的成績闖進了榜單前十，排名第八。而吉利嘉際自上市以來，基本每個月都能在前十看到其身影，銷量可能不是最高的，但勝在一個穩。