眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
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其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
其二、內飾部分還是一如既往的豪華，一坐進來豪華感簡直撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。諸如中控臺大面積都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿燈帶分別負責營造豪華感、造氣氛。趙先生對奔馳的雙12.3英寸大屏十分感興趣，除了能夠顯示一些常規信息外，還可以隨自己的喜好進行編輯，設置自己喜歡的主題模式。另外，語音識別系統能更方便地使用一些功能，提升了開車的安全性。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
其二、內飾部分還是一如既往的豪華，一坐進來豪華感簡直撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。諸如中控臺大面積都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿燈帶分別負責營造豪華感、造氣氛。趙先生對奔馳的雙12.3英寸大屏十分感興趣，除了能夠顯示一些常規信息外，還可以隨自己的喜好進行編輯，設置自己喜歡的主題模式。另外，語音識別系統能更方便地使用一些功能，提升了開車的安全性。
其三、這雖然外觀看起來比較犀利，但是內部的舒適性還是不錯的。門板上大面積的皮質軟性材質包覆，觸感上很舒服。門板整體開關門給人的感覺很厚重，關門的聲音也非常好聽，細節處大部分做得很到位。不滿意之處在於這個價位的車了，真皮座椅居然要選裝？這點有些接受不了。乘坐空間方面完全沒有問題，而且舒適的座椅即便是長時間乘坐也不會太累。第三排座椅的空間不是很充裕，只能是應急使用。儲物空間屬於正常的水平，並沒有太大的驚喜。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
其二、內飾部分還是一如既往的豪華，一坐進來豪華感簡直撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。諸如中控臺大面積都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿燈帶分別負責營造豪華感、造氣氛。趙先生對奔馳的雙12.3英寸大屏十分感興趣，除了能夠顯示一些常規信息外，還可以隨自己的喜好進行編輯，設置自己喜歡的主題模式。另外，語音識別系統能更方便地使用一些功能，提升了開車的安全性。
其三、這雖然外觀看起來比較犀利，但是內部的舒適性還是不錯的。門板上大面積的皮質軟性材質包覆，觸感上很舒服。門板整體開關門給人的感覺很厚重，關門的聲音也非常好聽，細節處大部分做得很到位。不滿意之處在於這個價位的車了，真皮座椅居然要選裝？這點有些接受不了。乘坐空間方面完全沒有問題，而且舒適的座椅即便是長時間乘坐也不會太累。第三排座椅的空間不是很充裕，只能是應急使用。儲物空間屬於正常的水平，並沒有太大的驚喜。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
其二、內飾部分還是一如既往的豪華，一坐進來豪華感簡直撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。諸如中控臺大面積都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿燈帶分別負責營造豪華感、造氣氛。趙先生對奔馳的雙12.3英寸大屏十分感興趣，除了能夠顯示一些常規信息外，還可以隨自己的喜好進行編輯，設置自己喜歡的主題模式。另外，語音識別系統能更方便地使用一些功能，提升了開車的安全性。
其三、這雖然外觀看起來比較犀利，但是內部的舒適性還是不錯的。門板上大面積的皮質軟性材質包覆，觸感上很舒服。門板整體開關門給人的感覺很厚重，關門的聲音也非常好聽，細節處大部分做得很到位。不滿意之處在於這個價位的車了，真皮座椅居然要選裝？這點有些接受不了。乘坐空間方面完全沒有問題，而且舒適的座椅即便是長時間乘坐也不會太累。第三排座椅的空間不是很充裕，只能是應急使用。儲物空間屬於正常的水平，並沒有太大的驚喜。
其四、這臺奔馳GLE450搭載的是一臺3.0T直列6缸發動機，帶有一套48V輕混系統，與之匹配的9G-Tronic變速箱。最大輸出功率為367馬力，最大扭矩500N*m，除此之外電機還可提供22馬力。這樣的參數表現帶來的強勁、持續動力輸出不比多言，無論是起步還是後段加速都非常的有力。只要輕點油門，推背感十足。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
其二、內飾部分還是一如既往的豪華，一坐進來豪華感簡直撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。諸如中控臺大面積都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿燈帶分別負責營造豪華感、造氣氛。趙先生對奔馳的雙12.3英寸大屏十分感興趣，除了能夠顯示一些常規信息外，還可以隨自己的喜好進行編輯，設置自己喜歡的主題模式。另外，語音識別系統能更方便地使用一些功能，提升了開車的安全性。
其三、這雖然外觀看起來比較犀利，但是內部的舒適性還是不錯的。門板上大面積的皮質軟性材質包覆，觸感上很舒服。門板整體開關門給人的感覺很厚重，關門的聲音也非常好聽，細節處大部分做得很到位。不滿意之處在於這個價位的車了，真皮座椅居然要選裝？這點有些接受不了。乘坐空間方面完全沒有問題，而且舒適的座椅即便是長時間乘坐也不會太累。第三排座椅的空間不是很充裕，只能是應急使用。儲物空間屬於正常的水平，並沒有太大的驚喜。
其四、這臺奔馳GLE450搭載的是一臺3.0T直列6缸發動機，帶有一套48V輕混系統，與之匹配的9G-Tronic變速箱。最大輸出功率為367馬力，最大扭矩500N*m，除此之外電機還可提供22馬力。這樣的參數表現帶來的強勁、持續動力輸出不比多言，無論是起步還是後段加速都非常的有力。只要輕點油門，推背感十足。
9AT變速箱整體的標定水準還算不錯，換擋邏輯算不上十分機敏，應對日常駕駛足夠了，但是在平順性方面還存在一些小瑕疵。懸架類型為前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。它的底盤設定明顯是偏向舒適，更從容應對於充滿坑窪的崎嶇路面，而不是在多彎的山路上激烈的馳騁。GLE整車對噪音的抑制極為出色，提升了一定的舒適性。
眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪這三個來自德國的巨頭在國內的知名度是相當高的。只要說起豪華品牌，無論在哪兩個細分領域，都會想到他們的名字。倘若能開上這幾個品牌的車型，大部分都會被認為是成功人士了。就像我們今天採訪的車主趙先生，奧迪Q5開了三年後，跑了近10萬公里了，幾乎沒有出現過任何毛病，非常的滿意，但是還是安奈不住換車的心，於是在今年的6月份置換了一輛奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型，落地價已經接近百萬了，可謂是人生的贏家。
趙先生換車的念頭是去年就有了，對SUV情有獨鍾的他在選車時只考慮寶馬X5和奔馳GLE，倒是試駕過保時捷卡宴，各方面都不錯，只是價格超出預算有點多所以就放棄了。這一代寶馬X5在舒適性上有很大的提升，操控也依舊是可圈可點的。無奈老婆有輛寶馬5系，想換個品牌開開，於是便定了奔馳GLE。到現在開了近3000公里了，來聽聽他都有哪些用車感受和我們分享。
其一、外觀帶有AMG套件，看起來極具運動感。前臉部分巨大的星輝式中網搭配碩大的奔馳標誌，非常搶眼且辨識度極高。側面比較吸睛的還是AMG輪圈，標誌性的的遊艇造型C柱還在，整體比老款車型的氣質都要有所提升。車尾造型依舊是奔馳家族式式的的設計，看起來比較敦實，向內收緊的車身也營造出一種豪華感。
其二、內飾部分還是一如既往的豪華，一坐進來豪華感簡直撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。諸如中控臺大面積都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿燈帶分別負責營造豪華感、造氣氛。趙先生對奔馳的雙12.3英寸大屏十分感興趣，除了能夠顯示一些常規信息外，還可以隨自己的喜好進行編輯，設置自己喜歡的主題模式。另外，語音識別系統能更方便地使用一些功能，提升了開車的安全性。
其三、這雖然外觀看起來比較犀利，但是內部的舒適性還是不錯的。門板上大面積的皮質軟性材質包覆，觸感上很舒服。門板整體開關門給人的感覺很厚重，關門的聲音也非常好聽，細節處大部分做得很到位。不滿意之處在於這個價位的車了，真皮座椅居然要選裝？這點有些接受不了。乘坐空間方面完全沒有問題，而且舒適的座椅即便是長時間乘坐也不會太累。第三排座椅的空間不是很充裕，只能是應急使用。儲物空間屬於正常的水平，並沒有太大的驚喜。
其四、這臺奔馳GLE450搭載的是一臺3.0T直列6缸發動機，帶有一套48V輕混系統，與之匹配的9G-Tronic變速箱。最大輸出功率為367馬力，最大扭矩500N*m，除此之外電機還可提供22馬力。這樣的參數表現帶來的強勁、持續動力輸出不比多言，無論是起步還是後段加速都非常的有力。只要輕點油門，推背感十足。
9AT變速箱整體的標定水準還算不錯，換擋邏輯算不上十分機敏，應對日常駕駛足夠了，但是在平順性方面還存在一些小瑕疵。懸架類型為前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。它的底盤設定明顯是偏向舒適，更從容應對於充滿坑窪的崎嶇路面，而不是在多彎的山路上激烈的馳騁。GLE整車對噪音的抑制極為出色，提升了一定的舒適性。
總結
趙先生對它的愛車還是非常滿意的，無論是外觀還是內飾都是它理想中的車型之一。他說開了近3000公里了，除了座椅的材質和一些偶爾的小頓挫，基本沒有其他不滿意的地方。由於還在磨合期，不捨得讓他的愛車去一些爛路，以後開他去越野的可能也不會出現，捨不得。各位車友對奔馳GLE有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~