近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
（3）配置對比：奔馳GLC L優勢配置更豐富，奧迪Q5L終端優惠誘惑人
一年前完成換代的全新奧迪Q5L在配置上相比其上一代車型有明顯的提升，此次剛剛完成中期改款的奔馳GLC L，其改款的重點也放在了進一步強化自身的配置方面。那麼，當新款奔馳GLC L遭遇奧迪Q5L的時候，誰的配置會更勝一籌呢？我們從這兩車中各選擇了兩款指導價最接近的型號車款來進行對比，究竟誰的配置更豐富、更有性價比？對比一下就知道了。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
（3）配置對比：奔馳GLC L優勢配置更豐富，奧迪Q5L終端優惠誘惑人
一年前完成換代的全新奧迪Q5L在配置上相比其上一代車型有明顯的提升，此次剛剛完成中期改款的奔馳GLC L，其改款的重點也放在了進一步強化自身的配置方面。那麼，當新款奔馳GLC L遭遇奧迪Q5L的時候，誰的配置會更勝一籌呢？我們從這兩車中各選擇了兩款指導價最接近的型號車款來進行對比，究竟誰的配置更豐富、更有性價比？對比一下就知道了。
我們首先選擇44.78萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”和44.52萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”來進行比較，這兩款車型的指導價僅有2600元的差距，可以說是非常的接近。
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
（3）配置對比：奔馳GLC L優勢配置更豐富，奧迪Q5L終端優惠誘惑人
一年前完成換代的全新奧迪Q5L在配置上相比其上一代車型有明顯的提升，此次剛剛完成中期改款的奔馳GLC L，其改款的重點也放在了進一步強化自身的配置方面。那麼，當新款奔馳GLC L遭遇奧迪Q5L的時候，誰的配置會更勝一籌呢？我們從這兩車中各選擇了兩款指導價最接近的型號車款來進行對比，究竟誰的配置更豐富、更有性價比？對比一下就知道了。
我們首先選擇44.78萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”和44.52萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”來進行比較，這兩款車型的指導價僅有2600元的差距，可以說是非常的接近。
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”（指導價44.78萬元）的優勢配置集中表現在主動安全、便利性和舒適性方面，例如它所配備的併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂、全車無鑰匙進入、遠程啟動功能、車側腳踏板、主座椅腿託調節、副座椅腿託調節、駕駛位電動座椅記憶等功能，在相近價位的奧迪Q5L身上都沒有配備或需要選裝。
相比之下，指導價比奔馳GLC L便宜2600元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”（指導價44.52萬元），則把優勢配置集中在了對於車輛設備的控制功能方面。例如，“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”配備有陡坡緩降，不過對於奧迪Q5L這樣一款非硬派越野車而言，這一功能的實用價值似乎並不高；另外，該車型雖然配備有大燈清洗裝置，不過在國內的用車環境下，似乎也不是那麼實用。不過可開啟的全景天窗以及後排獨立空調，在這一價位的奧迪Q5L身上的確是有著不錯的實用度，對消費者的吸引力也很明顯。
特別需要指出的一點是，我們經過了解，目前奧迪Q5L的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”在銷售終端有著平均8萬元的優惠力度，這無疑彌補了它在配置差異上的不足。更何況，剛剛上市的新款奔馳GLC L即便有終端優惠，也難以在短期內給消費者和奧迪Q5L一樣明顯的讓利。
因此綜合比較起來，這一價位的奔馳GLC L雖然在配置程度上比奧迪Q5L更加豐富，優勢配置也更多一些，但論及綜合性價比來說，其實並沒有高過奧迪Q5L。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
（3）配置對比：奔馳GLC L優勢配置更豐富，奧迪Q5L終端優惠誘惑人
一年前完成換代的全新奧迪Q5L在配置上相比其上一代車型有明顯的提升，此次剛剛完成中期改款的奔馳GLC L，其改款的重點也放在了進一步強化自身的配置方面。那麼，當新款奔馳GLC L遭遇奧迪Q5L的時候，誰的配置會更勝一籌呢？我們從這兩車中各選擇了兩款指導價最接近的型號車款來進行對比，究竟誰的配置更豐富、更有性價比？對比一下就知道了。
我們首先選擇44.78萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”和44.52萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”來進行比較，這兩款車型的指導價僅有2600元的差距，可以說是非常的接近。
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”（指導價44.78萬元）的優勢配置集中表現在主動安全、便利性和舒適性方面，例如它所配備的併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂、全車無鑰匙進入、遠程啟動功能、車側腳踏板、主座椅腿託調節、副座椅腿託調節、駕駛位電動座椅記憶等功能，在相近價位的奧迪Q5L身上都沒有配備或需要選裝。
相比之下，指導價比奔馳GLC L便宜2600元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”（指導價44.52萬元），則把優勢配置集中在了對於車輛設備的控制功能方面。例如，“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”配備有陡坡緩降，不過對於奧迪Q5L這樣一款非硬派越野車而言，這一功能的實用價值似乎並不高；另外，該車型雖然配備有大燈清洗裝置，不過在國內的用車環境下，似乎也不是那麼實用。不過可開啟的全景天窗以及後排獨立空調，在這一價位的奧迪Q5L身上的確是有著不錯的實用度，對消費者的吸引力也很明顯。
特別需要指出的一點是，我們經過了解，目前奧迪Q5L的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”在銷售終端有著平均8萬元的優惠力度，這無疑彌補了它在配置差異上的不足。更何況，剛剛上市的新款奔馳GLC L即便有終端優惠，也難以在短期內給消費者和奧迪Q5L一樣明顯的讓利。
因此綜合比較起來，這一價位的奔馳GLC L雖然在配置程度上比奧迪Q5L更加豐富，優勢配置也更多一些，但論及綜合性價比來說，其實並沒有高過奧迪Q5L。
現在我們再拿49.38萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪華型”和49.80萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”來對比，這兩款車型的指導價差距只有4200元。不過需要提醒大家的一點是，這一價位的奔馳GLC L是次頂配車型，而奧迪Q5L則是頂配車型。那麼，它們之間會存在什麼樣的配置差異呢？先來看看下面的表格：
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
（3）配置對比：奔馳GLC L優勢配置更豐富，奧迪Q5L終端優惠誘惑人
一年前完成換代的全新奧迪Q5L在配置上相比其上一代車型有明顯的提升，此次剛剛完成中期改款的奔馳GLC L，其改款的重點也放在了進一步強化自身的配置方面。那麼，當新款奔馳GLC L遭遇奧迪Q5L的時候，誰的配置會更勝一籌呢？我們從這兩車中各選擇了兩款指導價最接近的型號車款來進行對比，究竟誰的配置更豐富、更有性價比？對比一下就知道了。
我們首先選擇44.78萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”和44.52萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”來進行比較，這兩款車型的指導價僅有2600元的差距，可以說是非常的接近。
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”（指導價44.78萬元）的優勢配置集中表現在主動安全、便利性和舒適性方面，例如它所配備的併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂、全車無鑰匙進入、遠程啟動功能、車側腳踏板、主座椅腿託調節、副座椅腿託調節、駕駛位電動座椅記憶等功能，在相近價位的奧迪Q5L身上都沒有配備或需要選裝。
相比之下，指導價比奔馳GLC L便宜2600元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”（指導價44.52萬元），則把優勢配置集中在了對於車輛設備的控制功能方面。例如，“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”配備有陡坡緩降，不過對於奧迪Q5L這樣一款非硬派越野車而言，這一功能的實用價值似乎並不高；另外，該車型雖然配備有大燈清洗裝置，不過在國內的用車環境下，似乎也不是那麼實用。不過可開啟的全景天窗以及後排獨立空調，在這一價位的奧迪Q5L身上的確是有著不錯的實用度，對消費者的吸引力也很明顯。
特別需要指出的一點是，我們經過了解，目前奧迪Q5L的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”在銷售終端有著平均8萬元的優惠力度，這無疑彌補了它在配置差異上的不足。更何況，剛剛上市的新款奔馳GLC L即便有終端優惠，也難以在短期內給消費者和奧迪Q5L一樣明顯的讓利。
因此綜合比較起來，這一價位的奔馳GLC L雖然在配置程度上比奧迪Q5L更加豐富，優勢配置也更多一些，但論及綜合性價比來說，其實並沒有高過奧迪Q5L。
現在我們再拿49.38萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪華型”和49.80萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”來對比，這兩款車型的指導價差距只有4200元。不過需要提醒大家的一點是，這一價位的奔馳GLC L是次頂配車型，而奧迪Q5L則是頂配車型。那麼，它們之間會存在什麼樣的配置差異呢？先來看看下面的表格：
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
如上表所示，這個價位的奔馳GLC L在優勢配置的數量上仍然比奧迪Q5L更多，基本上仍舊集中在主動安全、舒適性和便利性配置方面。不過作為頂配版的奧迪Q5L，售價49.80萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”增加了後排側氣囊，提升了對後排乘客的保護；另外它所配備的自適應巡航功能顯然也比同等價位的奔馳GLC L採用的定速巡航更加實用；而運動風格座椅無疑也給喜歡個性化的消費者提供了更多一個選擇奧迪Q5L的理由。
通過這一組配置對比不難發現，同等價位的奔馳GLC L確實有著比奧迪Q5L更多的優勢配置；此外奔馳GLC L還帶有比現款奧迪Q5L更“新”的標籤。因此如果從表面上來看，49.38萬元的奔馳GLC L“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪華型”確實比49.80萬元的奧迪Q5L“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”更有吸引力。
不過我們同樣不該忘記目前奧迪Q5L在銷售終端層面的優惠，經過調查發現，目前奧迪Q5L“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”在銷售終端有著平均9萬元左右的優惠，一下子就拉低了該車的裸車售價。相信即便是再挑剔的潛在顧客，也很難僅僅為了追求奔馳GLC L的“新”，而忽視奧迪Q5L的高性價比。
近日，2020款北京奔馳GLC L車型於國內正式上市。新款GLC L在外觀造型的設計上進行了調整，內飾也有部分細節做出了改進，動力上搭載2.0T高/低功率發動機，依據配置的不同提供有5個型號車款，廠商指導售價區間為39.28-58.78萬元。作為豪華品牌中型SUV裡的代表車型之一，奔馳GLC L所面臨的市場挑戰並不算低，和幾個主要的競爭對手也是長期處於互相爭奪市場份額的狀態中。在本期《叫板》欄目裡，我們就讓奧迪Q5L來和它比試一番，看看改款之後的奔馳GLC L是否有了更強的實力。
· 為什麼選擇奧迪Q5L作為奔馳GLC L的最直接競爭對手？
在國內一線豪華品牌中型SUV陣營裡，奧迪Q5L和奔馳GLC L不但有著重合度很高的售價區間，而且兩車均來自於德系豪華品牌，有著相近的品牌影響力；此外，奧迪Q5L和奔馳GLC L在動力上都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，而且都提供有高/低功率兩個版本；再有就是，兩車在引進國內並國產之後都加長了軸距（其中這一代奧迪Q5L從2018年國產之後就已經是長軸距版，這一代奔馳GLC L則是在去年10月推出）。
眾多的相似之處決定了，奧迪Q5L和奔馳GLC L無論在名義上還是在實質上，都是競爭關係非常緊密的競爭對手，因此我們選擇拿奧迪Q5L來和奔馳GLC L進行對比再合適不過了。
· 兩車在銷量上互相爭鋒、各有勝負，始終咬得比較緊
如下圖所示，在最近一年的時間裡，奔馳GLC L和奧迪Q5L的月銷量呈現出互相爭鋒、各有勝負的狀態，但始終咬得比較緊，並沒有誰能夠長時間保持絕對的銷量優勢。這是為什麼呢？
其實原因並不複雜，要知道國產奧迪Q5L正好是在去年7月初上市，而當時的國產奔馳GLC還沒有加長。剛剛上市的奧迪Q5L憑藉新車和長軸距的優勢在短期內贏得了消費者的好感，連續三個月在銷量上領先於奔馳GLC。不過隨著去年10月份國產奔馳GLC L的上市，兩車的銷量差距在去年11月份迅速變小，並且奔馳GLC L在之後的半年時間裡都在單月銷量上保持著領先於奧迪Q5L的優勢，直到今年6月份開始，奧迪Q5L又再一次反超了奔馳GLC L。
· 實力和背景大致相當的兩強較量
這一代奔馳GLC的出現，其主要任務在於接替之前的奔馳GLK，最早於2015年11月在國內上市，當時還是標準軸距的車身；之後為了能夠加強與奧迪Q5L的競爭，在2018年10月推出了長軸距版的GLC L。此次上市的2020款奔馳GLC L屬於中期改款車型，在外觀和內飾上都進行了比較明顯的調整，配置水平上也進行了進一步的豐富和強化。
2018年7月上市的奧迪Q5L，從引進國內便直接加長了軸距，這一動作明顯快過同時期的奔馳GLC。另外，奧迪Q5L在外觀設計上由之前的圓潤風格改為稜角分明的風格，也帶給了消費者比較充足的新鮮感；再加上奧迪把自己不少最新的科技配置都加到了Q5L身上，因此雖然該車從去年上市至今尚未進行改款，但其綜合競爭力不可小覷。
（1）新款奔馳GLC L外形尺寸僅有微調，軸距尺寸仍是它與奧迪Q5L相抗衡的優勢
從車身尺寸上來看，新款奔馳GLC L的車身外形尺寸相比前款車型僅做了微調。其車身寬度和軸距都沒有變化，僅有車身長度和高度相比前款車型有小幅縮減，主要是由於外觀覆蓋件的變化所致。和現款的奧迪Q5L比起來，新款奔馳GLC L在車身尺寸上並沒有明顯的優勢或劣勢，不過其接近3米的軸距長度比起奧迪Q5L多出來65mm，無疑為營造更加寬敞的車內空間提供了條件。
（2）兩車在動力配備上有較高的相似度
在動力配備方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L都搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，並且兩車都同時提供了高/低功率調校的版本；而且在同一檔功率調校的發動機性能參數方面，新款奔馳GLC L和現款奧迪Q5L也都非常接近。
不過兩車的傳動系統有所不同，新款奔馳GLC L匹配的是9擋手自一體變速箱，而現款奧迪Q5L則匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，兩車全系型號車款均採用的是四輪驅動。
（3）配置對比：奔馳GLC L優勢配置更豐富，奧迪Q5L終端優惠誘惑人
一年前完成換代的全新奧迪Q5L在配置上相比其上一代車型有明顯的提升，此次剛剛完成中期改款的奔馳GLC L，其改款的重點也放在了進一步強化自身的配置方面。那麼，當新款奔馳GLC L遭遇奧迪Q5L的時候，誰的配置會更勝一籌呢？我們從這兩車中各選擇了兩款指導價最接近的型號車款來進行對比，究竟誰的配置更豐富、更有性價比？對比一下就知道了。
我們首先選擇44.78萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”和44.52萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”來進行比較，這兩款車型的指導價僅有2600元的差距，可以說是非常的接近。
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
“2020款 GLC 300 L 4MATIC動感型”（指導價44.78萬元）的優勢配置集中表現在主動安全、便利性和舒適性方面，例如它所配備的併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂、全車無鑰匙進入、遠程啟動功能、車側腳踏板、主座椅腿託調節、副座椅腿託調節、駕駛位電動座椅記憶等功能，在相近價位的奧迪Q5L身上都沒有配備或需要選裝。
相比之下，指導價比奔馳GLC L便宜2600元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”（指導價44.52萬元），則把優勢配置集中在了對於車輛設備的控制功能方面。例如，“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”配備有陡坡緩降，不過對於奧迪Q5L這樣一款非硬派越野車而言，這一功能的實用價值似乎並不高；另外，該車型雖然配備有大燈清洗裝置，不過在國內的用車環境下，似乎也不是那麼實用。不過可開啟的全景天窗以及後排獨立空調，在這一價位的奧迪Q5L身上的確是有著不錯的實用度，對消費者的吸引力也很明顯。
特別需要指出的一點是，我們經過了解，目前奧迪Q5L的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享時尚型”在銷售終端有著平均8萬元的優惠力度，這無疑彌補了它在配置差異上的不足。更何況，剛剛上市的新款奔馳GLC L即便有終端優惠，也難以在短期內給消費者和奧迪Q5L一樣明顯的讓利。
因此綜合比較起來，這一價位的奔馳GLC L雖然在配置程度上比奧迪Q5L更加豐富，優勢配置也更多一些，但論及綜合性價比來說，其實並沒有高過奧迪Q5L。
現在我們再拿49.38萬元的“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪華型”和49.80萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”來對比，這兩款車型的指導價差距只有4200元。不過需要提醒大家的一點是，這一價位的奔馳GLC L是次頂配車型，而奧迪Q5L則是頂配車型。那麼，它們之間會存在什麼樣的配置差異呢？先來看看下面的表格：
備註：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
如上表所示，這個價位的奔馳GLC L在優勢配置的數量上仍然比奧迪Q5L更多，基本上仍舊集中在主動安全、舒適性和便利性配置方面。不過作為頂配版的奧迪Q5L，售價49.80萬元的“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”增加了後排側氣囊，提升了對後排乘客的保護；另外它所配備的自適應巡航功能顯然也比同等價位的奔馳GLC L採用的定速巡航更加實用；而運動風格座椅無疑也給喜歡個性化的消費者提供了更多一個選擇奧迪Q5L的理由。
通過這一組配置對比不難發現，同等價位的奔馳GLC L確實有著比奧迪Q5L更多的優勢配置；此外奔馳GLC L還帶有比現款奧迪Q5L更“新”的標籤。因此如果從表面上來看，49.38萬元的奔馳GLC L“2020款 GLC 300 L 4MATIC豪華型”確實比49.80萬元的奧迪Q5L“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”更有吸引力。
不過我們同樣不該忘記目前奧迪Q5L在銷售終端層面的優惠，經過調查發現，目前奧迪Q5L“2018款 Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型”在銷售終端有著平均9萬元左右的優惠，一下子就拉低了該車的裸車售價。相信即便是再挑剔的潛在顧客，也很難僅僅為了追求奔馳GLC L的“新”，而忽視奧迪Q5L的高性價比。
· 結論：務實的消費者仍然會選擇奧迪Q5L，新款奔馳GLC L難以在短期內佔據更多的市場份額
同為合資國產一線豪華品牌的中型SUV，又都帶有鮮明的德系血統，再加上相近的車身尺寸和動力配備，似乎都表明了奔馳GLC L和奧迪Q5L是一對勢均力敵的競爭對手。雖然新款奔馳GLC L的起售價比奧迪Q5L的入門車型貴了1萬元，不過新款奔馳GLC L的整體配置水平還是比奧迪Q5L略高一些。
但是如果就此斷言豪華中型SUV的細分市場份額將要被奔馳GLC L奪走更多，肯定是很片面的一種判斷。因為從這兩款車型以往的競爭關係來看，同時站在消費者的立場上去考慮，新款奔馳GLC L雖然可能會在近一段時期內贏得更多潛在顧客的青睞，但真正促使消費者掏腰包的還是價格。
現款奧迪Q5L在車型的整體產品力上並不比剛上市的新款奔馳GLC L差多少，更何況目前在銷售終端提供的優惠力度喜人，這正是促使務實的消費者下定的好理由。新款奔馳GLC L想要在短期內佔據更多的細分市場份額，可能性應該不大。