大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了64萬喜提奔馳GLC AMG,行駛9500公里,車主表示:八個字》。
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近年來,奔馳大力生產奔馳GLC AMG,發展如日沖天,善於利用它獨有千秋的形象設計,較好滿足用戶對時髦的外觀青睞有加的要求,因此,奔馳GLC AMG才能在市場上擁有不俗的名聲。隨著時代進步,買車需求由單一變得複雜,駕駛感受、空間體驗、安全係數,如果僅僅依託一項優點,傑出的車型總會落後於其他同類車。引人注目的奔馳GLC AMG,除了最強大的亮點之外,它在其它方面的實力究竟如何?其成功是否還有其它祕訣?
對於這些疑問,這期我們請來一位奔馳GLC AMG的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車5個月,行駛了9500公里,希望他的分享能給車友帶來幫助!
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奔馳GLC AMG外觀設計別出新意,宛如氣宇不凡的美男子,妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。大燈構型犀利,宛如一雙炯炯有神的雙眼,最讓人眼前一亮的便是車尾構型,簡潔體面又大氣。楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感,孤標獨步的輪轂造型更是造就奔馳GLC AMG的獨特美。讓人印象深刻的是內飾別緻的做工和用料。人性化的中控按鈕和操作設計,讓我對奔馳GLC AMG增添了幾分好感,材質和做工上均比上款有所提高,觸摸手感較高,品質感較佳,操控面板設計時髦,內容比較豐富,顯得車內時髦感十足。總的來說,奔馳GLC AMG的內飾用料以及配置表現已經超越很多同類產品。
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在動力數據上,奔馳GLC AMG採用V型6缸雙渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為270KW。因成熟的9擋手自一體變速箱足夠強勁,使得駕駛感更為平順,在奔馳高超調教技能的幫助下,變速箱與發動機得到完全銜接。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,駕駛者的駕駛感受立馬得到大幅度提升。奔馳GLC AMG520牛米的最大扭矩,從零提速至一百碼僅需4.8秒,與Macan相比,奔馳GLC AMG略有小勝,綜合來看,奔馳GLC AMG的動力足夠強勁,令人滿意。
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在動力數據上,奔馳GLC AMG採用V型6缸雙渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為270KW。因成熟的9擋手自一體變速箱足夠強勁,使得駕駛感更為平順,在奔馳高超調教技能的幫助下,變速箱與發動機得到完全銜接。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,駕駛者的駕駛感受立馬得到大幅度提升。奔馳GLC AMG520牛米的最大扭矩,從零提速至一百碼僅需4.8秒,與Macan相比,奔馳GLC AMG略有小勝,綜合來看,奔馳GLC AMG的動力足夠強勁,令人滿意。
在整體的空間體驗上,奔馳GLC AMG作為一款5門5座的SUV,空間上自然不會讓人失望。整車三圍數據為4668*1930*1629mm,即使與凱迪拉克XT5、奧迪Q5、Macan相比仍然毫不遜色。因其車身高度達到了1629毫米,小編身高177釐米,實際體驗來說,頭頂空間一拳四指上下。橫向寬度達1930毫米,後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。2873毫米的軸距加在奔馳GLC AMG的身上,使得前後距離得以進一步提升,無論是首排還是第二排,都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
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在動力數據上,奔馳GLC AMG採用V型6缸雙渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為270KW。因成熟的9擋手自一體變速箱足夠強勁,使得駕駛感更為平順,在奔馳高超調教技能的幫助下,變速箱與發動機得到完全銜接。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,駕駛者的駕駛感受立馬得到大幅度提升。奔馳GLC AMG520牛米的最大扭矩,從零提速至一百碼僅需4.8秒,與Macan相比,奔馳GLC AMG略有小勝,綜合來看,奔馳GLC AMG的動力足夠強勁,令人滿意。
在整體的空間體驗上,奔馳GLC AMG作為一款5門5座的SUV,空間上自然不會讓人失望。整車三圍數據為4668*1930*1629mm,即使與凱迪拉克XT5、奧迪Q5、Macan相比仍然毫不遜色。因其車身高度達到了1629毫米,小編身高177釐米,實際體驗來說,頭頂空間一拳四指上下。橫向寬度達1930毫米,後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。2873毫米的軸距加在奔馳GLC AMG的身上,使得前後距離得以進一步提升,無論是首排還是第二排,都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
在乘坐舒適性上,奔馳GLC AMG在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。前懸架裝備的是多連桿式獨立懸掛,後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架,每當行駛至不平整路段時,減震體系沒有讓人掃興,駕車姿態比較平穩。座包設計人性化,客人身體被包圍起來,空調降溫能力極強,很快就把車子變成恆溫,隔音效果強勁,90碼以內感覺不到明顯的風噪。奔馳GLC AMG在舒適配置上毫不吝嗇,如:後排空調出風口、腰部支持自動調節、自動空調、第一排座椅加熱等,為駕車者和客人提供最大化的舒適體驗。
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在動力數據上,奔馳GLC AMG採用V型6缸雙渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為270KW。因成熟的9擋手自一體變速箱足夠強勁,使得駕駛感更為平順,在奔馳高超調教技能的幫助下,變速箱與發動機得到完全銜接。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,駕駛者的駕駛感受立馬得到大幅度提升。奔馳GLC AMG520牛米的最大扭矩,從零提速至一百碼僅需4.8秒,與Macan相比,奔馳GLC AMG略有小勝,綜合來看,奔馳GLC AMG的動力足夠強勁,令人滿意。
在整體的空間體驗上,奔馳GLC AMG作為一款5門5座的SUV,空間上自然不會讓人失望。整車三圍數據為4668*1930*1629mm,即使與凱迪拉克XT5、奧迪Q5、Macan相比仍然毫不遜色。因其車身高度達到了1629毫米,小編身高177釐米,實際體驗來說,頭頂空間一拳四指上下。橫向寬度達1930毫米,後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。2873毫米的軸距加在奔馳GLC AMG的身上,使得前後距離得以進一步提升,無論是首排還是第二排,都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
在乘坐舒適性上,奔馳GLC AMG在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。前懸架裝備的是多連桿式獨立懸掛,後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架,每當行駛至不平整路段時,減震體系沒有讓人掃興,駕車姿態比較平穩。座包設計人性化,客人身體被包圍起來,空調降溫能力極強,很快就把車子變成恆溫,隔音效果強勁,90碼以內感覺不到明顯的風噪。奔馳GLC AMG在舒適配置上毫不吝嗇,如:後排空調出風口、腰部支持自動調節、自動空調、第一排座椅加熱等,為駕車者和客人提供最大化的舒適體驗。
奔馳GLC AMG具有優秀的操控性能,方向盤類似賽車手感,易操控,方向準確。擋風玻璃硬度很強,高速行駛仍然自信滿滿。整體來說,奔馳GLC AMG的駕駛上特別討好司機。
在駕駛者比較關心的油耗方面,在已過磨合期的情景下,實質測得奔馳GLC AMG的綜合油耗為10.7L/百公里。街區走走停停,其油耗仍然能維持在13.9L上下,以平均110km/h的速度行駛在高速路上,實質油耗為8.9L。單從奔馳GLC AMG定位來看,油耗表現並不比同車遜色,奔馳GLC AMG在油耗上表現格外出彩。
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奔馳GLC AMG具有優秀的操控性能,方向盤類似賽車手感,易操控,方向準確。擋風玻璃硬度很強,高速行駛仍然自信滿滿。整體來說,奔馳GLC AMG的駕駛上特別討好司機。
在駕駛者比較關心的油耗方面,在已過磨合期的情景下,實質測得奔馳GLC AMG的綜合油耗為10.7L/百公里。街區走走停停,其油耗仍然能維持在13.9L上下,以平均110km/h的速度行駛在高速路上,實質油耗為8.9L。單從奔馳GLC AMG定位來看,油耗表現並不比同車遜色,奔馳GLC AMG在油耗上表現格外出彩。
通過車主分享可知,奔馳GLC AMG能有這樣傲人的銷量,絕非僅憑藉外觀特色,其在動力、操控、舒適度方面的表現同樣卓越,都能滿足購車者的用車要求。其中銷量最好的"奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC43 4MATIC",官方公佈賣價僅要63.68萬,而且裝備了防爆輪胎、剎車輔助系統、電動摺疊後視鏡功能、GPS導航系統、後視鏡記憶功效等,顯而易見,奔馳GLC AMG物有所值。最後,奔馳GLC AMG車主用八個字概括:喜歡的就是最好的!