江淮iEVS4萬里公測開進雁棲湖恆溫續航鉅惠京都

6月5日，江淮汽車iEVS4萬里公測第二季在北京懷柔區雁棲湖畔，開啟它的環湖之旅。這款主打電池安全，德系底盤調校，充電10分鐘續航80公里，最大續航470公里的iEVS4一路喝彩聲不斷，這次又為我們帶來怎樣的驚喜呢？我們一起來揭曉。

長續航

江淮iEVS4萬里公測以江淮大眾生產基地為起點，北至北京、西至成都、南至深圳、東至上海，合計行程超過萬里，通過地域、天氣、長距離行駛，將全面考驗江淮iEVS4的各項性能表現。終於，這款江淮iEVS4一路北上，過關斬將，於6月5日來到了萬里公測最北端的北京站。經受了一路考驗的江淮iEVS4性能想必十分出眾了。

據官方消息，這款車由德國大眾VDA質量管理體系加持。在核心的三電系統方面，江淮新能源依靠十多年的自力更生，已係統掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，尤其在電池熱管理系統技術上取得重大突破。

搭載在江淮iEVS4上的新一代液冷恆溫技術，採用獨立液冷循環，電量高達61度，綜合工況402公里，60km/h的等速續航能力可以達到500km以上，整個電池包被“恆溫液”包裹，無論春夏秋冬都能確保車輛的每塊電池始終處於10-35℃的最佳工作環境下，這是有效提高電池使用壽命以及整車續航里程的關鍵性技術，可以充分保障車輛的續航里程和電池使用壽命。

動力上，iEVS4採用了永磁/同步電機，峰值功率110kw，扭矩330牛米。而且，江淮iEVS4的車載充電機效率達95%，可實現6kW充電和對外供電功能，新車快充模式下的充電時間為30分鐘，大大滿足了出行用電需求。

高智能

從內飾來看，這款車的人性化、高智能設計也獨具匠心，三塊分佈的全液晶儀表盤令人眼前一亮，左側部分反映當前動力輸出情況，中間則是車速情況，右側為地圖。設計感十足，非常的人性化，大大方便了駕駛者，不必再轉頭去看中控屏上的地圖，同時也增添了駕駛安全性。

反應靈敏的中控大屏可以隨意下載APP，符合當下潮流，在尺寸設計與分辨率上都拿捏的較好，同時倒車影像也很清晰，倒車輔助線也十分靈敏，既保留了國有品牌慣有優點和富有創新性。

而由科大訊飛打造的語音識別系統同樣可圈可點。只需一聲“你好智聆”，說打開後窗，它會自動開窗；說下雨了，它會關窗，貼心的就像真的志玲姐姐。而當要求切歌、導航時，iEVS4的識別率也很高，在駕駛時並不需要手動去調節，智聆完全可以滿足日常使用需求。不僅如此，這款車還可以開展戶外救援、戶外作業等，為消費者帶來探享自由移動出行新體驗。

安全+

試駕環節更是令人欣喜不斷，這款主打安全的江淮智能iEVS4三幅式方向盤的握感非常出色，而且在三點鐘和九點鐘的位置有特殊的包覆處理，非常人性化，轉向的力度相比江淮以往的電動車力度要偏沉一些，很有穩重感，轉向也非常精準。

從剎車和電門來看，這款iEVS4剎車比較靈敏，安全係數更高，符合大眾系列的風格，制動力與踩下去的力基本持平，而電門的調教比較輕，而且線性，只需輕踩油門即可帶來強烈的推背感體驗。在駕駛模式方面，江淮iEVS4採用的是ECO模式，沒有實體啟動按鍵，需要在屏幕中下拉菜單中激活，對於不熟悉操作的駕駛來說，需要花費一點時間，不過總的來說，這種駕駛模式並沒有必要經常去調整，所以這樣設計也符合邏輯。

從路面駕駛情況來看，其駕駛的平穩性也符合大眾的風格，沒有明顯的多餘彈跳，左右懸架的交替壓縮，對路面上細小的顛簸過濾的非常徹底，沒有一點拖泥帶水的感覺，而在高速過彎時，懸掛能夠提供足夠的支撐，車輛的側傾並不明顯，就連坐在後排，也沒有明顯的顛簸感。這裡值得一說的是，根據配置不同，江淮iEVS4也採用了215/50 R17和225/45 R18兩種規格的輪胎，不僅看上去整體姿態更加飽滿，而且駕駛起來帶來了更強的抓地力，提升了整車操控性的同時，也帶來了清晰的路感。

值得一提的是，為答謝北京客戶長期以來對江淮新能源的支持與厚愛，江淮新能源獻上“置換升級鉅惠京都”優惠政策，以萬元現金補貼，回饋北京老客戶。即日起，北京老客戶置換江淮iEVS4及其他車型，最高尊享10000元現金補貼及5000元購車禮包。

整體來看，這次的江淮與大眾聯手的這款iEVS4在性能安全方面可圈可點，而萬里公測，也是勇氣十分可嘉。到目前為止，江淮iEVS4的性能與續航以及安全性毋庸置疑，而這一次的環雁棲湖公測，再一次證明了iEVS4不可小覷的實力。

風光旖旎的雁棲湖畔，清一色的江淮iEVS4款款前行，不正是那顆勇往直前的工匠之心嗎？