'起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市'

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因柴油排放門事件影響,大眾汽車被迫對自身進行改革並快速轉型。

在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

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因柴油排放門事件影響,大眾汽車被迫對自身進行改革並快速轉型。

在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

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因柴油排放門事件影響,大眾汽車被迫對自身進行改革並快速轉型。

在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

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因柴油排放門事件影響,大眾汽車被迫對自身進行改革並快速轉型。

在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

內飾設計上,ID.3的內飾佈局相當簡潔,兩塊屏幕一個方向盤就組成了內飾設計,中控屏尺寸為10英寸,支持語音控制和手機互聯映射。

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因柴油排放門事件影響,大眾汽車被迫對自身進行改革並快速轉型。

在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

內飾設計上,ID.3的內飾佈局相當簡潔,兩塊屏幕一個方向盤就組成了內飾設計,中控屏尺寸為10英寸,支持語音控制和手機互聯映射。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

在配置方面,大眾將率先推出限量發售的ID.3 1st Edition版上市,共三款車型。車型命名方式和配置水平都和蘋果iPhone類似。基礎版ID.3 1st車型配有車載導航、方向盤及座椅加熱、18英寸鋁合金輪圈等配置。ID.3 1st Plus版則配有ACC自動巡航、攝像頭後視鏡、無鑰匙進入、全LED頭燈、真皮座椅以及19英寸輪圈等。頂配ID.3 1st Max版配置上則新增有:車道偏移輔助、Beats 音響系統、AR抬頭顯示器、20英寸輪圈等。

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因柴油排放門事件影響,大眾汽車被迫對自身進行改革並快速轉型。

在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

內飾設計上,ID.3的內飾佈局相當簡潔,兩塊屏幕一個方向盤就組成了內飾設計,中控屏尺寸為10英寸,支持語音控制和手機互聯映射。

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在配置方面,大眾將率先推出限量發售的ID.3 1st Edition版上市,共三款車型。車型命名方式和配置水平都和蘋果iPhone類似。基礎版ID.3 1st車型配有車載導航、方向盤及座椅加熱、18英寸鋁合金輪圈等配置。ID.3 1st Plus版則配有ACC自動巡航、攝像頭後視鏡、無鑰匙進入、全LED頭燈、真皮座椅以及19英寸輪圈等。頂配ID.3 1st Max版配置上則新增有:車道偏移輔助、Beats 音響系統、AR抬頭顯示器、20英寸輪圈等。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

車身尺寸方面,大眾ID.3車身三圍分別為4261/1809 mm/1552 mm、軸距2765 mm。級別劃分上屬於A級車,但比純電動高爾夫e-Golf大上不少。尤其得益於短前懸+短後懸的車身設計,讓大眾ID.3的車內空間儘量最大化。

除了限量發售的ID.3 1st Edition版,根據電池容量大小,大眾ID.3還有三種車型。最入門的ID.3 Pure車型電池組容量為45 kWh, WLTP工況續航能力330km,德國市場起價低於3萬歐(約合人民幣23.5萬元)。中配ID.3 Pro車型,電池組容量58 kWh(ID.3 1st Edition容量相同),WLTP工況續航里程420km;高配ID.3 Pro S,電池組容量77 kWh,WLTP工況續航里程550km。

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在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

內飾設計上,ID.3的內飾佈局相當簡潔,兩塊屏幕一個方向盤就組成了內飾設計,中控屏尺寸為10英寸,支持語音控制和手機互聯映射。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

在配置方面,大眾將率先推出限量發售的ID.3 1st Edition版上市,共三款車型。車型命名方式和配置水平都和蘋果iPhone類似。基礎版ID.3 1st車型配有車載導航、方向盤及座椅加熱、18英寸鋁合金輪圈等配置。ID.3 1st Plus版則配有ACC自動巡航、攝像頭後視鏡、無鑰匙進入、全LED頭燈、真皮座椅以及19英寸輪圈等。頂配ID.3 1st Max版配置上則新增有:車道偏移輔助、Beats 音響系統、AR抬頭顯示器、20英寸輪圈等。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

車身尺寸方面,大眾ID.3車身三圍分別為4261/1809 mm/1552 mm、軸距2765 mm。級別劃分上屬於A級車,但比純電動高爾夫e-Golf大上不少。尤其得益於短前懸+短後懸的車身設計,讓大眾ID.3的車內空間儘量最大化。

除了限量發售的ID.3 1st Edition版,根據電池容量大小,大眾ID.3還有三種車型。最入門的ID.3 Pure車型電池組容量為45 kWh, WLTP工況續航能力330km,德國市場起價低於3萬歐(約合人民幣23.5萬元)。中配ID.3 Pro車型,電池組容量58 kWh(ID.3 1st Edition容量相同),WLTP工況續航里程420km;高配ID.3 Pro S,電池組容量77 kWh,WLTP工況續航里程550km。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

動力性能方面,大眾ID.3 1st Edition版最大功率輸出204馬力,峰值扭矩310牛米,極速160kph。通過100kw快充樁充電,ID.3可在30分鐘後行駛290km;ID.3 Pro S車型還125kw規格的快充。

大眾ID.3已經於今年5月在德國市場開啟預售,目前訂單已超3萬輛,新車計劃今年11月正式投產,並在2020年中上市交付。國內方面,預計ID.3最快於明年底在國內上市。其將是大眾針對中國市場力推的電動汽車。在ID.3之後,大眾I.D. 家族的量產車還包括:VAN、SUV、中型轎車等。

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在Transform 2025+戰略確立了大力發展純電動車的線路圖之後,大眾汽車迅速的推進了旗下I.D.系列概念車的量產。在2019法蘭克福車展上,I.D.系列首款量產車型大眾ID.3正式發佈。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

區別於已經在國內市場開啟預售純電動高爾夫e-Golf,大眾ID.3是基於大眾專門針對純電動車型開發的全新MEB模塊化平臺打造。MEB平臺能更有效的滿足純電動車對電池組和冷卻系統、電機等組件的佈局需求,續航能力比基於傳統燃油車平臺開發的純電動高爾夫e-Golf有明顯提升。

外形方面,大眾ID.3量產版的設計和I.D.概念車差別不是很大,車身線條強調低風阻,整車科技感足,在空間佈局上儘量的優化了乘坐空間,與現在的大眾燃油車的設計相比有明顯的差異。值得一提的是,ID.3還是首款掛上大眾汽車扁平化設計的全新黑色Logo的車型。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

內飾設計上,ID.3的內飾佈局相當簡潔,兩塊屏幕一個方向盤就組成了內飾設計,中控屏尺寸為10英寸,支持語音控制和手機互聯映射。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

在配置方面,大眾將率先推出限量發售的ID.3 1st Edition版上市,共三款車型。車型命名方式和配置水平都和蘋果iPhone類似。基礎版ID.3 1st車型配有車載導航、方向盤及座椅加熱、18英寸鋁合金輪圈等配置。ID.3 1st Plus版則配有ACC自動巡航、攝像頭後視鏡、無鑰匙進入、全LED頭燈、真皮座椅以及19英寸輪圈等。頂配ID.3 1st Max版配置上則新增有:車道偏移輔助、Beats 音響系統、AR抬頭顯示器、20英寸輪圈等。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

車身尺寸方面,大眾ID.3車身三圍分別為4261/1809 mm/1552 mm、軸距2765 mm。級別劃分上屬於A級車,但比純電動高爾夫e-Golf大上不少。尤其得益於短前懸+短後懸的車身設計,讓大眾ID.3的車內空間儘量最大化。

除了限量發售的ID.3 1st Edition版,根據電池容量大小,大眾ID.3還有三種車型。最入門的ID.3 Pure車型電池組容量為45 kWh, WLTP工況續航能力330km,德國市場起價低於3萬歐(約合人民幣23.5萬元)。中配ID.3 Pro車型,電池組容量58 kWh(ID.3 1st Edition容量相同),WLTP工況續航里程420km;高配ID.3 Pro S,電池組容量77 kWh,WLTP工況續航里程550km。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

動力性能方面,大眾ID.3 1st Edition版最大功率輸出204馬力,峰值扭矩310牛米,極速160kph。通過100kw快充樁充電,ID.3可在30分鐘後行駛290km;ID.3 Pro S車型還125kw規格的快充。

大眾ID.3已經於今年5月在德國市場開啟預售,目前訂單已超3萬輛,新車計劃今年11月正式投產,並在2020年中上市交付。國內方面,預計ID.3最快於明年底在國內上市。其將是大眾針對中國市場力推的電動汽車。在ID.3之後,大眾I.D. 家族的量產車還包括:VAN、SUV、中型轎車等。

起價23萬,高配續航里程550公里!大眾ID.3純電動車明年國內上市

按照大眾汽車“Roadmap E”電動化戰略的願景。大眾汽車集團計劃到2025年,每年生產300萬輛電動汽車,並推出80款全新的電動車型。其中奧迪品牌會在2020年前推出超過三款純電動車,截至2025年,純電動車的銷售比例佔據奧迪品牌總銷量的25%至30%。到2022年底,集團在全球範圍內將擁有16個電動汽車生產基地。目前,大眾汽車集團主要在3個基地生產電動汽車,之後將有9座新工廠在未來兩年投入生產。以大眾ID.3目前說表現出來的性能水準和售價,其將面臨其它傳統汽車品牌同類產品的激烈競爭。此外,國產造車新勢力們也都虎視眈眈。以目前業界的發展情況來看,純電動之路尚遠,且並不僅此一條路。當下更多的是政策市。

(文:Louis9、何威)

本文原創首發於青橙汽車,未獲授權禁止轉載

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