如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
純電動掀背小鋼炮，15萬公里保修，續航達405km，補貼後8.98萬起。這款比亞迪e2被稱作平民純電動小鋼炮，對於鋼炮用在車身上，給人的印象一直是車身尺寸並不大，但是性能強悍的轎車，然而比亞迪此次賦予了鋼炮新語言，拋出性能鋼炮不說，將比亞迪e2在設計上加強功能、性能，同時也要將形式美做的更為出色，在電動領域，特斯拉強勁的性能、極簡的現代設計虜獲不少粉絲，但是國內電動領域，比亞迪一樣是我們的不二之選，這款比亞迪e2的到來，可以為我們帶來更好的購車選擇。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
純電動掀背小鋼炮，15萬公里保修，續航達405km，補貼後8.98萬起。這款比亞迪e2被稱作平民純電動小鋼炮，對於鋼炮用在車身上，給人的印象一直是車身尺寸並不大，但是性能強悍的轎車，然而比亞迪此次賦予了鋼炮新語言，拋出性能鋼炮不說，將比亞迪e2在設計上加強功能、性能，同時也要將形式美做的更為出色，在電動領域，特斯拉強勁的性能、極簡的現代設計虜獲不少粉絲，但是國內電動領域，比亞迪一樣是我們的不二之選，這款比亞迪e2的到來，可以為我們帶來更好的購車選擇。
比亞迪e2作為一款全新產品，車型新、設計理念新，同樣是由艾格團隊打造，官方稱Crystal Energy煥能水晶設計。外觀上最明顯的設計就是稜角分明，整體外觀如同雕塑一般，通過使用大部分跨界元素，在視覺上呈現出更加年輕化的設計，比如黑色高亮度裝飾條貫穿車身四周、雙層包圍設計等，點陣式六邊形進氣格柵，有點豪車的既視感，檔次感一下提升上去，同時在車頭左側佈置有快充插口。保險槓兩側通風口設計，實在同級別車型中少見的。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
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側身線條設計“硬”，前低後高的雙腰線設計運動感營造的相當不錯。車身尺寸長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距達到2610mm，與同級車型長安逸動（4535*1820*1530mm）、吉利帝豪Gse（4440*1833*1560mm）相比稍有遜色，但是在外觀的設計美學上，比亞迪e2絕對是完勝。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
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內飾設計簡潔但是富有科技感，簡潔和科技感放在一起貌似具有矛盾感，但是用在比亞迪e2卻很巧妙的將二者融為一體，除去了大部分琳琅滿目的物理按鍵，可旋轉的中控屏承包了大部分功能，簡潔且有科技感用在比亞迪e2身上一點都不差，整體內部空間簡潔不凌亂，即便是緊湊型也給人一種寬敞的感覺，最吸引人之處便是那塊10.1英寸的可旋轉中控屏了，當然這是頂配車型中才有的配置車型均為8英寸懸浮中控屏。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
純電動掀背小鋼炮，15萬公里保修，續航達405km，補貼後8.98萬起。這款比亞迪e2被稱作平民純電動小鋼炮，對於鋼炮用在車身上，給人的印象一直是車身尺寸並不大，但是性能強悍的轎車，然而比亞迪此次賦予了鋼炮新語言，拋出性能鋼炮不說，將比亞迪e2在設計上加強功能、性能，同時也要將形式美做的更為出色，在電動領域，特斯拉強勁的性能、極簡的現代設計虜獲不少粉絲，但是國內電動領域，比亞迪一樣是我們的不二之選，這款比亞迪e2的到來，可以為我們帶來更好的購車選擇。
比亞迪e2作為一款全新產品，車型新、設計理念新，同樣是由艾格團隊打造，官方稱Crystal Energy煥能水晶設計。外觀上最明顯的設計就是稜角分明，整體外觀如同雕塑一般，通過使用大部分跨界元素，在視覺上呈現出更加年輕化的設計，比如黑色高亮度裝飾條貫穿車身四周、雙層包圍設計等，點陣式六邊形進氣格柵，有點豪車的既視感，檔次感一下提升上去，同時在車頭左側佈置有快充插口。保險槓兩側通風口設計，實在同級別車型中少見的。
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當然對於一款純電動汽車而言，動力與續航問題是消費者最擔憂的問題，在保障方面比亞迪e2為整車提供了6年保修期或15萬公里，核心部件8年或15萬公里保修，動力電池電芯終身保修，再這樣的保障之下，消費者絕對可以放心購買。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
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側身線條設計“硬”，前低後高的雙腰線設計運動感營造的相當不錯。車身尺寸長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距達到2610mm，與同級車型長安逸動（4535*1820*1530mm）、吉利帝豪Gse（4440*1833*1560mm）相比稍有遜色，但是在外觀的設計美學上，比亞迪e2絕對是完勝。
內飾設計簡潔但是富有科技感，簡潔和科技感放在一起貌似具有矛盾感，但是用在比亞迪e2卻很巧妙的將二者融為一體，除去了大部分琳琅滿目的物理按鍵，可旋轉的中控屏承包了大部分功能，簡潔且有科技感用在比亞迪e2身上一點都不差，整體內部空間簡潔不凌亂，即便是緊湊型也給人一種寬敞的感覺，最吸引人之處便是那塊10.1英寸的可旋轉中控屏了，當然這是頂配車型中才有的配置車型均為8英寸懸浮中控屏。
當然對於一款純電動汽車而言，動力與續航問題是消費者最擔憂的問題，在保障方面比亞迪e2為整車提供了6年保修期或15萬公里，核心部件8年或15萬公里保修，動力電池電芯終身保修，再這樣的保障之下，消費者絕對可以放心購買。
目前比亞迪e2採用了一臺交流永磁同步電機，最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，採用兩種電池容量，一種為35.2kWh，最大續航里程為305km，另外一款是47.3kWh，最大續航里程達到405km，快充時間基本上都在一個半小時之內，有這樣的續航動力加持，比亞迪e2的上路保障絕對穩。
如今的車市SUV熱潮仍在持續，7座SUV更是異軍突起，在這樣的大背景之下，似乎再去研發亮相車型有點違背市場發展走向，但正是在這樣一個過於冷門的細分市場之下，若是能夠拿出產品力超強的車型出來提前佔領好市場這也不失為劍走偏鋒的一招。就目前自主品牌的兩廂車型來看，只有長安逸動ET和吉利帝豪Gse兩款車型做的還不錯，這對於一個細分領域來說還是遠遠不夠的，一直專注於新能源領域的比亞迪也絕不會放過這樣的機會，在2019年9月2號推出旗下e系列首款跨界純電動車型比亞迪e2。
純電動掀背小鋼炮，15萬公里保修，續航達405km，補貼後8.98萬起。這款比亞迪e2被稱作平民純電動小鋼炮，對於鋼炮用在車身上，給人的印象一直是車身尺寸並不大，但是性能強悍的轎車，然而比亞迪此次賦予了鋼炮新語言，拋出性能鋼炮不說，將比亞迪e2在設計上加強功能、性能，同時也要將形式美做的更為出色，在電動領域，特斯拉強勁的性能、極簡的現代設計虜獲不少粉絲，但是國內電動領域，比亞迪一樣是我們的不二之選，這款比亞迪e2的到來，可以為我們帶來更好的購車選擇。
比亞迪e2作為一款全新產品，車型新、設計理念新，同樣是由艾格團隊打造，官方稱Crystal Energy煥能水晶設計。外觀上最明顯的設計就是稜角分明，整體外觀如同雕塑一般，通過使用大部分跨界元素，在視覺上呈現出更加年輕化的設計，比如黑色高亮度裝飾條貫穿車身四周、雙層包圍設計等，點陣式六邊形進氣格柵，有點豪車的既視感，檔次感一下提升上去，同時在車頭左側佈置有快充插口。保險槓兩側通風口設計，實在同級別車型中少見的。
側身線條設計“硬”，前低後高的雙腰線設計運動感營造的相當不錯。車身尺寸長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距達到2610mm，與同級車型長安逸動（4535*1820*1530mm）、吉利帝豪Gse（4440*1833*1560mm）相比稍有遜色，但是在外觀的設計美學上，比亞迪e2絕對是完勝。
內飾設計簡潔但是富有科技感，簡潔和科技感放在一起貌似具有矛盾感，但是用在比亞迪e2卻很巧妙的將二者融為一體，除去了大部分琳琅滿目的物理按鍵，可旋轉的中控屏承包了大部分功能，簡潔且有科技感用在比亞迪e2身上一點都不差，整體內部空間簡潔不凌亂，即便是緊湊型也給人一種寬敞的感覺，最吸引人之處便是那塊10.1英寸的可旋轉中控屏了，當然這是頂配車型中才有的配置車型均為8英寸懸浮中控屏。
當然對於一款純電動汽車而言，動力與續航問題是消費者最擔憂的問題，在保障方面比亞迪e2為整車提供了6年保修期或15萬公里，核心部件8年或15萬公里保修，動力電池電芯終身保修，再這樣的保障之下，消費者絕對可以放心購買。
目前比亞迪e2採用了一臺交流永磁同步電機，最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，採用兩種電池容量，一種為35.2kWh，最大續航里程為305km，另外一款是47.3kWh，最大續航里程達到405km，快充時間基本上都在一個半小時之內，有這樣的續航動力加持，比亞迪e2的上路保障絕對穩。
目前比亞迪e2共推出了4款車型，售價在補貼後為8.98萬元-11.98萬元，相比於長安逸動ET的13.29-14.29萬元、吉利帝豪Gse的11.98-15.98萬元的售價，價格競爭優勢還是相當明顯的，再加上比亞迪e2設計上的後來居上，更凶猛的外觀、更為簡潔科技的內飾，明顯是衝著年輕市場而去，在這一市場，大家更關注的是這款車外觀酷不酷、內飾舒不舒服已經使用上順不順手，價格會不會相對優惠，在這幾方面，比亞迪e2做的已經相當完美，比亞迪e2未來市場可期，在這一領域銷量必定逐漸會超越長安逸動ET以及吉利帝豪Gse，成為兩廂跨界SUV中的標杆，不知道你們有沒有愛上這款車？