大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《18萬的寶沃BX6好嗎，車主開了4200公里後，說了心裡話》。
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寶沃BX6在眼下知名度很高，是寶沃的主打車型，善於運用它富有科技感的外觀設計，以消費者對高顏值的車型的極力熱愛的需求為切入點，正因如此，寶沃BX6目前在名聲上得到了不錯的成績。時代在不斷髮展，上百種購車標準充斥著消費市場的買車要求，側面線條設計、尾部構型、進氣格柵風格等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。成為萬眾矚目的寶沃BX6，除了具有外觀的亮點之外，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引購車群體呢？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？
對於這些疑問，這期我們請來一位寶沃BX6的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了4200公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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寶沃BX6外觀造型精美獨特，總能吸引無數行人目光。優秀的家族式設計語言彰顯廠商良心締造的品質。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部似乎少了前臉那種奔放，但展現的是一種內斂之美。除去頭尾，寶沃BX6的側面同樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時尚之美，輪轂造型宛如雄獅雙腳，襯托寶沃BX6的踏實穩重。內飾設計給人第一印象便是簡潔乾淨，沒有過多浮誇造型，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，方向盤旁邊裝有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。從整體上看，寶沃BX6內飾達到了所處價位的較高水平。
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對於動力和駕駛感受方面，寶沃BX6裝備了2.0渦輪增壓發動機，讓其達到224Ps的最大馬力。變速箱使用了技能先進的6擋手自一體變速箱，換擋積極平順且可靠，通過寶沃的調教，變速箱與發動機獲得完全銜接。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。其最大扭矩為300牛米，百公里衝刺只需7秒，與相較於逍客而言實力均衡。總而言之，寶沃BX6的動力表現並不比同等級車遜色。
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空間一直是車友主要關注的要求之一，寶沃BX6作為一款5門5座的SUV，寬大的使得其擁有異常良好的車內空間表現。長寬高這三圍參數達到了4601*1877*1656毫米，相較於RAV4榮放、途嶽、紅旗HS5等車型絲毫不落下風。因為它的車身高度足有1656毫米，180釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。藉助於寶沃BX6有1877毫米的寬度，橫向空間比較寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶沃BX6自身2685mm的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，首排座椅調至最後，第二排家人腿部仍有合適的距離。
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對於動力和駕駛感受方面，寶沃BX6裝備了2.0渦輪增壓發動機，讓其達到224Ps的最大馬力。變速箱使用了技能先進的6擋手自一體變速箱，換擋積極平順且可靠，通過寶沃的調教，變速箱與發動機獲得完全銜接。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。其最大扭矩為300牛米，百公里衝刺只需7秒，與相較於逍客而言實力均衡。總而言之，寶沃BX6的動力表現並不比同等級車遜色。
空間一直是車友主要關注的要求之一，寶沃BX6作為一款5門5座的SUV，寬大的使得其擁有異常良好的車內空間表現。長寬高這三圍參數達到了4601*1877*1656毫米，相較於RAV4榮放、途嶽、紅旗HS5等車型絲毫不落下風。因為它的車身高度足有1656毫米，180釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。藉助於寶沃BX6有1877毫米的寬度，橫向空間比較寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶沃BX6自身2685mm的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，首排座椅調至最後，第二排家人腿部仍有合適的距離。
從舒適方面看，寶沃BX6移動沙發的美譽著實名不虛傳。前懸掛和後懸掛分別採用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，行走在不規整道路的時候，優良的減震系統將多餘的震動過濾在車外。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音系統表現優異，快速行駛也感受不到明顯的噪音。寶沃BX6在舒適配置上表現得特別大方，如配有空調溫度分區控制、自動空調、腰部支持自動調節、真皮座包等等，讓其強勁的舒適性能得到進一步完善。
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對於動力和駕駛感受方面，寶沃BX6裝備了2.0渦輪增壓發動機，讓其達到224Ps的最大馬力。變速箱使用了技能先進的6擋手自一體變速箱，換擋積極平順且可靠，通過寶沃的調教，變速箱與發動機獲得完全銜接。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。其最大扭矩為300牛米，百公里衝刺只需7秒，與相較於逍客而言實力均衡。總而言之，寶沃BX6的動力表現並不比同等級車遜色。
空間一直是車友主要關注的要求之一，寶沃BX6作為一款5門5座的SUV，寬大的使得其擁有異常良好的車內空間表現。長寬高這三圍參數達到了4601*1877*1656毫米，相較於RAV4榮放、途嶽、紅旗HS5等車型絲毫不落下風。因為它的車身高度足有1656毫米，180釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。藉助於寶沃BX6有1877毫米的寬度，橫向空間比較寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶沃BX6自身2685mm的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，首排座椅調至最後，第二排家人腿部仍有合適的距離。
從舒適方面看，寶沃BX6移動沙發的美譽著實名不虛傳。前懸掛和後懸掛分別採用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，行走在不規整道路的時候，優良的減震系統將多餘的震動過濾在車外。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音系統表現優異，快速行駛也感受不到明顯的噪音。寶沃BX6在舒適配置上表現得特別大方，如配有空調溫度分區控制、自動空調、腰部支持自動調節、真皮座包等等，讓其強勁的舒適性能得到進一步完善。
寶沃BX6具有很好的操控表現，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，側傾特別小。綜上，寶沃BX6的操控表現在同等車型中不落下風。
針對油耗而言，在街區路和高速路各半的情況下，寶沃BX6的綜合油耗只有8.6L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到11.2L，高速公路的油耗僅7.2L上下，經濟性更高。如果僅僅談論油耗，寶沃BX6在SUV中算不錯的，出色的油耗表現造就寶沃BX6有較強的市場競爭力。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《18萬的寶沃BX6好嗎，車主開了4200公里後，說了心裡話》。
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空間一直是車友主要關注的要求之一，寶沃BX6作為一款5門5座的SUV，寬大的使得其擁有異常良好的車內空間表現。長寬高這三圍參數達到了4601*1877*1656毫米，相較於RAV4榮放、途嶽、紅旗HS5等車型絲毫不落下風。因為它的車身高度足有1656毫米，180釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。藉助於寶沃BX6有1877毫米的寬度，橫向空間比較寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶沃BX6自身2685mm的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，首排座椅調至最後，第二排家人腿部仍有合適的距離。
從舒適方面看，寶沃BX6移動沙發的美譽著實名不虛傳。前懸掛和後懸掛分別採用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，行走在不規整道路的時候，優良的減震系統將多餘的震動過濾在車外。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音系統表現優異，快速行駛也感受不到明顯的噪音。寶沃BX6在舒適配置上表現得特別大方，如配有空調溫度分區控制、自動空調、腰部支持自動調節、真皮座包等等，讓其強勁的舒適性能得到進一步完善。
寶沃BX6具有很好的操控表現，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，側傾特別小。綜上，寶沃BX6的操控表現在同等車型中不落下風。
針對油耗而言，在街區路和高速路各半的情況下，寶沃BX6的綜合油耗只有8.6L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到11.2L，高速公路的油耗僅7.2L上下，經濟性更高。如果僅僅談論油耗，寶沃BX6在SUV中算不錯的，出色的油耗表現造就寶沃BX6有較強的市場競爭力。
通過車主分享可知，既然寶沃BX6能夠在劇烈的競爭的生存，並非只是外觀比較突出，其他油耗、操控、空間方面著實有卓越的表現，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的要求。備受眷注的"寶沃BX6 2018款 28T 四驅GT銳酷型"，商家指導價也只是18.28萬，這款車ABS防抱死體系、ESP穩定系統、剎車輔助系統、電子手剎、電動後備箱、無鑰匙啟動等配置應有盡有。與競爭對比相較，寶沃BX6的性價比是較高的。最後，寶沃BX6車主用十個字概括：終於等到你，還好沒放棄！