合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
要說三菱歐藍德最大的短板，還是內飾方面，雖然中控臺的佈局比較簡潔，可看起來過於老氣了一些，缺乏年輕、時尚元素，就像前幾年的設計風格一樣，另外用料比較一般，給人一種很強的廉價感，和漂亮的外形有些不搭，而且車內的儲物空間也比較少，使用起來不太方便！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
要說三菱歐藍德最大的短板，還是內飾方面，雖然中控臺的佈局比較簡潔，可看起來過於老氣了一些，缺乏年輕、時尚元素，就像前幾年的設計風格一樣，另外用料比較一般，給人一種很強的廉價感，和漂亮的外形有些不搭，而且車內的儲物空間也比較少，使用起來不太方便！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
要說三菱歐藍德最大的短板，還是內飾方面，雖然中控臺的佈局比較簡潔，可看起來過於老氣了一些，缺乏年輕、時尚元素，就像前幾年的設計風格一樣，另外用料比較一般，給人一種很強的廉價感，和漂亮的外形有些不搭，而且車內的儲物空間也比較少，使用起來不太方便！
最讓車主不喜歡的還是這手剎，沒有電子駐車也沒關係，可手剎的位置與造型很難讓人對它產生好感，而其它配置方面還可以，基本常用的都比較齊全，而安全配置也比較豐富，很讓車主放心！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
要說三菱歐藍德最大的短板，還是內飾方面，雖然中控臺的佈局比較簡潔，可看起來過於老氣了一些，缺乏年輕、時尚元素，就像前幾年的設計風格一樣，另外用料比較一般，給人一種很強的廉價感，和漂亮的外形有些不搭，而且車內的儲物空間也比較少，使用起來不太方便！
最讓車主不喜歡的還是這手剎，沒有電子駐車也沒關係，可手剎的位置與造型很難讓人對它產生好感，而其它配置方面還可以，基本常用的都比較齊全，而安全配置也比較豐富，很讓車主放心！
合資品牌的緊湊型SUV，一直深受中國消費者的喜愛，雖然有些朋友對日系品牌比較抵制，但銷量好的還是以日系居多，比如本田CR-V、豐田RAV4榮放以及日產奇駿，還有換代比較成功的三菱歐藍德，各自都擁有著無數粉絲，之所以賣得好，是因為每款車都有著很多吸引消費者的地方！有位車主在選車的時候就犯了難，他最看好的就是日產奇駿和三菱歐藍德，不過對奇駿進行了試駕之後，選擇了放棄，因為底盤確實很舒適，可開起來不是自己想要的那種類型！
沒要日產奇駿，買了三菱歐藍德，車主說開著不錯，但是有不足之處！之所以買了三菱歐藍德，首先就是比較有眼緣，而且歐藍德的價格要比其它對手們更便宜一些，可以說很有性價比！
車主的這輛歐藍德到現在已經開了有1萬公里左右，所以對這款SUV的各種優缺點也瞭解得比較清楚！首先就是動力方面，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到了166馬力，與之匹配的是CVT變速箱！別看三菱品牌的賽車和硬派越野都動力很強勁，可歐藍德真的不會給你帶來什麼駕駛激情，車主說起步的時候還有些偏肉，不過隨著速度的上升，中段的加速表現還不錯，最主要的是動力輸出還有變速箱都相當的平順，給人一種很輕鬆的駕駛感受，車主就是一般的家用需求，所以覺得能夠接受，除此之外油耗真心不高，平均下來在7.5-8L左右！
三菱歐藍德的底盤調校也不錯，雖然就是一輛城市SUV，但遇到坑窪道路底盤也不會出現鬆散的感覺，另外怎麼說也比普通的轎車底盤高，走一些非鋪裝路面也不用太擔心託底！
三菱歐藍德的外觀在車主眼中，也是非常帥氣的，唯一小小的缺點就是車身寬度有些窄，但也在可接受的範圍之內！前臉通過大面積的鍍鉻勾勒，再加上兩側犀利的前大燈，能偶帶來不錯的視覺衝擊力，而車身硬朗的腰線增加了一定的力量感，另外尾燈內部使用了LED光源，裡面的紅色光帶點亮後，非常的好看！
空間方面讓車主非常滿意，在買車的時候，車主分別看了5座和7座版本，由於家裡成員並不是很多，再說7座車型的第三排坐起來不舒服，所以直接要了5座版本，頭部和腿部空間都非常的充足，沒有任何的壓抑感，而且還擁有一個超級大的後備箱，拉些行李很方便，不過通過一次自駕遊讓它瞭解到了這輛歐藍德的一個小小的不足，就是在有一些硬點的樹枝蹭到漆面時，很容易留下劃痕！
要說三菱歐藍德最大的短板，還是內飾方面，雖然中控臺的佈局比較簡潔，可看起來過於老氣了一些，缺乏年輕、時尚元素，就像前幾年的設計風格一樣，另外用料比較一般，給人一種很強的廉價感，和漂亮的外形有些不搭，而且車內的儲物空間也比較少，使用起來不太方便！
最讓車主不喜歡的還是這手剎，沒有電子駐車也沒關係，可手剎的位置與造型很難讓人對它產生好感，而其它配置方面還可以，基本常用的都比較齊全，而安全配置也比較豐富，很讓車主放心！
總的來說，人無完人，車無完車，三菱歐藍德雖然有些缺點，可車主對它整體的表現比較認可！其實大家之所以喜歡歐藍德這款SUV，主要還是三菱汽車的品質能夠讓人放心，最起碼不用擔心出什麼大的問題！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！