早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
雖然有著以上這些不足之處，但車主還是認為沒有買錯，畢竟不是什麼豪華汽車，要求不能太高，而且比亞迪宋Pro有著很多讓它喜歡的地方！首先就是顏值高！宋Pro整車非常的時尚、個性，特別符合現在年輕消費者的審美，前臉大嘴式進氣格柵，搭配上LED的龍眼式大燈，能夠帶來很強的視覺衝擊力，並且尾部還採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後會呈現出龍爪造型，有著極高的辨識度，除此之外側面硬朗起伏式腰線，C柱和D柱位置的寬大銀色飾板，都是車主很看好的設計！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
雖然有著以上這些不足之處，但車主還是認為沒有買錯，畢竟不是什麼豪華汽車，要求不能太高，而且比亞迪宋Pro有著很多讓它喜歡的地方！首先就是顏值高！宋Pro整車非常的時尚、個性，特別符合現在年輕消費者的審美，前臉大嘴式進氣格柵，搭配上LED的龍眼式大燈，能夠帶來很強的視覺衝擊力，並且尾部還採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後會呈現出龍爪造型，有著極高的辨識度，除此之外側面硬朗起伏式腰線，C柱和D柱位置的寬大銀色飾板，都是車主很看好的設計！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
雖然有著以上這些不足之處，但車主還是認為沒有買錯，畢竟不是什麼豪華汽車，要求不能太高，而且比亞迪宋Pro有著很多讓它喜歡的地方！首先就是顏值高！宋Pro整車非常的時尚、個性，特別符合現在年輕消費者的審美，前臉大嘴式進氣格柵，搭配上LED的龍眼式大燈，能夠帶來很強的視覺衝擊力，並且尾部還採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後會呈現出龍爪造型，有著極高的辨識度，除此之外側面硬朗起伏式腰線，C柱和D柱位置的寬大銀色飾板，都是車主很看好的設計！
現在比亞迪汽車的內飾都在逐漸統一風格，雖然簡潔，但並不是屏越大越豪華，反而會讓人感到有些做作，有些廉價，不過各種功能和配置挺齊全的！這輛宋Pro擁有前後倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、液晶儀表、語音控制識別等等，使用起來很方便！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
雖然有著以上這些不足之處，但車主還是認為沒有買錯，畢竟不是什麼豪華汽車，要求不能太高，而且比亞迪宋Pro有著很多讓它喜歡的地方！首先就是顏值高！宋Pro整車非常的時尚、個性，特別符合現在年輕消費者的審美，前臉大嘴式進氣格柵，搭配上LED的龍眼式大燈，能夠帶來很強的視覺衝擊力，並且尾部還採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後會呈現出龍爪造型，有著極高的辨識度，除此之外側面硬朗起伏式腰線，C柱和D柱位置的寬大銀色飾板，都是車主很看好的設計！
現在比亞迪汽車的內飾都在逐漸統一風格，雖然簡潔，但並不是屏越大越豪華，反而會讓人感到有些做作，有些廉價，不過各種功能和配置挺齊全的！這輛宋Pro擁有前後倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、液晶儀表、語音控制識別等等，使用起來很方便！
再有就是空間非常寬敞，頭部空間富餘很多，腿部有3拳多點的距離，再加上地板中間凸起不高，還有寬大、厚實的座椅，保障了一定的乘坐舒適性！這是車主十分滿意的地方！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
雖然有著以上這些不足之處，但車主還是認為沒有買錯，畢竟不是什麼豪華汽車，要求不能太高，而且比亞迪宋Pro有著很多讓它喜歡的地方！首先就是顏值高！宋Pro整車非常的時尚、個性，特別符合現在年輕消費者的審美，前臉大嘴式進氣格柵，搭配上LED的龍眼式大燈，能夠帶來很強的視覺衝擊力，並且尾部還採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後會呈現出龍爪造型，有著極高的辨識度，除此之外側面硬朗起伏式腰線，C柱和D柱位置的寬大銀色飾板，都是車主很看好的設計！
現在比亞迪汽車的內飾都在逐漸統一風格，雖然簡潔，但並不是屏越大越豪華，反而會讓人感到有些做作，有些廉價，不過各種功能和配置挺齊全的！這輛宋Pro擁有前後倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、液晶儀表、語音控制識別等等，使用起來很方便！
再有就是空間非常寬敞，頭部空間富餘很多，腿部有3拳多點的距離，再加上地板中間凸起不高，還有寬大、厚實的座椅，保障了一定的乘坐舒適性！這是車主十分滿意的地方！
早在前些年，如果誰要買了一輛比亞迪汽車，總會遭到身邊的小夥伴調侃一番，主要是因為BYD的字母車標沒有任何設計感可言，另外早期的產品小毛病確實多，就像比亞迪F3，雖然銷量不錯，但也讓比亞迪品牌給人們留下了低端、廉價的形象！不過比亞迪廠商意識到靠價格取勝的方法不是長久之計，所以開啟了王朝系列，成功轉型，向著精品化路線發展，而宋Pro就是一款非常讓消費者關注的新車！
喜提一輛比亞迪宋Pro，開了7天后，車主說出了用車感受和不滿意的地方！車主覺得比亞迪宋Pro 8.98-11.98萬元的售價很適中，這也是車主迫不及待要提車的原因之一，不過有點讓它不太滿意的是自己想要的紅色需要加點錢，呵呵，銷售人員對他說紅色的本身出廠就貴，可是車主又非常喜歡紅色，白色太普通又不想要，最後還是提車了，但心裡覺得不太舒服，感覺自己越看上什麼顏色就越貴！其實這點是車主多想了，據很多網友反饋說，各地的4S店內紅色的確實都要加些錢！
再有就是動力不算很充沛，這輛比亞迪宋Pro搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，起步時候稍顯偏肉，但隨著渦輪的介入，中段的爆發力不錯，但是速度到了110，車主想要再次超車時，動力有些匱乏，速度上升的也會比較慢！
另外底盤方面，比亞迪宋Pro採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校得還不錯，可是到了一定速度，胎噪聲和發動機的聲音都比較大，這是有待提高的地方！至於大家最關心的油耗，車主覺得不算高也不算低，平均下來在9-10L左右！應該跑趟高速就能降低一點！
最後就是6擋雙離合變速箱的問題，平常開著換擋速度挺快，並且也很平順，可是遇到城市裡擁堵一走一停，低速跟車的時候，明顯能感覺到頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病吧！另外中控大屏太山寨，內飾也不怎麼上檔次，這些小問題也讓車主不太滿意，不過在可接受的範疇之內！
雖然有著以上這些不足之處，但車主還是認為沒有買錯，畢竟不是什麼豪華汽車，要求不能太高，而且比亞迪宋Pro有著很多讓它喜歡的地方！首先就是顏值高！宋Pro整車非常的時尚、個性，特別符合現在年輕消費者的審美，前臉大嘴式進氣格柵，搭配上LED的龍眼式大燈，能夠帶來很強的視覺衝擊力，並且尾部還採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後會呈現出龍爪造型，有著極高的辨識度，除此之外側面硬朗起伏式腰線，C柱和D柱位置的寬大銀色飾板，都是車主很看好的設計！
現在比亞迪汽車的內飾都在逐漸統一風格，雖然簡潔，但並不是屏越大越豪華，反而會讓人感到有些做作，有些廉價，不過各種功能和配置挺齊全的！這輛宋Pro擁有前後倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、液晶儀表、語音控制識別等等，使用起來很方便！
再有就是空間非常寬敞，頭部空間富餘很多，腿部有3拳多點的距離，再加上地板中間凸起不高，還有寬大、厚實的座椅，保障了一定的乘坐舒適性！這是車主十分滿意的地方！
人無完人，車無完車，沒有哪款車型是完美的存在，就這樣的外觀，就這樣的內飾，就這樣的配置，就這樣的空間，就這樣的駕駛感受，整體來看，還是挺對得起它的售價！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！