有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
標緻5008GT版的內飾設計同樣與眾不同，在車主眼中就是兩個字：完美！中控臺還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，多功能方向盤卻特別小，造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，顯示清晰，還有比液晶儀表還要獨特的金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，真是越看越讓人喜歡！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
標緻5008GT版的內飾設計同樣與眾不同，在車主眼中就是兩個字：完美！中控臺還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，多功能方向盤卻特別小，造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，顯示清晰，還有比液晶儀表還要獨特的金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，真是越看越讓人喜歡！
配置方面，這輛標緻5008GT版擁有前後倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、語音識別控制系統等等！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
標緻5008GT版的內飾設計同樣與眾不同，在車主眼中就是兩個字：完美！中控臺還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，多功能方向盤卻特別小，造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，顯示清晰，還有比液晶儀表還要獨特的金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，真是越看越讓人喜歡！
配置方面，這輛標緻5008GT版擁有前後倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、語音識別控制系統等等！
得益於不錯的車長和軸距，車內的空間非常充足，不會有任何的壓抑感，尤其是第三排不坐人，第二排的座椅調到最後，腿部空間非常寬敞，但不可否認這個級別的SUV第三排作為應急還行，長時間乘坐會比較累！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
標緻5008GT版的內飾設計同樣與眾不同，在車主眼中就是兩個字：完美！中控臺還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，多功能方向盤卻特別小，造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，顯示清晰，還有比液晶儀表還要獨特的金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，真是越看越讓人喜歡！
配置方面，這輛標緻5008GT版擁有前後倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、語音識別控制系統等等！
得益於不錯的車長和軸距，車內的空間非常充足，不會有任何的壓抑感，尤其是第三排不坐人，第二排的座椅調到最後，腿部空間非常寬敞，但不可否認這個級別的SUV第三排作為應急還行，長時間乘坐會比較累！
車主說之前開著標緻207感覺就不錯，但是開上5008GT版，只能說哪輛小車太弱了，簡直不能相提並論，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，雖然不能說動力特別強勁，但中段的爆發力很棒，想要超車那是輕鬆容易，不過5008GT採用的還是前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架的底盤，這點讓很多人不喜歡，可車主開著表示沒感覺到哪裡不好，反倒是挺有沉穩、厚重感，跑高速一點都不飄！另外平均油耗在9-10L左右，完全可以接受，不過遇到堵車嚴重的時候會達到12L上下！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
標緻5008GT版的內飾設計同樣與眾不同，在車主眼中就是兩個字：完美！中控臺還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，多功能方向盤卻特別小，造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，顯示清晰，還有比液晶儀表還要獨特的金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，真是越看越讓人喜歡！
配置方面，這輛標緻5008GT版擁有前後倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、語音識別控制系統等等！
得益於不錯的車長和軸距，車內的空間非常充足，不會有任何的壓抑感，尤其是第三排不坐人，第二排的座椅調到最後，腿部空間非常寬敞，但不可否認這個級別的SUV第三排作為應急還行，長時間乘坐會比較累！
車主說之前開著標緻207感覺就不錯，但是開上5008GT版，只能說哪輛小車太弱了，簡直不能相提並論，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，雖然不能說動力特別強勁，但中段的爆發力很棒，想要超車那是輕鬆容易，不過5008GT採用的還是前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架的底盤，這點讓很多人不喜歡，可車主開著表示沒感覺到哪裡不好，反倒是挺有沉穩、厚重感，跑高速一點都不飄！另外平均油耗在9-10L左右，完全可以接受，不過遇到堵車嚴重的時候會達到12L上下！
有時候不能全看銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在著很多叫好不叫座的車型，尤其是法系品牌，都說懂車之人買法系，可是法系汽車越來越小眾化，遠遠不如德系和日系車受歡迎，甚至都不如韓系汽車賣得好！但不可否認，法系的標緻和雪鐵龍有著很多吸引人的優點，所以還是有一批忠實的鐵桿粉絲！而有位車主就是原來開著一輛標緻207，雖然個頭小，後排空間不大，可車門非常有厚重感，跑起來也能給人足夠的信心，但畢竟開了好多年，經常會出一些小問題，也該到了換車的時候，所以賣掉了標緻207，買了標緻5008GT，車主說到：駕駛感受好很多，還是大獅子更出色！
這輛標緻5008GT版屬於中型SUV，比起車主原來的207要高了好幾個檔次，所以無論把它停放在哪裡都很有存在感！外觀方面，非常符合車主的審美，咱們就不說法系浪漫之類的話，反正足夠的有設計感，很另類，也很霸氣，擁有著極高的辨識度！前臉立體感很強，搭配上犀利的獅眼大燈，給人一種不怒自威的效果，大家都知道普通版的標緻5008大燈內部是鹵素光源，而這輛GT版遠近光還有日間行車燈都是LED光源，晚上照明很給力！
側面使用了很多平直線條，來營造出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，視覺重心比較高，黑色的飾板把兩側尾燈相連，形成了貫穿式尾燈，點亮後會呈現出獅之爪痕造型，離很遠就能認出這是一輛標緻汽車！
標緻5008GT版的內飾設計同樣與眾不同，在車主眼中就是兩個字：完美！中控臺還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，多功能方向盤卻特別小，造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，顯示清晰，還有比液晶儀表還要獨特的金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，真是越看越讓人喜歡！
配置方面，這輛標緻5008GT版擁有前後倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、語音識別控制系統等等！
得益於不錯的車長和軸距，車內的空間非常充足，不會有任何的壓抑感，尤其是第三排不坐人，第二排的座椅調到最後，腿部空間非常寬敞，但不可否認這個級別的SUV第三排作為應急還行，長時間乘坐會比較累！
車主說之前開著標緻207感覺就不錯，但是開上5008GT版，只能說哪輛小車太弱了，簡直不能相提並論，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，雖然不能說動力特別強勁，但中段的爆發力很棒，想要超車那是輕鬆容易，不過5008GT採用的還是前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架的底盤，這點讓很多人不喜歡，可車主開著表示沒感覺到哪裡不好，反倒是挺有沉穩、厚重感，跑高速一點都不飄！另外平均油耗在9-10L左右，完全可以接受，不過遇到堵車嚴重的時候會達到12L上下！
車主是一個非常注重安全性的人，這也是他再次選擇標緻汽車的原因，瞭解汽車的朋友都清楚，標緻旗下的車型用料都很足，很多成本都是花在了看不見的地方，車身框架極為牢固是毋庸置疑的事情，並且這輛5008GT版還配備了多個安全氣囊、胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞駕駛提示等，特別讓車主放心！總的來說，標緻5008絕對屬於一輛好車，如果廠商能夠在質控方面做得再好一些，將會得到更多人的喜愛！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！