在十萬元級的MPV市場上，除了“神車五菱”以外還有這麼一款車同樣是“神”一樣的存在，它就是五菱宏光的表兄弟寶駿730。寶駿730上市於2014年，屬於上市較早的一款十萬級家用MPV，上市五年間幾乎每個月都是MPV銷量榜的前三甲，至今總銷量也已超百萬臺。
隨著用戶與口碑的積累，消費者的需求也更嚴苛，寶駿730也在不斷推出全新動力總成以滿足消費者。起初它只有1.5L與1.8L的手動擋車型，後來陸陸續續又推出了1.5T+MT、1.5T+DCT、1.8L+AMT甚至是48V輕混車型。
如今，寶駿730又新加入了1.5T+CVT版本車型，小智也有幸試駕到了這款車型，一起來看看全新的動力總成會帶來什麼樣的駕乘體驗吧。
為家庭的再一次進化
2019款寶駿730 CVT版的最大改變就在於它的動力總成。這款車型換裝了全新一代的1.5T發動機，並採用霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，功率相比老款發動機提升了1kW，達到了111kW（151馬力），峰值扭矩也提升了20N·m，達到了250N·m。而在變速箱方面搭配的則是上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發的全新一代模擬8速CVT變速箱。
在實際駕駛當中，變速箱與發動機的匹配還是很不錯的，1.5T的發動機動力輸出很流暢，不過油門踏板的前四分之一有些虛位，低扭有些不足，起步時需要踩得深一些，動力才能得到響應。
在實際駕駛當中，變速箱與發動機的匹配還是很不錯的，1.5T的發動機動力輸出很流暢，不過油門踏板的前四分之一有些虛位，低扭有些不足，起步時需要踩得深一些，動力才能得到響應。
寶駿730搭載CVT變速箱後，除了駕駛起來更加高效平順以外，燃油經濟性也更高。試駕車型在經過了暴力駕駛之後油耗僅百公里8L出頭。
另外這臺變速箱還提供了運動、雪地和經濟模式，實際體驗下來切入運動模式後油門響應會更加積極，轉速攀升也更為迅速。
值得一提的是，這臺CVT旗艦版車型採用的是五連桿的後獨立懸架，調校也偏向舒適，實際乘坐感受也令人滿意。而在NVH方面，低速行駛時的噪音被抑制得不錯，不過時速超過80km/h後的風噪、發動機噪音也開始變得明顯。
寶駿730採用了電子助力轉向，轉向手感十分輕盈。這臺車打滿方向需要3圈，和一般轎車的2.5圈有點不同，所以如果是初次上手需要先適應一下。方向盤的大小適中，上方的多功能操作也很順手，但是握感並不舒適，主要還是因為它採用了PVC材質，即使是頂配車型也並沒有採用真皮包裹。小智覺得這一點，未來還有待升級。
日常出遊的好幫手
除了動力總成之外，2019款的寶駿730 CVT版為了契合更多的家庭用車環境將座椅佈局改為了2+3+2的佈局，所以第二排的乘坐舒適度不如原本的兩張獨立座椅。但是帶來的好處就是空間利用變得更加靈活，二三排座椅都放倒後能夠形成一整個平面，不管是載貨還是平躺休息都十分方便。
這臺車的後排還擁有獨立空調，出風口位於頭頂，這一點十分貼心。後排的腿部及頭部空間都相當寬裕，唯一不足的便是第二排的坐墊有些短，而且沒有提供中央扶手。
寶駿730的內飾第一眼看上去還是比較有高級感的，中控臺以及門板上方覆蓋的都是軟性材料，還輔以木紋飾板進行裝點，營造出了不錯的檔次感。
寶駿730的內飾第一眼看上去還是比較有高級感的，中控臺以及門板上方覆蓋的都是軟性材料，還輔以木紋飾板進行裝點，營造出了不錯的檔次感。
寶駿730 CVT版的中控屏採用了懸浮式設計，下方出風口中間還設有鐘錶。此外，手機互聯、360度全景影像等配置也為行車帶來了很大的方便。
寶駿730的內飾第一眼看上去還是比較有高級感的，中控臺以及門板上方覆蓋的都是軟性材料，還輔以木紋飾板進行裝點，營造出了不錯的檔次感。
寶駿730 CVT版的中控屏採用了懸浮式設計，下方出風口中間還設有鐘錶。此外，手機互聯、360度全景影像等配置也為行車帶來了很大的方便。
寶駿730 CVT版的儀表盤採用了雙圓筒的傳統儀表外加中央的7英寸液晶組合，屏幕內能夠顯示里程、油耗、多媒體以及藍牙電話等功能。通過方向盤上的多功能按鍵它還能與中控大屏進行雙屏聯動，駕駛便利性也得到了提高。
外觀延續經典，沉穩依舊是主基調
2019款寶駿730 CVT版車型的外觀相比於老款車型幾乎沒有什麼改動，整體看上去依舊比較沉穩。前臉盾型進氣格柵與兩側大燈組相連，整體感較強。不過遺憾的是，即使是CVT頂配車型的前大燈也依舊採用了鹵素+透鏡的形式，並沒有採用LED光源。
側面最大的變化就在於D柱變為了全黑色，營造出了懸浮式車頂的效果，更加年輕化。16寸雙色輪轂很漂亮，但若是能調整為17寸的話，整車視覺效果會更加出色。
寶駿730 CVT版的車尾變化也不大，僅僅是在尾燈處進行了燻黑處理，排氣採用的是隱藏式。就外觀設計而言，寶駿730 CVT版的表現中規中矩。
寶駿730 CVT版的車尾變化也不大，僅僅是在尾燈處進行了燻黑處理，排氣採用的是隱藏式。就外觀設計而言，寶駿730 CVT版的表現中規中矩。
此次試駕的2019款寶駿730 CVT版給我留下深刻的印象就是動力輸出的平順性以及乘坐的舒適性，這也將是其主力賣點。2019款寶駿730 CVT版共有兩款車型，分別為售價8.88萬元的CVT時尚型與9.98萬元的CVT旗艦型。當然，配置相對更豐富的旗艦版也是更值得推薦。較高的性價比以及不錯的實用性，都是寶駿730銷量的保證，不過小智還是期待它能在造型設計、細節把控方面給消費者更多的驚喜。