為了滿足不同消費者的需求，寶駿汽車官方於日前正式發佈了一組寶駿360 CVT版車型的官圖，一起來先睹為快。
為了滿足不同消費者的需求，寶駿汽車官方於日前正式發佈了一組寶駿360 CVT版車型的官圖，一起來先睹為快。
外觀方面，畢竟只是新增版本車型，所以可以預見新車在外觀造型的調整力度上是有限的，事實也確實如此，寶駿360 CVT版整體沿用了現款車型的設計，但在細節處理上做出了調整，例如換裝點陣式前格柵造型、霧燈區域增加鍍鉻飾條裝飾等等，變化不多，但調整之後，整臺車的精緻感確實更強了。
為了滿足不同消費者的需求，寶駿汽車官方於日前正式發佈了一組寶駿360 CVT版車型的官圖，一起來先睹為快。
外觀方面，畢竟只是新增版本車型，所以可以預見新車在外觀造型的調整力度上是有限的，事實也確實如此，寶駿360 CVT版整體沿用了現款車型的設計，但在細節處理上做出了調整，例如換裝點陣式前格柵造型、霧燈區域增加鍍鉻飾條裝飾等等，變化不多，但調整之後，整臺車的精緻感確實更強了。
內飾方面，新車採用了與現款車型基本一致的內飾佈局，用雙配色方案和鍍鉻飾條去提升整臺車車內的檔次感。值得一提的是其將依舊採用2+2+2的6座佈局，且第二、三排座椅可實現純放倒狀態，從而帶來不錯的儲物空間表現。
為了滿足不同消費者的需求，寶駿汽車官方於日前正式發佈了一組寶駿360 CVT版車型的官圖，一起來先睹為快。
外觀方面，畢竟只是新增版本車型，所以可以預見新車在外觀造型的調整力度上是有限的，事實也確實如此，寶駿360 CVT版整體沿用了現款車型的設計，但在細節處理上做出了調整，例如換裝點陣式前格柵造型、霧燈區域增加鍍鉻飾條裝飾等等，變化不多，但調整之後，整臺車的精緻感確實更強了。
內飾方面，新車採用了與現款車型基本一致的內飾佈局，用雙配色方案和鍍鉻飾條去提升整臺車車內的檔次感。值得一提的是其將依舊採用2+2+2的6座佈局，且第二、三排座椅可實現純放倒狀態，從而帶來不錯的儲物空間表現。
動力方面，它將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但發動機參數將有所調整，最大功率降低至105馬力（現款為112馬力），好消息是這款發動機將滿足國六排放標準。另外，它將首次匹配CVT變速箱，而這款變速箱是由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發的。
為了滿足不同消費者的需求，寶駿汽車官方於日前正式發佈了一組寶駿360 CVT版車型的官圖，一起來先睹為快。
外觀方面，畢竟只是新增版本車型，所以可以預見新車在外觀造型的調整力度上是有限的，事實也確實如此，寶駿360 CVT版整體沿用了現款車型的設計，但在細節處理上做出了調整，例如換裝點陣式前格柵造型、霧燈區域增加鍍鉻飾條裝飾等等，變化不多，但調整之後，整臺車的精緻感確實更強了。
內飾方面，新車採用了與現款車型基本一致的內飾佈局，用雙配色方案和鍍鉻飾條去提升整臺車車內的檔次感。值得一提的是其將依舊採用2+2+2的6座佈局，且第二、三排座椅可實現純放倒狀態，從而帶來不錯的儲物空間表現。
動力方面，它將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但發動機參數將有所調整，最大功率降低至105馬力（現款為112馬力），好消息是這款發動機將滿足國六排放標準。另外，它將首次匹配CVT變速箱，而這款變速箱是由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發的。
新變速箱的加持預計將能讓整臺車的動力響應性更為及時，動力銜接更平順，具體的駕乘體驗會有多大的提升呢？其將於9月底上市，讓我們拭目以待……