9月17日，上汽通用五菱發佈了旗下寶駿360 CVT版車型的官圖。新車將換裝CVT變速箱，並對格柵和霧燈進行調整。據悉，新車將於9月底上市。
9月17日，上汽通用五菱發佈了旗下寶駿360 CVT版車型的官圖。新車將換裝CVT變速箱，並對格柵和霧燈進行調整。據悉，新車將於9月底上市。
動力是寶駿360CVT版的最大關注點。該CVT變速箱由上汽和博世荷蘭工廠聯合開發，相比現款的手動變速箱，動力銜接將更加平順。發動機方面，該車繼續搭載1.5L發動機（符合國六標準），最大功率105Ps。
9月17日，上汽通用五菱發佈了旗下寶駿360 CVT版車型的官圖。新車將換裝CVT變速箱，並對格柵和霧燈進行調整。據悉，新車將於9月底上市。
動力是寶駿360CVT版的最大關注點。該CVT變速箱由上汽和博世荷蘭工廠聯合開發，相比現款的手動變速箱，動力銜接將更加平順。發動機方面，該車繼續搭載1.5L發動機（符合國六標準），最大功率105Ps。
與現款相比，寶駿360CVT版的外觀也略有調整，前格柵內部改為以點陣式元素裝飾，官方稱之為星輝矩陣式，同時霧燈區增加折線鍍鉻飾條。同時，貫穿腰線、懸浮車頂和車頂行李架得以繼續搭載。車身尺寸為4615*1735*1660mm，軸距2750mm。
9月17日，上汽通用五菱發佈了旗下寶駿360 CVT版車型的官圖。新車將換裝CVT變速箱，並對格柵和霧燈進行調整。據悉，新車將於9月底上市。
動力是寶駿360CVT版的最大關注點。該CVT變速箱由上汽和博世荷蘭工廠聯合開發，相比現款的手動變速箱，動力銜接將更加平順。發動機方面，該車繼續搭載1.5L發動機（符合國六標準），最大功率105Ps。
與現款相比，寶駿360CVT版的外觀也略有調整，前格柵內部改為以點陣式元素裝飾，官方稱之為星輝矩陣式，同時霧燈區增加折線鍍鉻飾條。同時，貫穿腰線、懸浮車頂和車頂行李架得以繼續搭載。車身尺寸為4615*1735*1660mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿360CVT版也延續現款，以黑白兩色為主色調，中控面板採用麂皮的紋理設計。座椅佈局方面，採用2+2+2形式，且二三排可實現純平放倒。
9月17日，上汽通用五菱發佈了旗下寶駿360 CVT版車型的官圖。新車將換裝CVT變速箱，並對格柵和霧燈進行調整。據悉，新車將於9月底上市。
動力是寶駿360CVT版的最大關注點。該CVT變速箱由上汽和博世荷蘭工廠聯合開發，相比現款的手動變速箱，動力銜接將更加平順。發動機方面，該車繼續搭載1.5L發動機（符合國六標準），最大功率105Ps。
與現款相比，寶駿360CVT版的外觀也略有調整，前格柵內部改為以點陣式元素裝飾，官方稱之為星輝矩陣式，同時霧燈區增加折線鍍鉻飾條。同時，貫穿腰線、懸浮車頂和車頂行李架得以繼續搭載。車身尺寸為4615*1735*1660mm，軸距2750mm。
內飾方面，寶駿360CVT版也延續現款，以黑白兩色為主色調，中控面板採用麂皮的紋理設計。座椅佈局方面，採用2+2+2形式，且二三排可實現純平放倒。
距焦觀點
推出CVT版後，寶駿360受到詬病的動力孱弱問題將得到改善，車輛的動力銜接將更加平順。而CVT版車型的價格也將比手動擋稍高，不過好在寶駿一直走“實惠”路線，所以依舊會具有較高性價比，該車也將更加符合當下消費者的需要。