寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
發動機艙蓋上加入了塑料裝飾蓋板，這樣做首先能夠延伸整個轎艙的視覺長度，黑色的裝飾一直從車尾延伸到前機蓋上，進一步拉伸了其視覺效果。在飾板上還做了一些皮紋的設計，看上去會更獨特。此外後期它的顏色還可以做一些個性化的定製，滿足更多用戶不同的需求。
寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
發動機艙蓋上加入了塑料裝飾蓋板，這樣做首先能夠延伸整個轎艙的視覺長度，黑色的裝飾一直從車尾延伸到前機蓋上，進一步拉伸了其視覺效果。在飾板上還做了一些皮紋的設計，看上去會更獨特。此外後期它的顏色還可以做一些個性化的定製，滿足更多用戶不同的需求。
分體式前大燈組的設計早已經成為了寶駿家族化的設計特色之一，這樣的設計風格同樣在寶駿RM-5上得到了傳承和發揚，同時能夠進一步降低從車頭部分看過去的車輛重心，能帶來更加穩重的感覺。與現在越來越多的車型都在展現線條剛硬之美不同。
寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
發動機艙蓋上加入了塑料裝飾蓋板，這樣做首先能夠延伸整個轎艙的視覺長度，黑色的裝飾一直從車尾延伸到前機蓋上，進一步拉伸了其視覺效果。在飾板上還做了一些皮紋的設計，看上去會更獨特。此外後期它的顏色還可以做一些個性化的定製，滿足更多用戶不同的需求。
分體式前大燈組的設計早已經成為了寶駿家族化的設計特色之一，這樣的設計風格同樣在寶駿RM-5上得到了傳承和發揚，同時能夠進一步降低從車頭部分看過去的車輛重心，能帶來更加穩重的感覺。與現在越來越多的車型都在展現線條剛硬之美不同。
寶駿RM-5具備5/6/7座三種座椅佈局，滿足不同用戶的使用需求，尤其是在第三排配置上同樣不能缺失。在寶駿RM-5上第三排兩側均有可以獨立調節風向的空調出風口，並且風量大小開關也被放在了左側，右側則為USB接口，這樣前中後三排就都有配備了，對於越來越多的手機黨用戶來說，車上充電慢慢的成為了剛需。此外第三排座椅可以按比例放倒，平時不滿載的情況下可以將一側放平，這樣平時拉一些比較長的物品也是沒有問題的。
寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
發動機艙蓋上加入了塑料裝飾蓋板，這樣做首先能夠延伸整個轎艙的視覺長度，黑色的裝飾一直從車尾延伸到前機蓋上，進一步拉伸了其視覺效果。在飾板上還做了一些皮紋的設計，看上去會更獨特。此外後期它的顏色還可以做一些個性化的定製，滿足更多用戶不同的需求。
分體式前大燈組的設計早已經成為了寶駿家族化的設計特色之一，這樣的設計風格同樣在寶駿RM-5上得到了傳承和發揚，同時能夠進一步降低從車頭部分看過去的車輛重心，能帶來更加穩重的感覺。與現在越來越多的車型都在展現線條剛硬之美不同。
寶駿RM-5具備5/6/7座三種座椅佈局，滿足不同用戶的使用需求，尤其是在第三排配置上同樣不能缺失。在寶駿RM-5上第三排兩側均有可以獨立調節風向的空調出風口，並且風量大小開關也被放在了左側，右側則為USB接口，這樣前中後三排就都有配備了，對於越來越多的手機黨用戶來說，車上充電慢慢的成為了剛需。此外第三排座椅可以按比例放倒，平時不滿載的情況下可以將一側放平，這樣平時拉一些比較長的物品也是沒有問題的。
寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
發動機艙蓋上加入了塑料裝飾蓋板，這樣做首先能夠延伸整個轎艙的視覺長度，黑色的裝飾一直從車尾延伸到前機蓋上，進一步拉伸了其視覺效果。在飾板上還做了一些皮紋的設計，看上去會更獨特。此外後期它的顏色還可以做一些個性化的定製，滿足更多用戶不同的需求。
分體式前大燈組的設計早已經成為了寶駿家族化的設計特色之一，這樣的設計風格同樣在寶駿RM-5上得到了傳承和發揚，同時能夠進一步降低從車頭部分看過去的車輛重心，能帶來更加穩重的感覺。與現在越來越多的車型都在展現線條剛硬之美不同。
寶駿RM-5具備5/6/7座三種座椅佈局，滿足不同用戶的使用需求，尤其是在第三排配置上同樣不能缺失。在寶駿RM-5上第三排兩側均有可以獨立調節風向的空調出風口，並且風量大小開關也被放在了左側，右側則為USB接口，這樣前中後三排就都有配備了，對於越來越多的手機黨用戶來說，車上充電慢慢的成為了剛需。此外第三排座椅可以按比例放倒，平時不滿載的情況下可以將一側放平，這樣平時拉一些比較長的物品也是沒有問題的。
雙大屏帶來了更好的科技感
如果外觀是給別人看的，那麼內飾才是我們每天開車所面對的，所以一款車內飾的設計同樣重要。寶駿RM-5的內飾上堅持了環抱式的設計風格，坐進車內能夠給你帶來一種被包裹的感覺。相信大家對雙大屏的設計並不陌生，但相對來說它更多的還是出現在豪華車上，在日常的家用車上見到的並不多。而在此次亮相的寶駿RM-5和寶駿RC-6車型上都採用了這樣的設計。在寶駿RM-5上，中控屏兩側還加入了空調出風口以及下方的物理按鍵，在保證視覺效果的同時，操作便利度也得到了很好的保留。
寶駿RM-5是基於概念車寶駿RM-C打造而來，從實際的效果來看，寶駿RM-5保留了大部分概念車的設計元素，二者的相似度還是很高的。
發動機艙蓋上加入了塑料裝飾蓋板，這樣做首先能夠延伸整個轎艙的視覺長度，黑色的裝飾一直從車尾延伸到前機蓋上，進一步拉伸了其視覺效果。在飾板上還做了一些皮紋的設計，看上去會更獨特。此外後期它的顏色還可以做一些個性化的定製，滿足更多用戶不同的需求。
分體式前大燈組的設計早已經成為了寶駿家族化的設計特色之一，這樣的設計風格同樣在寶駿RM-5上得到了傳承和發揚，同時能夠進一步降低從車頭部分看過去的車輛重心，能帶來更加穩重的感覺。與現在越來越多的車型都在展現線條剛硬之美不同。
寶駿RM-5具備5/6/7座三種座椅佈局，滿足不同用戶的使用需求，尤其是在第三排配置上同樣不能缺失。在寶駿RM-5上第三排兩側均有可以獨立調節風向的空調出風口，並且風量大小開關也被放在了左側，右側則為USB接口，這樣前中後三排就都有配備了，對於越來越多的手機黨用戶來說，車上充電慢慢的成為了剛需。此外第三排座椅可以按比例放倒，平時不滿載的情況下可以將一側放平，這樣平時拉一些比較長的物品也是沒有問題的。
雙大屏帶來了更好的科技感
如果外觀是給別人看的，那麼內飾才是我們每天開車所面對的，所以一款車內飾的設計同樣重要。寶駿RM-5的內飾上堅持了環抱式的設計風格，坐進車內能夠給你帶來一種被包裹的感覺。相信大家對雙大屏的設計並不陌生，但相對來說它更多的還是出現在豪華車上，在日常的家用車上見到的並不多。而在此次亮相的寶駿RM-5和寶駿RC-6車型上都採用了這樣的設計。在寶駿RM-5上，中控屏兩側還加入了空調出風口以及下方的物理按鍵，在保證視覺效果的同時，操作便利度也得到了很好的保留。