'經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受'

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大家好,這期要給大家分享的是《經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受》。

哈弗H9是哈弗推向市場的"紅人",依託自身動感前衛的外觀造型,能夠充分滿足購車者對驚豔的外觀毫無抵抗力的內在需要,也是如此,哈弗H9順利成功在市場佔有一席之地。隨著時代進步,車主的需求可以說是是天差地別,安全評級、外觀內飾、動力操控等,一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。

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經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受

我們很榮幸請來的嘉賓是韋先生,他應該算一個職場精英,享有15000的月薪收入,由於攢到一些積蓄,因為考慮換車。他心裡已經有想法,就要對自己胃口的SUV,價格在26萬左右。他的第一條件是外觀,但除了外觀之外,舒適性、空間、動力等方面的需求他也很在意。他之前開的是傳祺GS8,通過對照傳祺GS8後,最終確認是哈弗H9。目前他提車5個月,開了10000公里,對哈弗H9感受頗深。經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受。

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這款車我最喜歡它的外觀,家族式設計格調在以往基礎上進行升級,哈弗H9個性愈加鮮明。大燈造型銳利,宛如一雙炯炯有神的雙眼,尾部設計收放有度,突顯出駕車者進取而不驕傲的高貴品格。外觀和傳祺GS8比較,差距很明顯,我更加青睞哈弗H9的外觀哈弗H9內飾表現中規中矩,新鮮感不足。中控區域設計比較一般,缺少了立體感和層次感,簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感,雖然設計者通過設計手段,想盡辦法提高哈弗H9的內飾規格,但仍舊無濟於事。客觀的說,傳祺GS8的內飾層次比哈弗H9更高級。

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動力和操控也是我選擇它的理由之一,哈弗H9我提的是"哈弗H9 2017款 汽油2.0T AT四驅豪華型(七座)",哈弗H9使用2.0排量的直列4缸發動機,最佳狀態下可以爆發252Ps的馬力數據。由於採用8擋手自一體變速箱的加持,升降檔的效率和穩定性都令人滿意。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,方向盤轉動輕巧,一隻手操作也不成問題,叫往東絕不會往西。拐彎時懸架的支持足夠,底盤很結實。百公里加速僅需6.5秒,與相較於傳祺GS8而言難分勝負。

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動力和操控也是我選擇它的理由之一,哈弗H9我提的是"哈弗H9 2017款 汽油2.0T AT四驅豪華型(七座)",哈弗H9使用2.0排量的直列4缸發動機,最佳狀態下可以爆發252Ps的馬力數據。由於採用8擋手自一體變速箱的加持,升降檔的效率和穩定性都令人滿意。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,方向盤轉動輕巧,一隻手操作也不成問題,叫往東絕不會往西。拐彎時懸架的支持足夠,底盤很結實。百公里加速僅需6.5秒,與相較於傳祺GS8而言難分勝負。

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空間方面,空間可以滿足一家人乘坐的要求。1900毫米的車高,185釐米的高個子仍然能在車內收放自如。在1926mm的車體寬度下,第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。哈弗H9自身2800mm的軸距數據,使其縱向深度達到新的高度,前後排親戚均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且哈弗H9在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調出風柔和,長時間對吹也不會有任何不適,降噪性能非同凡響,車內交談不會被外界干擾。因此,在車內空間和乘坐感受上,傳祺GS8比起哈弗H9差距還是很顯然的。

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空間方面,空間可以滿足一家人乘坐的要求。1900毫米的車高,185釐米的高個子仍然能在車內收放自如。在1926mm的車體寬度下,第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。哈弗H9自身2800mm的軸距數據,使其縱向深度達到新的高度,前後排親戚均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且哈弗H9在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調出風柔和,長時間對吹也不會有任何不適,降噪性能非同凡響,車內交談不會被外界干擾。因此,在車內空間和乘坐感受上,傳祺GS8比起哈弗H9差距還是很顯然的。

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關於油耗方面,哈弗H9的表現是9.5L/百公里。在城市道路行駛時,油耗稍高,達到12.3L,高速路的油耗相對偏低,僅為7.9L左右。因此,哈弗H9的油耗水準還是比較高的。

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空間方面,空間可以滿足一家人乘坐的要求。1900毫米的車高,185釐米的高個子仍然能在車內收放自如。在1926mm的車體寬度下,第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。哈弗H9自身2800mm的軸距數據,使其縱向深度達到新的高度,前後排親戚均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且哈弗H9在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調出風柔和,長時間對吹也不會有任何不適,降噪性能非同凡響,車內交談不會被外界干擾。因此,在車內空間和乘坐感受上,傳祺GS8比起哈弗H9差距還是很顯然的。

經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受

關於油耗方面,哈弗H9的表現是9.5L/百公里。在城市道路行駛時,油耗稍高,達到12.3L,高速路的油耗相對偏低,僅為7.9L左右。因此,哈弗H9的油耗水準還是比較高的。

經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受

總的來說,個人感覺哈弗H9真的是一款好車,畢竟它在外觀、油耗、舒適度、操控方面表現出很大優勢,雖然售價和之前的傳祺GS8也差不多,不過開起來還是會體驗出差異。車都是有缺點的,沒有誰好誰壞,只能說我覺得哈弗H9更適合我吧。開哈弗H9的大多數人是職場精英,我覺得這款車也是檔次很高的,並且在用於家用上也十分適合,在用車花費上也不多,月薪15000以上就開得起。買了它後,我想說九個字:感謝自己正確的選擇!

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我們很榮幸請來的嘉賓是韋先生,他應該算一個職場精英,享有15000的月薪收入,由於攢到一些積蓄,因為考慮換車。他心裡已經有想法,就要對自己胃口的SUV,價格在26萬左右。他的第一條件是外觀,但除了外觀之外,舒適性、空間、動力等方面的需求他也很在意。他之前開的是傳祺GS8,通過對照傳祺GS8後,最終確認是哈弗H9。目前他提車5個月,開了10000公里,對哈弗H9感受頗深。經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受。

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關於油耗方面,哈弗H9的表現是9.5L/百公里。在城市道路行駛時,油耗稍高,達到12.3L,高速路的油耗相對偏低,僅為7.9L左右。因此,哈弗H9的油耗水準還是比較高的。

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總的來說,個人感覺哈弗H9真的是一款好車,畢竟它在外觀、油耗、舒適度、操控方面表現出很大優勢,雖然售價和之前的傳祺GS8也差不多,不過開起來還是會體驗出差異。車都是有缺點的,沒有誰好誰壞,只能說我覺得哈弗H9更適合我吧。開哈弗H9的大多數人是職場精英,我覺得這款車也是檔次很高的,並且在用於家用上也十分適合,在用車花費上也不多,月薪15000以上就開得起。買了它後,我想說九個字:感謝自己正確的選擇!

經過深思熟慮之後,22萬提了哈弗H9,車主說了內心真實感受

聽完車主的分享,我覺得,哈弗H9之所以贏得現在的關注度,除了依附自身特殊的外觀外,其在操控、動力、油耗方面的表現同樣可圈可點,全面的發展也相當切合如今買車者的選車要求。而哈弗H9中最值得入手的"哈弗H9 2017款 汽油2.0T AT四驅豪華型(七座)",建議價僅為24.98萬,同時裝有後視鏡加熱功效、後視鏡記憶功效、無鑰匙啟動等科技配置和ESP穩定系統、剎車輔助系統等安全配置,在同級車型中比較一番,哈弗H9的性價比著實很良好。那麼對於這款難被超越的哈弗H9,各位有何高見呢?

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