大家好，這期要給大家分享的是《花129萬選了雷克薩斯LX，車主1個月2300公里後說了四個字》。
雷克薩斯LX是雷克薩斯品牌旗下的主打款之一，運用它風靡一時的外觀構型，切實以車主把外觀當作身份的象徵的需求為中心，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著口袋閒錢愈來愈多，消費者對車輛新特性也有新的要求，顏值、內在、價格等等，汽車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。
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今天很開心請來的嘉賓是黃先生，他是一個企業家，月收入在70000上下，由於心情不佳想換個環境，近期在考慮換車。他心裡已經有想法，想要一款自己喜歡的SUV，預算在133萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀之外，動力、舒適性、內飾等方面他一樣在意。他之前開過蘭德酷路澤，所以選車時經常會和蘭德酷路澤比較，通過反覆比較，他最終鎖定了雷克薩斯LX。現在他提車1個月，開了2300公里，對雷克薩斯LX有比較深刻的體會。花129萬選了雷克薩斯LX，車主1個月2300公里後說了四個字。
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀和蘭德酷路澤相比，差距顯而易見，我更滿意雷克薩斯LX的外觀內飾方面，中控臺設計具有濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，別緻做工也顯露了雷克薩斯一絲不苟的匠心精神，車門用料做工均有較好的手感，提高雷克薩斯LX在他人眼中的檔次。對比起蘭德酷路澤的內飾，雷克薩斯LX的簡潔規整但是又很有高級感更吸引我，座包坐墊的長度也保證了後一排客人腿部有足夠的支撐，整體來說，還是雷克薩斯LX的內飾更符合我的標準一些。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，雷克薩斯LX我提的是"雷克薩斯LX 2019款 570 巔峰特別版"，雷克薩斯LX配備了5.7自然吸氣引擎，最大馬力高達367Ps匹。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，動力表現得特別舒展和穩定。動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領會能力強，與駕駛者心有靈犀，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0到100公里加速時間為5.5秒，與相較於蘭德酷路澤而言不分勝負。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，雷克薩斯LX我提的是"雷克薩斯LX 2019款 570 巔峰特別版"，雷克薩斯LX配備了5.7自然吸氣引擎，最大馬力高達367Ps匹。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，動力表現得特別舒展和穩定。動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領會能力強，與駕駛者心有靈犀，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0到100公里加速時間為5.5秒，與相較於蘭德酷路澤而言不分勝負。
空間方面，空間表現比較讓車主滿意。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，身高為182釐米的大個子坐在後一排仍有一定的頭部空間。1980毫米的車寬閃光點十足，為最後排乘客的舒適度提供充足的空間保障。同時軸距達到了2850毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，車主和客人的腿部都能獲得十足的放鬆。而且雷克薩斯LX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音系統表現優秀，快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此，在空間和舒適上，蘭德酷路澤比起雷克薩斯LX差距還是很顯然的。
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今天很開心請來的嘉賓是黃先生，他是一個企業家，月收入在70000上下，由於心情不佳想換個環境，近期在考慮換車。他心裡已經有想法，想要一款自己喜歡的SUV，預算在133萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀之外，動力、舒適性、內飾等方面他一樣在意。他之前開過蘭德酷路澤，所以選車時經常會和蘭德酷路澤比較，通過反覆比較，他最終鎖定了雷克薩斯LX。現在他提車1個月，開了2300公里，對雷克薩斯LX有比較深刻的體會。花129萬選了雷克薩斯LX，車主1個月2300公里後說了四個字。
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空間方面，空間表現比較讓車主滿意。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，身高為182釐米的大個子坐在後一排仍有一定的頭部空間。1980毫米的車寬閃光點十足，為最後排乘客的舒適度提供充足的空間保障。同時軸距達到了2850毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，車主和客人的腿部都能獲得十足的放鬆。而且雷克薩斯LX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音系統表現優秀，快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此，在空間和舒適上，蘭德酷路澤比起雷克薩斯LX差距還是很顯然的。
油耗方面，雷克薩斯LX油耗有點偏高，現在實際測試的綜合油耗為13.5L，高速油耗相對略低，僅為11.2L，街市油耗為17.6L，相對較高，這對於整體重量為2750KG的SUV來說，雷克薩斯LX的油耗偏高，比蘭德酷路澤要大一些，但是我對油耗表現並不敏感。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，雷克薩斯LX我提的是"雷克薩斯LX 2019款 570 巔峰特別版"，雷克薩斯LX配備了5.7自然吸氣引擎，最大馬力高達367Ps匹。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，動力表現得特別舒展和穩定。動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領會能力強，與駕駛者心有靈犀，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0到100公里加速時間為5.5秒，與相較於蘭德酷路澤而言不分勝負。
空間方面，空間表現比較讓車主滿意。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，身高為182釐米的大個子坐在後一排仍有一定的頭部空間。1980毫米的車寬閃光點十足，為最後排乘客的舒適度提供充足的空間保障。同時軸距達到了2850毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，車主和客人的腿部都能獲得十足的放鬆。而且雷克薩斯LX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音系統表現優秀，快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此，在空間和舒適上，蘭德酷路澤比起雷克薩斯LX差距還是很顯然的。
油耗方面，雷克薩斯LX油耗有點偏高，現在實際測試的綜合油耗為13.5L，高速油耗相對略低，僅為11.2L，街市油耗為17.6L，相對較高，這對於整體重量為2750KG的SUV來說，雷克薩斯LX的油耗偏高，比蘭德酷路澤要大一些，但是我對油耗表現並不敏感。
總的來說，雷克薩斯LX滿足了我的用車條件，畢竟它在外觀、動力、舒適度、空間方面徹底征服了我，雖說裸車和之前的蘭德酷路澤也差不多，不過開起來還是能感受到差異。沒有缺點的車是不存在的，誰最好沒有答案，我只是認為雷克薩斯LX更適合我而已。當前開雷克薩斯LX的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在上班通勤上也是一款不錯的車，而且在開銷上也不大，月薪70000以上就開得起。換了它之後，我想說四個字：心滿意足！
大家好，這期要給大家分享的是《花129萬選了雷克薩斯LX，車主1個月2300公里後說了四個字》。
雷克薩斯LX是雷克薩斯品牌旗下的主打款之一，運用它風靡一時的外觀構型，切實以車主把外觀當作身份的象徵的需求為中心，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著口袋閒錢愈來愈多，消費者對車輛新特性也有新的要求，顏值、內在、價格等等，汽車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。
今天很開心請來的嘉賓是黃先生，他是一個企業家，月收入在70000上下，由於心情不佳想換個環境，近期在考慮換車。他心裡已經有想法，想要一款自己喜歡的SUV，預算在133萬上下。他主要看的是外觀，但除了外觀之外，動力、舒適性、內飾等方面他一樣在意。他之前開過蘭德酷路澤，所以選車時經常會和蘭德酷路澤比較，通過反覆比較，他最終鎖定了雷克薩斯LX。現在他提車1個月，開了2300公里，對雷克薩斯LX有比較深刻的體會。花129萬選了雷克薩斯LX，車主1個月2300公里後說了四個字。
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀和蘭德酷路澤相比，差距顯而易見，我更滿意雷克薩斯LX的外觀內飾方面，中控臺設計具有濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，別緻做工也顯露了雷克薩斯一絲不苟的匠心精神，車門用料做工均有較好的手感，提高雷克薩斯LX在他人眼中的檔次。對比起蘭德酷路澤的內飾，雷克薩斯LX的簡潔規整但是又很有高級感更吸引我，座包坐墊的長度也保證了後一排客人腿部有足夠的支撐，整體來說，還是雷克薩斯LX的內飾更符合我的標準一些。
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空間方面，空間表現比較讓車主滿意。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，身高為182釐米的大個子坐在後一排仍有一定的頭部空間。1980毫米的車寬閃光點十足，為最後排乘客的舒適度提供充足的空間保障。同時軸距達到了2850毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，車主和客人的腿部都能獲得十足的放鬆。而且雷克薩斯LX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音系統表現優秀，快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此，在空間和舒適上，蘭德酷路澤比起雷克薩斯LX差距還是很顯然的。
油耗方面，雷克薩斯LX油耗有點偏高，現在實際測試的綜合油耗為13.5L，高速油耗相對略低，僅為11.2L，街市油耗為17.6L，相對較高，這對於整體重量為2750KG的SUV來說，雷克薩斯LX的油耗偏高，比蘭德酷路澤要大一些，但是我對油耗表現並不敏感。
總的來說，雷克薩斯LX滿足了我的用車條件，畢竟它在外觀、動力、舒適度、空間方面徹底征服了我，雖說裸車和之前的蘭德酷路澤也差不多，不過開起來還是能感受到差異。沒有缺點的車是不存在的，誰最好沒有答案，我只是認為雷克薩斯LX更適合我而已。當前開雷克薩斯LX的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在上班通勤上也是一款不錯的車，而且在開銷上也不大，月薪70000以上就開得起。換了它之後，我想說四個字：心滿意足！
聽完車主的分享，我覺得，雷克薩斯LX之所以受年輕用車者歡迎，並非只是外觀比較突出，操控、空間、舒適性等方面一樣不甘落後，實實在在滿足了用戶的心中需求。得到車友熱捧的"雷克薩斯LX 2019款 570 巔峰特別版"，店中賣價只有141.7萬，而且配置諸多安全配置，例如胎壓監測、併線輔助等，比照同級後，能夠路虎發現雷克薩斯LX是性價比的確比較高。那麼對於雷克薩斯力推的這款雷克薩斯LX，各位有哪些見地呢？