每到月初，乘聯會在公佈汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到歎服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣的這麼好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
每到月初，乘聯會在公佈汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到歎服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣的這麼好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
首先，品牌上的影響力是一個不可忽視的因素。從上世紀大眾進入中國市場，第一款桑塔納車型，以皮實耐用產品特點迅速走紅大江南北，給自己打響了招牌。隨後，帕薩特，捷達等車輛也大量出現在政府的採購名單中，這讓老百姓對大眾品牌的產品深信不疑。
每到月初，乘聯會在公佈汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到歎服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣的這麼好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
首先，品牌上的影響力是一個不可忽視的因素。從上世紀大眾進入中國市場，第一款桑塔納車型，以皮實耐用產品特點迅速走紅大江南北，給自己打響了招牌。隨後，帕薩特，捷達等車輛也大量出現在政府的採購名單中，這讓老百姓對大眾品牌的產品深信不疑。
其次是大眾公司的產品，如其名一般“大眾”，十分符合中國人的低調風格。而且大眾公司也原因為中國市場妥協，專門針對中國消費者的消費需求設計出了這款朗逸車型，這款車在德國是不存在的，所以整體上非常符合中國人的口味，於是就熱賣了。
每到月初，乘聯會在公佈汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到歎服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣的這麼好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
首先，品牌上的影響力是一個不可忽視的因素。從上世紀大眾進入中國市場，第一款桑塔納車型，以皮實耐用產品特點迅速走紅大江南北，給自己打響了招牌。隨後，帕薩特，捷達等車輛也大量出現在政府的採購名單中，這讓老百姓對大眾品牌的產品深信不疑。
其次是大眾公司的產品，如其名一般“大眾”，十分符合中國人的低調風格。而且大眾公司也原因為中國市場妥協，專門針對中國消費者的消費需求設計出了這款朗逸車型，這款車在德國是不存在的，所以整體上非常符合中國人的口味，於是就熱賣了。
再就是朗逸車型自身的產品力的原因，外觀上，新款朗逸採用了大眾家族式設計，車型外觀大氣，橫幅式進氣格柵擁有濃郁大眾特色，側身線條較為平直，整體車型給人感覺比較沉穩，十分符合國人審美。內飾設計是簡約而不簡單，與他外觀上的大氣商務十分呼應。
每到月初，乘聯會在公佈汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到歎服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣的這麼好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
首先，品牌上的影響力是一個不可忽視的因素。從上世紀大眾進入中國市場，第一款桑塔納車型，以皮實耐用產品特點迅速走紅大江南北，給自己打響了招牌。隨後，帕薩特，捷達等車輛也大量出現在政府的採購名單中，這讓老百姓對大眾品牌的產品深信不疑。
其次是大眾公司的產品，如其名一般“大眾”，十分符合中國人的低調風格。而且大眾公司也原因為中國市場妥協，專門針對中國消費者的消費需求設計出了這款朗逸車型，這款車在德國是不存在的，所以整體上非常符合中國人的口味，於是就熱賣了。
再就是朗逸車型自身的產品力的原因，外觀上，新款朗逸採用了大眾家族式設計，車型外觀大氣，橫幅式進氣格柵擁有濃郁大眾特色，側身線條較為平直，整體車型給人感覺比較沉穩，十分符合國人審美。內飾設計是簡約而不簡單，與他外觀上的大氣商務十分呼應。
另外，朗逸車型在中國有非常大的保有量，保值率也很高，賣車時也能賣個好價錢。但問到朗逸有什麼缺點，答案是，人無完人，車無完車，只要這些缺點你能接受，就可以了，多欣賞欣賞它的優點，那就值得購買！