'為什麼SUV不再火爆？老師傅說了3句大實話'
在十年前大家買車的時候，肯定會買小轎車，因為那時候叫這才是有錢人的象徵，但是後來隨著買車的年輕人越來越多，SUV車型受到了更多人的喜歡。大家在買車的時候都會首選SUV，我們的一些國產品牌業績發展得非常迅速。
在十年前大家買車的時候，肯定會買小轎車，因為那時候叫這才是有錢人的象徵，但是後來隨著買車的年輕人越來越多，SUV車型受到了更多人的喜歡。大家在買車的時候都會首選SUV，我們的一些國產品牌業績發展得非常迅速。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。
SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
在十年前大家買車的時候，肯定會買小轎車，因為那時候叫這才是有錢人的象徵，但是後來隨著買車的年輕人越來越多，SUV車型受到了更多人的喜歡。大家在買車的時候都會首選SUV，我們的一些國產品牌業績發展得非常迅速。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。
SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。
但是從今年6月份以來有數據顯示，那是SUV車型好像沒有那麼火了，從從6月份到現在，它的銷量一直在下降，比如說在6月份的時候下降了0.52%，7月份的時候下降了8.24%，8月份的時候下降了4.68%。轎車的銷量卻是在上漲，在8月份它一共銷售了90萬輛，超過了總銷量的50%，SUV車型只佔據了41%。為什麼SUV不再火爆，轎車強勢迴歸？
在十年前大家買車的時候，肯定會買小轎車，因為那時候叫這才是有錢人的象徵，但是後來隨著買車的年輕人越來越多，SUV車型受到了更多人的喜歡。大家在買車的時候都會首選SUV，我們的一些國產品牌業績發展得非常迅速。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。
SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。
但是從今年6月份以來有數據顯示，那是SUV車型好像沒有那麼火了，從從6月份到現在，它的銷量一直在下降，比如說在6月份的時候下降了0.52%，7月份的時候下降了8.24%，8月份的時候下降了4.68%。轎車的銷量卻是在上漲，在8月份它一共銷售了90萬輛，超過了總銷量的50%，SUV車型只佔據了41%。為什麼SUV不再火爆，轎車強勢迴歸？
第一：價格。瞭解的人都知道，SUV車型是比轎車要貴一些的，不管是什麼品牌。就拿合資車來說，一款自動擋的緊湊型轎車大概是12萬，但是和它表現差不多的SUV車型卻要18萬，這中間差了6萬塊，很多家庭都擔負不起，所以就只能選擇同檔次的小轎車了。當然，如果你拿這12萬買SUV車型也是可以買到的，只不過是它的配置非常低，空間也很小，如果是這樣子的話，買車的樂趣也會喪失很多，所以很多人在價格上就已經放棄了SUV車型。
第二：油耗太高（油價一直漲）。一般一輛轎車的重量在1.2到1.3噸之間，而一輛普通的SUV車型在1.6噸之間，這也就是說它比轎車要重許多，所以它的油耗自然也上去了。
舉個例子來說，合資品牌裡的轎車油耗平均在6到7個油左右，就算是這個城市再堵車，那麼油耗肯定也是在8以下。但是SUV車型的話基本上都在十個油左右，如果是趕上堵車或者城市經常堵車，那麼肯定是要超過十個油了，如今我們的油價可是越漲越高，這可不是誰都能受得起的，所以在買車的時候肯定就要考慮到這個問題，那麼買SUV車型的人肯定就越來越少了。
在十年前大家買車的時候，肯定會買小轎車，因為那時候叫這才是有錢人的象徵，但是後來隨著買車的年輕人越來越多，SUV車型受到了更多人的喜歡。大家在買車的時候都會首選SUV，我們的一些國產品牌業績發展得非常迅速。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。
SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。
但是從今年6月份以來有數據顯示，那是SUV車型好像沒有那麼火了，從從6月份到現在，它的銷量一直在下降，比如說在6月份的時候下降了0.52%，7月份的時候下降了8.24%，8月份的時候下降了4.68%。轎車的銷量卻是在上漲，在8月份它一共銷售了90萬輛，超過了總銷量的50%，SUV車型只佔據了41%。為什麼SUV不再火爆，轎車強勢迴歸？
第一：價格。瞭解的人都知道，SUV車型是比轎車要貴一些的，不管是什麼品牌。就拿合資車來說，一款自動擋的緊湊型轎車大概是12萬，但是和它表現差不多的SUV車型卻要18萬，這中間差了6萬塊，很多家庭都擔負不起，所以就只能選擇同檔次的小轎車了。當然，如果你拿這12萬買SUV車型也是可以買到的，只不過是它的配置非常低，空間也很小，如果是這樣子的話，買車的樂趣也會喪失很多，所以很多人在價格上就已經放棄了SUV車型。
第二：油耗太高（油價一直漲）。一般一輛轎車的重量在1.2到1.3噸之間，而一輛普通的SUV車型在1.6噸之間，這也就是說它比轎車要重許多，所以它的油耗自然也上去了。
舉個例子來說，合資品牌裡的轎車油耗平均在6到7個油左右，就算是這個城市再堵車，那麼油耗肯定也是在8以下。但是SUV車型的話基本上都在十個油左右，如果是趕上堵車或者城市經常堵車，那麼肯定是要超過十個油了，如今我們的油價可是越漲越高，這可不是誰都能受得起的，所以在買車的時候肯定就要考慮到這個問題，那麼買SUV車型的人肯定就越來越少了。
第三：SUV並不佔優勢，除了它的個頭更大，駕駛座椅更高之外，其實跟轎車相比，沒有太突出的地方。因為現在的很多車型說白了就是城市SUV，也就是說雖然他跟真正的越野車長得差不多，但是它的性能卻是非常差的。另外雖然有的車子配備了四驅系統，但是很多人買的是兩驅的系統，而且就算是四驅的，跟真正的越野車也是有很大的差別的，如果是碰到路況不好的路，SUV車型並不能幫助到你什麼。