奧迪宣佈全系車型降價，神州優車正式接盤寶沃
1、奧迪宣佈全系車型降價 最大降幅達55000元
針對4月1日起全面降低製造業增值稅稅率，一汽-大眾奧迪宣佈，自3月19日起下調全系在售車型官方指導價。據瞭解，此次官方指導價調整涵蓋奧迪品牌全系在售車型，最大降幅達55,000元。
（圖為部分降價車型）
自從中國宣佈了增值稅稅率下調計劃之後，豪車品牌爭相加入降價大軍。豪華品牌一線陣營三駕馬車中，奔馳寶馬率先作出反應。
3月15日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣佈，提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價，並將於3月16日正式生效。奔馳方面介紹，此次廠商建議零售價調整後，梅賽德斯-AMG車型最高降幅達64000元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為60000元，梅賽德斯-奔馳車型最高降幅40000元，smart車型最高降幅7000元。根據國家相關法規規定，梅賽德斯-奔馳及smart產品的終端零售價格由各授權經銷商制定。
3月16日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司聯合宣佈，下調在中國銷售的汽車產品的廠家建議零售價，涵蓋BMW和MINI品牌。寶馬方面表示，新的廠家建議零售價於本月16日起開始執行，提前按照新的稅務準則回饋中國客戶，為中國消費者提供更具吸引力的產品和服務。此次價格調整包括寶馬在華生產的國產車型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3，以及BMW X5和BMW 7系等進口車型，亦包括MINI品牌旗下全線產品。
2、神州優車正式接盤寶沃
3月18日晚間，新三板公司神州優車（838006）公告稱，公司擬通過子公司以現金收購的方式受讓長盛興業（廈門）企業管理諮詢有限公司（下稱長盛興業）所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權。根據評估報告，寶沃汽車轉讓價格評估值為61.33億元。基於此，本次寶沃汽車股權轉讓價格最終確定為41.09億元。至此，神州優車終於正式接盤寶沃汽車。
此前，寶沃汽車的67%股權於2018年12月28日由福田汽車轉讓給長盛興業，成交價為39.73億元；由於在長盛興業與福田汽車交易時，神州優車為寶沃的股東借款提供擔保，業內也通過種種蛛絲馬跡認為，神州優車就是促成寶沃控股權交易的背後金主。但在交易完成後，福田汽車、神州優車則統一口徑稱“一切以公告為準”。不過隨著神州優車公告坐實其接盤寶沃汽車，或許以上動作均是為神州優車“曲線”獲得寶沃汽車控股權搭橋鋪路。
神州優車與寶沃的合作其實早早已經開始。2018年12月28日，神州優車與寶沃聯合宣佈，雙方締結全面戰略合作關係，共同開拓汽車新零售模式。十天後，神州優車聯合寶沃汽車發佈全新戰略，宣佈推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業鏈改造和平臺賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。
3、八部門發文：部分地區開展甲醇汽車應用
3月19日，工業和信息化部官網發佈了《工業和信息化部 國家發展和改革委員會 科學技術部 公安部 生態環境部 交通運輸部 國家衛生健康委員會 國家市場監督管理總局關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》（以下簡稱“意見”），以加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，保障能源安全。
該意見旨在鼓勵甲醇汽車應用，意見提出重點在山西、陝西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用。同時，鼓勵在有條件地區的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。鼓勵在有條件地區的市政車輛、專線物流運輸等領域使用甲醇商用車。還提出，有關地區應積極為甲醇汽車應用創造條件，給予符合國六排放標準和甲醇汽車排放限值要求的甲醇汽車購買、運行等應用優惠政策。
4、歐盟規定7月起新能源汽車將配聲響系統
據悉，從7月1日起所有新的純電動汽車和混合動力汽車都必須擁有該系統，到2021年7月1日所有現存的純電動汽車和新能源汽車都必須完成改裝。屆時，歐盟還將對汽車進行再次審核，以評估聲音是否達到了預期效果。根據要求，該系統要在時速20km/h以下時自動啟動，時速20km/h以上時，噪音要足以引起路人注意。同時，該規定還要求聲音應該接近內燃機汽車噪聲。
其實，世界上許多國家都對電動汽車聲音做了相關規定，例如美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也推出了類似法規，並將於2020年開始實施。聯合國也曾在2016年召開過會議，專門討論有關電動汽車靠近行人時用聲響來提醒的通知裝置。原則上要求時速10km/h時發出50-75分貝的聲音；20km/h時為56-75分貝；倒車時為47分貝以上。
面對相對法規要求，各車企也推出了各自的解決方案。例如，大眾(3D看車)將為旗下電動汽車配備揚聲器，不同的車型採取不同的聲音方案。雷諾ZOE(參數|詢價)在電機附近配備了揚聲器，並能提供中度、大聲和運動三個模式。包括雪鐵龍、奔馳等品牌也都有相應的應對策略。
欄目主持：樑羅喆