'沃德年度十佳用戶體驗車型，七款國內在售，最貴的是奧迪A8'
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
此次參與評選的23款全新或重新設計的車型（美國市場），價格上限並沒有考慮但參考了車型的整體價值。所以在以上參選的車型中，我們也不難看出車型的售價跳躍比較大。而獲得前十的車型如下表所示。
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
此次參與評選的23款全新或重新設計的車型（美國市場），價格上限並沒有考慮但參考了車型的整體價值。所以在以上參選的車型中，我們也不難看出車型的售價跳躍比較大。而獲得前十的車型如下表所示。
從參選車型上來看，美國市場的用戶對日系車型還是有不錯的好感度的，涉及品牌囊括了本田、馬自達、日產、斯巴魯、豐田、雷克薩斯，不過最終上榜的僅雷克薩斯RX與斯巴魯傲虎。
和預想有所偏差。雖然我們都標榜美國用戶大多喜歡美系肌肉感、硬派風格，但事實上美國本土的諸如林肯、凱迪拉克等車型並未上榜。同時，相較平民化車型，此次上榜的車型售價普遍看漲，特別是德係為主的BBA以及大眾均上榜；而美國本土品牌雖然參選車型也不算少，但入選的也不過是雪佛蘭Blazer和福特探險者。
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
此次參與評選的23款全新或重新設計的車型（美國市場），價格上限並沒有考慮但參考了車型的整體價值。所以在以上參選的車型中，我們也不難看出車型的售價跳躍比較大。而獲得前十的車型如下表所示。
從參選車型上來看，美國市場的用戶對日系車型還是有不錯的好感度的，涉及品牌囊括了本田、馬自達、日產、斯巴魯、豐田、雷克薩斯，不過最終上榜的僅雷克薩斯RX與斯巴魯傲虎。
和預想有所偏差。雖然我們都標榜美國用戶大多喜歡美系肌肉感、硬派風格，但事實上美國本土的諸如林肯、凱迪拉克等車型並未上榜。同時，相較平民化車型，此次上榜的車型售價普遍看漲，特別是德係為主的BBA以及大眾均上榜；而美國本土品牌雖然參選車型也不算少，但入選的也不過是雪佛蘭Blazer和福特探險者。
作為榮獲十佳車型中售價最高的奧迪A8加長版（101095美元），也是此次呼聲頗高的車型。可調節的第二排豪華駕駛艙、可重新配置的儀表盤、可管理的雙觸屏以及強大的多媒體語音控制。
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
此次參與評選的23款全新或重新設計的車型（美國市場），價格上限並沒有考慮但參考了車型的整體價值。所以在以上參選的車型中，我們也不難看出車型的售價跳躍比較大。而獲得前十的車型如下表所示。
從參選車型上來看，美國市場的用戶對日系車型還是有不錯的好感度的，涉及品牌囊括了本田、馬自達、日產、斯巴魯、豐田、雷克薩斯，不過最終上榜的僅雷克薩斯RX與斯巴魯傲虎。
和預想有所偏差。雖然我們都標榜美國用戶大多喜歡美系肌肉感、硬派風格，但事實上美國本土的諸如林肯、凱迪拉克等車型並未上榜。同時，相較平民化車型，此次上榜的車型售價普遍看漲，特別是德係為主的BBA以及大眾均上榜；而美國本土品牌雖然參選車型也不算少，但入選的也不過是雪佛蘭Blazer和福特探險者。
作為榮獲十佳車型中售價最高的奧迪A8加長版（101095美元），也是此次呼聲頗高的車型。可調節的第二排豪華駕駛艙、可重新配置的儀表盤、可管理的雙觸屏以及強大的多媒體語音控制。
值得一提的是，寶馬自2016年的7系、2017年的540i、2018年的640i以及今年的寶馬330i，已連續四年贏得沃德十佳用戶體驗車型的汽車製造商；雪佛蘭在去年以Equinox車型上榜，今年則憑藉全新款Blazer車型第二次出現在該榜單上。
雖然國內在中秋佳節的一片喜悅之下，車市也算是難得過上幾天較為平靜的日子。不過，外國人可不興中國節，這不由美國權威汽車雜誌沃德評選的優秀用戶體驗的年度車型在近日得以出爐。此次用戶體驗分別從駕駛輔助技術、網臉型、數字顯示器、語音激活系統、只管控制以及信息娛樂系統等方面進行考量新車型。
此次參與評選的23款全新或重新設計的車型（美國市場），價格上限並沒有考慮但參考了車型的整體價值。所以在以上參選的車型中，我們也不難看出車型的售價跳躍比較大。而獲得前十的車型如下表所示。
從參選車型上來看，美國市場的用戶對日系車型還是有不錯的好感度的，涉及品牌囊括了本田、馬自達、日產、斯巴魯、豐田、雷克薩斯，不過最終上榜的僅雷克薩斯RX與斯巴魯傲虎。
和預想有所偏差。雖然我們都標榜美國用戶大多喜歡美系肌肉感、硬派風格，但事實上美國本土的諸如林肯、凱迪拉克等車型並未上榜。同時，相較平民化車型，此次上榜的車型售價普遍看漲，特別是德係為主的BBA以及大眾均上榜；而美國本土品牌雖然參選車型也不算少，但入選的也不過是雪佛蘭Blazer和福特探險者。
作為榮獲十佳車型中售價最高的奧迪A8加長版（101095美元），也是此次呼聲頗高的車型。可調節的第二排豪華駕駛艙、可重新配置的儀表盤、可管理的雙觸屏以及強大的多媒體語音控制。
值得一提的是，寶馬自2016年的7系、2017年的540i、2018年的640i以及今年的寶馬330i，已連續四年贏得沃德十佳用戶體驗車型的汽車製造商；雪佛蘭在去年以Equinox車型上榜，今年則憑藉全新款Blazer車型第二次出現在該榜單上。
雖然雷克薩斯僅RX上榜，不過RX自2018年10月在美國上市以來，已經售出19.2萬輛，也足見其品牌以及用戶口碑之高。在沃德看來，雷克薩斯RX的ACC系統加速和制動都非常平穩，甚至可以通過奇怪的建築區道路標記來監控道路，並且車道保持系統也能有效工作。
相較以往，今年上榜的十款車型有七款國內在售。所以，你的車上榜了嗎？你又怎麼看的呢？歡迎下方評論探討
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