中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
對於一臺定位豪華的中大型SUV來講，車內氛圍的塑造更看重的是"大氣"與"科技"，途昂此次升級全系液晶儀表也是打這這張牌。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
對於一臺定位豪華的中大型SUV來講，車內氛圍的塑造更看重的是"大氣"與"科技"，途昂此次升級全系液晶儀表也是打這這張牌。
另外，途昂還全系標配了主副駕駛座椅腿託，對減輕駕駛疲勞很有幫助，同時在舒適版與豪華版車型上搭配了8英寸全觸控式的中控屏幕，頗具誠意。
保留8款主力車型，動力涵蓋2.0T+2.5T
此次上市之後，2020款途昂將取消330TSI旗艦版，共推出8款車型，2款2.0T標準功率版，3款2.0T高功率四驅版，以及3款2.5T V6版本。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
對於一臺定位豪華的中大型SUV來講，車內氛圍的塑造更看重的是"大氣"與"科技"，途昂此次升級全系液晶儀表也是打這這張牌。
另外，途昂還全系標配了主副駕駛座椅腿託，對減輕駕駛疲勞很有幫助，同時在舒適版與豪華版車型上搭配了8英寸全觸控式的中控屏幕，頗具誠意。
保留8款主力車型，動力涵蓋2.0T+2.5T
此次上市之後，2020款途昂將取消330TSI旗艦版，共推出8款車型，2款2.0T標準功率版，3款2.0T高功率四驅版，以及3款2.5T V6版本。
從數據顯示來看，途昂2.0T高功率四驅版的整體銷量佔比是最高的，整體比例甚至超過了70%，三款配置舒適版、豪華版、旗艦版均配置均非常豪華，標配項也撐得起豪華SUV的定位，售價從32.09~41.79萬，也涵蓋到了豪華SUV的主流售價區間，顯然是途昂的走量車型。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
對於一臺定位豪華的中大型SUV來講，車內氛圍的塑造更看重的是"大氣"與"科技"，途昂此次升級全系液晶儀表也是打這這張牌。
另外，途昂還全系標配了主副駕駛座椅腿託，對減輕駕駛疲勞很有幫助，同時在舒適版與豪華版車型上搭配了8英寸全觸控式的中控屏幕，頗具誠意。
保留8款主力車型，動力涵蓋2.0T+2.5T
此次上市之後，2020款途昂將取消330TSI旗艦版，共推出8款車型，2款2.0T標準功率版，3款2.0T高功率四驅版，以及3款2.5T V6版本。
從數據顯示來看，途昂2.0T高功率四驅版的整體銷量佔比是最高的，整體比例甚至超過了70%，三款配置舒適版、豪華版、旗艦版均配置均非常豪華，標配項也撐得起豪華SUV的定位，售價從32.09~41.79萬，也涵蓋到了豪華SUV的主流售價區間，顯然是途昂的走量車型。
而3款動力更強的2.5T V6版途昂，售價從42.79~50.59萬，動力方面這臺2.5T德國進口的發動機峰值扭矩達到500NM，可以拖動這臺近2噸的SUV跑出6妙多的百公里加速成績，即便是放在中大型性能SUV中，這一表現也是排的上總統山的，適合追求極致駕控的消費者。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
對於一臺定位豪華的中大型SUV來講，車內氛圍的塑造更看重的是"大氣"與"科技"，途昂此次升級全系液晶儀表也是打這這張牌。
另外，途昂還全系標配了主副駕駛座椅腿託，對減輕駕駛疲勞很有幫助，同時在舒適版與豪華版車型上搭配了8英寸全觸控式的中控屏幕，頗具誠意。
保留8款主力車型，動力涵蓋2.0T+2.5T
此次上市之後，2020款途昂將取消330TSI旗艦版，共推出8款車型，2款2.0T標準功率版，3款2.0T高功率四驅版，以及3款2.5T V6版本。
從數據顯示來看，途昂2.0T高功率四驅版的整體銷量佔比是最高的，整體比例甚至超過了70%，三款配置舒適版、豪華版、旗艦版均配置均非常豪華，標配項也撐得起豪華SUV的定位，售價從32.09~41.79萬，也涵蓋到了豪華SUV的主流售價區間，顯然是途昂的走量車型。
而3款動力更強的2.5T V6版途昂，售價從42.79~50.59萬，動力方面這臺2.5T德國進口的發動機峰值扭矩達到500NM，可以拖動這臺近2噸的SUV跑出6妙多的百公里加速成績，即便是放在中大型性能SUV中，這一表現也是排的上總統山的，適合追求極致駕控的消費者。
2款2.0T標準功率版的兩驅途昂，在這次改款之後整體配置有所升級，較為適合以城市出行為主的消費者，與同級別的豪華品牌SUV相比，品價比高是一項顯著優勢。
中秋佳節，闔家賞月。
對主機廠來講，入秋代表著金九銀十的購車旺季正式開張，在上半年低迷的市場環境裡，這兩個月的銷量尤其重要，甚至決定了是否能完成整年目標的關鍵時期。因此在成都車展上，多款重磅車型相繼改款上市，提升產品競爭力，其中一款重要的車型就是上汽大眾的途昂。
上市3年以來，途昂一直是7座中大型豪華SUV裡賣得最好的合資產品，高峰期月銷過萬也是輕鬆愉快。進入2019年之後，途昂在成都車展上迎來一次重要的改款，2020款途昂，各方面都有全面升級。
標配全面升級，10.2英寸全數字液晶儀表是亮點
這次改款，2020款途昂在售價不變的前提下，配置有所強化。
在奔馳E級液晶儀表設計獲得成功之後，主機廠開始推進這一技術的普及。2020款途昂從入門版開始全系標配10.2英寸的全數字液晶儀表，從現場體驗來看，這塊超大面積的屏幕可以提供豐富的行車信息顯示，並且可以與主屏聯動實現多種功能，操作切換反應較快，同時分辨率也比較優秀，清晰度很高沒什麼顆粒感，整體質感是相當出色的。
對於一臺定位豪華的中大型SUV來講，車內氛圍的塑造更看重的是"大氣"與"科技"，途昂此次升級全系液晶儀表也是打這這張牌。
另外，途昂還全系標配了主副駕駛座椅腿託，對減輕駕駛疲勞很有幫助，同時在舒適版與豪華版車型上搭配了8英寸全觸控式的中控屏幕，頗具誠意。
保留8款主力車型，動力涵蓋2.0T+2.5T
此次上市之後，2020款途昂將取消330TSI旗艦版，共推出8款車型，2款2.0T標準功率版，3款2.0T高功率四驅版，以及3款2.5T V6版本。
從數據顯示來看，途昂2.0T高功率四驅版的整體銷量佔比是最高的，整體比例甚至超過了70%，三款配置舒適版、豪華版、旗艦版均配置均非常豪華，標配項也撐得起豪華SUV的定位，售價從32.09~41.79萬，也涵蓋到了豪華SUV的主流售價區間，顯然是途昂的走量車型。
而3款動力更強的2.5T V6版途昂，售價從42.79~50.59萬，動力方面這臺2.5T德國進口的發動機峰值扭矩達到500NM，可以拖動這臺近2噸的SUV跑出6妙多的百公里加速成績，即便是放在中大型性能SUV中，這一表現也是排的上總統山的，適合追求極致駕控的消費者。
2款2.0T標準功率版的兩驅途昂，在這次改款之後整體配置有所升級，較為適合以城市出行為主的消費者，與同級別的豪華品牌SUV相比，品價比高是一項顯著優勢。
在產品線優化之後，途昂的定位將更為精準，更為契合消費者的需求。
編輯小結
作為上汽大眾旗艦SUV，途昂大氣的外形，豪華的配置，以及5米車升帶來的出色7座空間，為它贏得了非常大的市場份額，30萬起售價，也體現出了足夠的誠意，2020款上市之後，相信途昂也會延續之前的銷售慣性，以更高的產品價值來吸引消費者，繼續熱銷應該問題不大。