現在的國內SUV領域可謂是一片紅海，除了長城的哈弗系列、吉利的博越系列、長安的CS系列外其他國產自主品牌的日子並不是很好過，像力帆的X80、X60，野馬的T80，中華的V6、V3，還有寶沃等銷量可謂是十分慘淡。又一國產車“倒下”了，1月份僅賣了2輛，是國人不識貨嗎？中華的V6雖然背靠著寶馬這顆大樹，但好像國人並不是很買賬。
這是中華V6上市後的銷售數據一覽表，從表中不難看出銷量的尷尬，11月份賣出11輛，12月份賣出7輛，到了1月份僅賣出2輛，要知道在銷量最高的2018年9月份也是有過5200輛的好成績的，2018年1-12月份累計銷量為5400輛左右，和國民神車哈弗H6相比顯得太尷尬。
中華V6的官方指導價為8.79-14.19萬，和哈弗H6的10.20-14.68萬相比還便宜一點，在剛剛公佈的汽車下鄉活動中V6綜合優惠補貼高達2萬，V3綜合優惠力度最大補貼高至2.7萬元，而且攜手了蘇寧的網上新零售模式，推出了“中華萬里行”縣鄉鎮活動，把銷售主戰場下探到縣、鄉、鎮、村。
中華V6的外觀造型有著一股強烈的硬漢感，有一絲寶馬的影子，經典的家族前臉造型，硬朗的雙腰線，大氣的尾部設計勾勒出很強的肌肉感效果。中華V6還有一個亮點就是寬體，車身寬度高達1922mm，在同級車型中基本無對手。又一國產車“倒下”了，1月份僅賣了2輛，是國人不識貨嗎？
尾部的造型也是運動範十足，尾排採用了兩邊單出的設計手法。車身尺寸長寬高分別為4620*1922*1727mm，軸距為2725mm，和哈弗H6的4610*1860*1720mm，軸距為2680mm相比還優秀了一點，軸距長了45mm，讓駕乘人員有更好的空間體驗。
內飾方面的設計簡約大氣，採用了對稱式的設計佈局，採用了大量軟質材料包裹提升了整體的質感。配備了10.4英寸大尺寸液晶中控大屏，並集成了智能車聯網系統，基本看不到物理實體按鍵，科技感很強。全系標配了主副安全氣囊、ABS、發動機電子防盜等項目。
動力方面，搭載了1.5T發動機，最大功率為110Kw，峰值扭矩為220Nm，和哈弗H6的1.5T最大功率為124Kw，峰值扭矩為285Nm相比弱了點。中華V6走到今天這個地步原因是多方面的，主要的是自身品質小毛病多和市場營銷不到位，價格方面也沒有采取錯位競爭，在同級車型中優勢不是很突出。對此，大家怎麼看，歡迎您的留言和評論，感謝您的參與互動。