很多朋友將買車預算卡在15萬左右，都說這個價格買的車不是頂好也不差，這是典型的中庸之道。價格定好，其次是要求乘坐舒適，開起來再有點兒感覺。嗯，15萬談舒適和操控，這幾款配備前後獨立懸掛的合資SUV都還不錯，考慮考慮。
·勁炫ASX
指導價：11.48-14.98萬元
勁炫ASX在國內緊湊型SUV市場已打拼多年，從起初進口到2012年國產後，憑藉降低的售價以及動感的造型，吸引了不少朋友的喜愛。如今，作為擁有近20萬車主的緊湊型SUV，勁炫時尚運動的造型和原裝進口的動力系統得到了國內消費者的廣泛認可，但全系缺失電動天窗是一大遺憾，也成功制約了它的銷量。好在，2018款勁炫已正式上市，新車徹底解決了這個痛點。另外，勁炫配備了前麥弗遜式和後多連桿式的獨立懸掛系統，前後都帶有5級減震功能副車架，加上三菱值得信賴的底盤調校功力，舒適性上又有了一定的提升。2.0L+CVT的搭配非常默契，駕駛起來很平順，絕對是一臺好開的SUV。
·逍客
指導價：13.98-18.98萬元
逍客長期以來銷量都不錯，即使是最低配也表現得當，6個安全氣囊，無鑰匙進入，一鍵啟動等是其主要的優勢。這款車基於雷諾日產的CMF模塊化平臺打造，偏向城市的形象非常適合家用，新款比老款看起來更為時尚。前排坐墊就是日產一貫的舒適大沙發，坐起來跟B級車差不多，配合前後獨立懸掛和偏舒適的調校，無論是駕駛還是乘坐都相當舒適。扶手箱的設計是一大敗筆，前排乘客用起來短了，還影響後排中間乘客的空間和舒適度，差評，差評。
·自由俠
指導價：13.48-19.68萬元
作為Jeep的入門車型，自由俠擁有得天獨厚的個性外觀和內飾設計，超長的保養間隔週期也是誠意滿滿。自由俠底盤調校源自歐洲，因此行駛質感不是傳統的美系硬派風格，反而韌性很好，配備的四驅系統在加重了車身的同時也令懸架的反應更沉穩。不論是好路還是爛路，自由俠擁有自適應減震系統的懸架都能很好地應對。
·Yeti
指導價：12.98-20.98萬元
用很多人的話來說，Yeti是一款被埋沒的好車。斯柯達Yeti曾經與途觀和奧迪Q3一樣，都是緊湊型SUV，後來自降身價、自降級別打入了低一級別的小型SUV市場。在一眾小型SUV中，它的長相不夠主流，但看著有點野的Yeti才是個性所在。除了個性硬朗、空間寬敞靈便，Yeti還採用了同級別少有的前麥弗遜、後多連桿懸架系統，在乘坐舒適度和操控性方面表現出色。Yeti的前後懸架中央還配備了一根“U”型橫向穩定杆，用於保持車身平衡，可以降低車輛過彎時的側傾程度。
·馬自達CX-4
指導價：14.08-21.58萬元
採用“魂動”家族設計理念，配合跨界的元素打造而來的CX-4，整體顯得修長，柔美，一直口碑不錯，可惜後期銷量顯得有些力不從心。懸架配置上，馬自達CX-4採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，在運動和舒適之間找到了一個非常好的平衡。日常駕駛中，可以很明顯的感覺到馬自達CX-4的底盤充滿了韌性，支撐力非常優秀，既能保證駕駛感，也不會讓人覺得很顛。