'這13.48萬的合資SUV，搭1.4T迸150PS，為何淪落9.98萬，仍賣不動'
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
即便是定位為旗下最便宜的小型SUV，它也有著jeep的家族式外觀，4245mm*1805mm*1660mm的車身尺寸，使其看起來方方正正，車頭帶有標誌性的七孔型進氣格柵，兩個圓眼大燈讓自由俠增添了幾分可愛，看起來更加活潑靈動，下方有著蜂窩狀進氣口，又令視覺效果上多了幾分運動。從整個車身的設計來看自由俠還是有些力量感因素在裡面，jeep方方正正的造型依然延續在自由俠上面，車頂的行李架，突出的輪眉，優秀的接近角離去角與高車身設計，雖是一臺小型SUV，但依然傳承著jeep骨子裡的越野基因，細節方面更是無不在這輛自由俠上彰顯著。車尾運用了方形X燈的設計，與車頭的圓燈形成呼應，並使其看起來更加可愛俏皮。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
即便是定位為旗下最便宜的小型SUV，它也有著jeep的家族式外觀，4245mm*1805mm*1660mm的車身尺寸，使其看起來方方正正，車頭帶有標誌性的七孔型進氣格柵，兩個圓眼大燈讓自由俠增添了幾分可愛，看起來更加活潑靈動，下方有著蜂窩狀進氣口，又令視覺效果上多了幾分運動。從整個車身的設計來看自由俠還是有些力量感因素在裡面，jeep方方正正的造型依然延續在自由俠上面，車頂的行李架，突出的輪眉，優秀的接近角離去角與高車身設計，雖是一臺小型SUV，但依然傳承著jeep骨子裡的越野基因，細節方面更是無不在這輛自由俠上彰顯著。車尾運用了方形X燈的設計，與車頭的圓燈形成呼應，並使其看起來更加可愛俏皮。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
即便是定位為旗下最便宜的小型SUV，它也有著jeep的家族式外觀，4245mm*1805mm*1660mm的車身尺寸，使其看起來方方正正，車頭帶有標誌性的七孔型進氣格柵，兩個圓眼大燈讓自由俠增添了幾分可愛，看起來更加活潑靈動，下方有著蜂窩狀進氣口，又令視覺效果上多了幾分運動。從整個車身的設計來看自由俠還是有些力量感因素在裡面，jeep方方正正的造型依然延續在自由俠上面，車頂的行李架，突出的輪眉，優秀的接近角離去角與高車身設計，雖是一臺小型SUV，但依然傳承著jeep骨子裡的越野基因，細節方面更是無不在這輛自由俠上彰顯著。車尾運用了方形X燈的設計，與車頭的圓燈形成呼應，並使其看起來更加可愛俏皮。
所有品牌的汽車內飾基本都和自家其他車型大相徑庭，無非是細節配置方面會有些不同。自由俠也是同理，用著jeep非常經典的美式設計，簡單大方實用，並且內飾有著不同的裝飾面板，使得車內顯得更加年輕運動。相比日系德系的細膩與精緻，jeep的內飾確實看起來會粗糙一些，但相較於歷代已經擁有了許多進步，功能性配置也更加豐富。不過必須要稱讚的是，哪怕在優惠後不到十萬元的自由俠上，jeep依然給它配備了7英寸觸控大屏，carplay與carlife功能，在性能之外又照顧好了車內的駕乘體驗。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
即便是定位為旗下最便宜的小型SUV，它也有著jeep的家族式外觀，4245mm*1805mm*1660mm的車身尺寸，使其看起來方方正正，車頭帶有標誌性的七孔型進氣格柵，兩個圓眼大燈讓自由俠增添了幾分可愛，看起來更加活潑靈動，下方有著蜂窩狀進氣口，又令視覺效果上多了幾分運動。從整個車身的設計來看自由俠還是有些力量感因素在裡面，jeep方方正正的造型依然延續在自由俠上面，車頂的行李架，突出的輪眉，優秀的接近角離去角與高車身設計，雖是一臺小型SUV，但依然傳承著jeep骨子裡的越野基因，細節方面更是無不在這輛自由俠上彰顯著。車尾運用了方形X燈的設計，與車頭的圓燈形成呼應，並使其看起來更加可愛俏皮。
所有品牌的汽車內飾基本都和自家其他車型大相徑庭，無非是細節配置方面會有些不同。自由俠也是同理，用著jeep非常經典的美式設計，簡單大方實用，並且內飾有著不同的裝飾面板，使得車內顯得更加年輕運動。相比日系德系的細膩與精緻，jeep的內飾確實看起來會粗糙一些，但相較於歷代已經擁有了許多進步，功能性配置也更加豐富。不過必須要稱讚的是，哪怕在優惠後不到十萬元的自由俠上，jeep依然給它配備了7英寸觸控大屏，carplay與carlife功能，在性能之外又照顧好了車內的駕乘體驗。
作為一款秉承jeep之名的車，在性能配置方面更是不輸於常車。配備有四缸1.4T發動機，150馬力230牛米，配備有雙離合DCT變速箱。並且還有自然吸氣發動機可選擇，擁有2.0L148馬力190扭矩的參數，並且9AT變速箱。這對於有越野需求的消費者更是福音，因為自然吸氣發動機相比渦輪機，低轉速高扭矩表現更好，沒有渦輪遲滯，並且在一些環境自然吸氣發動機的可靠性更高，所以在越野上也會更有優勢。並且全系標配了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架帶橫向穩定杆，在高配上還搭有適時四驅與多片離合器，讓這臺外觀可愛俏皮的小車增添了幾分強悍。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
即便是定位為旗下最便宜的小型SUV，它也有著jeep的家族式外觀，4245mm*1805mm*1660mm的車身尺寸，使其看起來方方正正，車頭帶有標誌性的七孔型進氣格柵，兩個圓眼大燈讓自由俠增添了幾分可愛，看起來更加活潑靈動，下方有著蜂窩狀進氣口，又令視覺效果上多了幾分運動。從整個車身的設計來看自由俠還是有些力量感因素在裡面，jeep方方正正的造型依然延續在自由俠上面，車頂的行李架，突出的輪眉，優秀的接近角離去角與高車身設計，雖是一臺小型SUV，但依然傳承著jeep骨子裡的越野基因，細節方面更是無不在這輛自由俠上彰顯著。車尾運用了方形X燈的設計，與車頭的圓燈形成呼應，並使其看起來更加可愛俏皮。
所有品牌的汽車內飾基本都和自家其他車型大相徑庭，無非是細節配置方面會有些不同。自由俠也是同理，用著jeep非常經典的美式設計，簡單大方實用，並且內飾有著不同的裝飾面板，使得車內顯得更加年輕運動。相比日系德系的細膩與精緻，jeep的內飾確實看起來會粗糙一些，但相較於歷代已經擁有了許多進步，功能性配置也更加豐富。不過必須要稱讚的是，哪怕在優惠後不到十萬元的自由俠上，jeep依然給它配備了7英寸觸控大屏，carplay與carlife功能，在性能之外又照顧好了車內的駕乘體驗。
作為一款秉承jeep之名的車，在性能配置方面更是不輸於常車。配備有四缸1.4T發動機，150馬力230牛米，配備有雙離合DCT變速箱。並且還有自然吸氣發動機可選擇，擁有2.0L148馬力190扭矩的參數，並且9AT變速箱。這對於有越野需求的消費者更是福音，因為自然吸氣發動機相比渦輪機，低轉速高扭矩表現更好，沒有渦輪遲滯，並且在一些環境自然吸氣發動機的可靠性更高，所以在越野上也會更有優勢。並且全系標配了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架帶橫向穩定杆，在高配上還搭有適時四驅與多片離合器，讓這臺外觀可愛俏皮的小車增添了幾分強悍。
在全國汽車保有量已達兩億的今日，在路面上隨處可見各式各樣的汽車品牌，並隨著人們對於空間和外觀的要求越來越豐富，各類SUV車型開始氾濫，並且在汽車市場的佔比也越來越大，一些以跑車著名的品牌也開始想從這一市場分一杯羹，跑車世家保時捷相繼推出了Cayenne與Macan，超跑蘭博基尼推出了量產最快SUV，Urus。並且都獲得裡不錯的反響與銷量，可見市場有多看好這一車型。並且還有一些品牌從開始就擁有很長的SUV車型歷史並一直被大眾所牢記，可見如今擁有一個品牌的歷史與文化又是多麼的重要。
不是所有的吉普，都叫jeep。這句話一直被眾人知曉並且被大眾所認可，這種認可，也是對於一個品牌的價值最大的肯定。擁有78年曆史的jeep品牌一直以優秀的SUV車型而聞名，並且品牌的名字曾一度讓民眾當做SUV這一車型的"名字"，想必在看的各位也有曾見過或自己經歷過管SUV車型叫做jeep的歷史吧。jeep可謂是在中國的最有情懷的SUV品牌，哪怕是在汽車品牌與日俱增的今天，單論SUV車型的血統，便只有jeep最為純正。今天要講的就是jeep旗下的一款小型SUV，自由俠，一款依然傳承著jeep精神的城市SUV。
即便是定位為旗下最便宜的小型SUV，它也有著jeep的家族式外觀，4245mm*1805mm*1660mm的車身尺寸，使其看起來方方正正，車頭帶有標誌性的七孔型進氣格柵，兩個圓眼大燈讓自由俠增添了幾分可愛，看起來更加活潑靈動，下方有著蜂窩狀進氣口，又令視覺效果上多了幾分運動。從整個車身的設計來看自由俠還是有些力量感因素在裡面，jeep方方正正的造型依然延續在自由俠上面，車頂的行李架，突出的輪眉，優秀的接近角離去角與高車身設計，雖是一臺小型SUV，但依然傳承著jeep骨子裡的越野基因，細節方面更是無不在這輛自由俠上彰顯著。車尾運用了方形X燈的設計，與車頭的圓燈形成呼應，並使其看起來更加可愛俏皮。
所有品牌的汽車內飾基本都和自家其他車型大相徑庭，無非是細節配置方面會有些不同。自由俠也是同理，用著jeep非常經典的美式設計，簡單大方實用，並且內飾有著不同的裝飾面板，使得車內顯得更加年輕運動。相比日系德系的細膩與精緻，jeep的內飾確實看起來會粗糙一些，但相較於歷代已經擁有了許多進步，功能性配置也更加豐富。不過必須要稱讚的是，哪怕在優惠後不到十萬元的自由俠上，jeep依然給它配備了7英寸觸控大屏，carplay與carlife功能，在性能之外又照顧好了車內的駕乘體驗。
作為一款秉承jeep之名的車，在性能配置方面更是不輸於常車。配備有四缸1.4T發動機，150馬力230牛米，配備有雙離合DCT變速箱。並且還有自然吸氣發動機可選擇，擁有2.0L148馬力190扭矩的參數，並且9AT變速箱。這對於有越野需求的消費者更是福音，因為自然吸氣發動機相比渦輪機，低轉速高扭矩表現更好，沒有渦輪遲滯，並且在一些環境自然吸氣發動機的可靠性更高，所以在越野上也會更有優勢。並且全系標配了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架帶橫向穩定杆，在高配上還搭有適時四驅與多片離合器，讓這臺外觀可愛俏皮的小車增添了幾分強悍。
但就是這樣一款優秀的小型SUV為何一直賣不動呢？自由俠入門車型就有著13.48萬的廠商指導價，指導價定位較高，但卻有著不小的優惠，部分地區更是優惠到了9.98萬，但是這款車一開始的公佈指導價格較高，導致很多老百姓並不關注且不願買單，並且內飾的設計語言等有點跟不上競爭品牌的步伐，顯得略微落後，並有些塑料質感。再有自由俠的雙離合變速箱動力反饋有些拖沓，並沒有以往的雙離合表現的乾淨利落。而且由於方方正正的造型設計，在高速上的風噪會比較大，經濟燃油性方面也表現的不如同級別的日系車，這樣一些小的問題使得自由俠收到的關注度並不是很高，所以後來只得降價銷售，可銷量也一直沒有什麼起色。但在十萬元左右，就能擁有這樣一臺底盤優秀，外觀個性回頭率很高的小車，也是一個不錯的選擇。