'榮放、CR-V並非最優選，這合資SUV配2.0L+6AT，油耗僅7L，才14萬'
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
同為韓系品牌之一的起亞，如今在中國市場的表現是模稜兩可，在推出了新款起亞K3過後，在市場中的銷量也是有著逐漸的回升。而作為其旗下的主打家用SUV車型，起亞智跑也是在市場中經歷了多年的市場考驗。該車是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，並於2010年10月20日在中國上市。在今年年初也是擁有連續幾月破萬的銷量，但是7月份的銷量就優點不盡人意，銷量僅為4868輛，與現代ix35的銷量相比差距就比較的明顯，更不要說在市場中熱銷的CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型了。然而從性價比方面來說，作為家用SUV起亞智跑卻是一點不差。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
同為韓系品牌之一的起亞，如今在中國市場的表現是模稜兩可，在推出了新款起亞K3過後，在市場中的銷量也是有著逐漸的回升。而作為其旗下的主打家用SUV車型，起亞智跑也是在市場中經歷了多年的市場考驗。該車是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，並於2010年10月20日在中國上市。在今年年初也是擁有連續幾月破萬的銷量，但是7月份的銷量就優點不盡人意，銷量僅為4868輛，與現代ix35的銷量相比差距就比較的明顯，更不要說在市場中熱銷的CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型了。然而從性價比方面來說，作為家用SUV起亞智跑卻是一點不差。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
同為韓系品牌之一的起亞，如今在中國市場的表現是模稜兩可，在推出了新款起亞K3過後，在市場中的銷量也是有著逐漸的回升。而作為其旗下的主打家用SUV車型，起亞智跑也是在市場中經歷了多年的市場考驗。該車是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，並於2010年10月20日在中國上市。在今年年初也是擁有連續幾月破萬的銷量，但是7月份的銷量就優點不盡人意，銷量僅為4868輛，與現代ix35的銷量相比差距就比較的明顯，更不要說在市場中熱銷的CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型了。然而從性價比方面來說，作為家用SUV起亞智跑卻是一點不差。
對於現今的普通消費者來說，空間是非常重要的一個表現點，起亞智跑擁有4460*1850*1695mm，軸距2640mm的車身參數，相較於RAV4榮放（4600*1845*1690mm，軸距2660mm）的車身參數來說，除了車身長度以外，基本上是沒有太大的差距。實際表現方面起亞智跑採用的是傳統的五座設計，176cm的人坐進前排，頭部空間搞好擁有一拳的空餘，而保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間為四指，腿部空間也是擁有兩拳的剩餘，地臺設計的也比較平整。載物方面，起亞智跑常規縱深為880mm，後排放倒後能擴展至1730mm。總的來說無論是駕乘空間表現還是載物能力，起亞智跑都有著不輸於RAV4榮放的水準，雖說算不上太過優秀的表現，但也算的上是主流水準，滿足日常家用是沒有太大的問題。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
同為韓系品牌之一的起亞，如今在中國市場的表現是模稜兩可，在推出了新款起亞K3過後，在市場中的銷量也是有著逐漸的回升。而作為其旗下的主打家用SUV車型，起亞智跑也是在市場中經歷了多年的市場考驗。該車是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，並於2010年10月20日在中國上市。在今年年初也是擁有連續幾月破萬的銷量，但是7月份的銷量就優點不盡人意，銷量僅為4868輛，與現代ix35的銷量相比差距就比較的明顯，更不要說在市場中熱銷的CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型了。然而從性價比方面來說，作為家用SUV起亞智跑卻是一點不差。
對於現今的普通消費者來說，空間是非常重要的一個表現點，起亞智跑擁有4460*1850*1695mm，軸距2640mm的車身參數，相較於RAV4榮放（4600*1845*1690mm，軸距2660mm）的車身參數來說，除了車身長度以外，基本上是沒有太大的差距。實際表現方面起亞智跑採用的是傳統的五座設計，176cm的人坐進前排，頭部空間搞好擁有一拳的空餘，而保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間為四指，腿部空間也是擁有兩拳的剩餘，地臺設計的也比較平整。載物方面，起亞智跑常規縱深為880mm，後排放倒後能擴展至1730mm。總的來說無論是駕乘空間表現還是載物能力，起亞智跑都有著不輸於RAV4榮放的水準，雖說算不上太過優秀的表現，但也算的上是主流水準，滿足日常家用是沒有太大的問題。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
同為韓系品牌之一的起亞，如今在中國市場的表現是模稜兩可，在推出了新款起亞K3過後，在市場中的銷量也是有著逐漸的回升。而作為其旗下的主打家用SUV車型，起亞智跑也是在市場中經歷了多年的市場考驗。該車是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，並於2010年10月20日在中國上市。在今年年初也是擁有連續幾月破萬的銷量，但是7月份的銷量就優點不盡人意，銷量僅為4868輛，與現代ix35的銷量相比差距就比較的明顯，更不要說在市場中熱銷的CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型了。然而從性價比方面來說，作為家用SUV起亞智跑卻是一點不差。
對於現今的普通消費者來說，空間是非常重要的一個表現點，起亞智跑擁有4460*1850*1695mm，軸距2640mm的車身參數，相較於RAV4榮放（4600*1845*1690mm，軸距2660mm）的車身參數來說，除了車身長度以外，基本上是沒有太大的差距。實際表現方面起亞智跑採用的是傳統的五座設計，176cm的人坐進前排，頭部空間搞好擁有一拳的空餘，而保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間為四指，腿部空間也是擁有兩拳的剩餘，地臺設計的也比較平整。載物方面，起亞智跑常規縱深為880mm，後排放倒後能擴展至1730mm。總的來說無論是駕乘空間表現還是載物能力，起亞智跑都有著不輸於RAV4榮放的水準，雖說算不上太過優秀的表現，但也算的上是主流水準，滿足日常家用是沒有太大的問題。
而起亞智跑最大的亮點便是該車的動力系統，19款車型現今搭載了兩套動力總成，分別是2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓，2.0L車型匹配6MT手動和6AT手自一體變速箱，而1.4T車型匹配7DCT雙離合變速箱，並且所有車型均滿足國六排放標準。2.0L車型擁有最大功率118KW(160PS)，最大扭矩193N.m的動力參數，而1.4T車型擁有最大功率103KW(140PS)，最大扭矩242N.m的動力參數。雖然沒有CR-V那樣的強勁，但是對於一款整備質量不到1.5噸的車型來說，無論是2.0L還是1.4T起亞智跑動力已然是足夠。另外該車的燃油經濟性也是非常的不錯，百公里油耗才7L，非常的適合家用。底盤採用的是前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸架，配置也算厚道。
雖然說中高端車型隨著合資國產化的進行，相較於早年的售價有著降低，但是就現目今的市場行情來說，家用車身還是在市場中佔據了大頭。而隨著近年來市場潮流的轉變，SUV車型也是逐漸成為了市場的主流，而在這樣的市場潮流之下，家用市場中也是湧現出了許多受消費者歡迎的SUV車型。像國產的有出名的哈弗H6、吉利博越等，合資車型中也有RAV4榮放、CR-V、奇駿等車型。
而從目前的市場銷售情況來看，日系車開始在中低端市場越來越受歡迎。除了日系車本身就擁有經濟耐用的特點以外，還與日系車正確的市場定位有關，當然這也離不開消費者如今市場需求的轉變。這也導致了在SUV領域中，像CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型就非常的受歡迎。其中7月份CR-V的銷量更是達到了22132輛，成為了僅次於哈弗H6的存在。然而在如今多元化的市場之中，充斥著各種各種的合資車型，其中也擁有著眾多被消費者忽略的優秀車型，而今天介紹的智跑算是其中之一，19款的起亞智跑現今售價為11.49-13.99萬元之間。
韓系車和法系車在中國市場近幾年沒落的非常快，彷彿是一夜之間便走到了市場的邊緣。當然這兩大車系在中國市場擁有現今的處境，與許多方面都離不開關係。但是要說哪個合資品牌最為親民的話，韓系車肯定是當然不讓，如今在市場中火熱的日系車與之相比都是略顯不足。像現代旗下的ix35便是憑藉著親民的售價以及不俗的配置，在7月份的銷量也是達到了8401輛，成為了少有的堅挺韓系SUV，而今天介紹的起亞智跑也算是一款非常具有性價比的家用SUV車型。
同為韓系品牌之一的起亞，如今在中國市場的表現是模稜兩可，在推出了新款起亞K3過後，在市場中的銷量也是有著逐漸的回升。而作為其旗下的主打家用SUV車型，起亞智跑也是在市場中經歷了多年的市場考驗。該車是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，並於2010年10月20日在中國上市。在今年年初也是擁有連續幾月破萬的銷量，但是7月份的銷量就優點不盡人意，銷量僅為4868輛，與現代ix35的銷量相比差距就比較的明顯，更不要說在市場中熱銷的CR-V、奇駿、RAV4榮放等車型了。然而從性價比方面來說，作為家用SUV起亞智跑卻是一點不差。
對於現今的普通消費者來說，空間是非常重要的一個表現點，起亞智跑擁有4460*1850*1695mm，軸距2640mm的車身參數，相較於RAV4榮放（4600*1845*1690mm，軸距2660mm）的車身參數來說，除了車身長度以外，基本上是沒有太大的差距。實際表現方面起亞智跑採用的是傳統的五座設計，176cm的人坐進前排，頭部空間搞好擁有一拳的空餘，而保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間為四指，腿部空間也是擁有兩拳的剩餘，地臺設計的也比較平整。載物方面，起亞智跑常規縱深為880mm，後排放倒後能擴展至1730mm。總的來說無論是駕乘空間表現還是載物能力，起亞智跑都有著不輸於RAV4榮放的水準，雖說算不上太過優秀的表現，但也算的上是主流水準，滿足日常家用是沒有太大的問題。
而起亞智跑最大的亮點便是該車的動力系統，19款車型現今搭載了兩套動力總成，分別是2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓，2.0L車型匹配6MT手動和6AT手自一體變速箱，而1.4T車型匹配7DCT雙離合變速箱，並且所有車型均滿足國六排放標準。2.0L車型擁有最大功率118KW(160PS)，最大扭矩193N.m的動力參數，而1.4T車型擁有最大功率103KW(140PS)，最大扭矩242N.m的動力參數。雖然沒有CR-V那樣的強勁，但是對於一款整備質量不到1.5噸的車型來說，無論是2.0L還是1.4T起亞智跑動力已然是足夠。另外該車的燃油經濟性也是非常的不錯，百公里油耗才7L，非常的適合家用。底盤採用的是前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸架，配置也算厚道。
總而言之，雖然起亞智跑的外形是大眾化設計，內飾配置雖並未有太多的亮點，但是該有的也都有。最重要的是該車不到14萬就可帶有2.0L+6AT這樣的配置，三大件方面起亞智跑也是擁有著韓系車一貫的可靠性，可以說性價比是非常的高，再加之油耗方面也是非常的親民。總的來說起亞智跑是一款挑戰自主品牌的合資車也是一點不為過，和CR-V、RAV4榮放等車型相比也是一款非常值得選擇的合資家用SUV車型。