一汽豐田日前宣佈的2019年新車計劃中，將在6-7月推出VELLFIRE HEV威爾法雙擎車型的消息，在MPV市場激起了頗大的波浪，畢竟這是終端售價動輒百萬元的豐田埃爾法車型的兄弟版本。有分析認為此舉將改變國內MPV市場的格局，打破別克GL8的寡頭優勢，事實果真如此嗎？
新款別克GL8
上市：2019年第四季度
售價：預計26-45萬元
看點：外觀拉皮小改，動力系統有望調整提升燃油經濟性
今日諜照曝光的是正在測試的第三代別克GL8改款車型，據我們掌握的消息，第二代GL8的改款版本也在同步路測中，兩者都將於今年底到明年初上市，仍將延續兩代同堂，高低協同的戰略佈局。
外部環境方面，本田的奧德賽和艾力紳兄弟雖然有所建樹，但頂多也就是對定位較低的老款GL8有所衝擊，而實際上各自偏重家用和商用市場，影響也並不太大。至於第三代別克GL8，在商務市場基本仍然保持著寡頭優勢。
高端市場方面，指導價格77.2-82.3萬元的豐田埃爾法一如既往的瘋狂加價，幾乎很難低於100萬元提車。至於那些指望威爾法上市後衝擊別克GL8，可能只是異想天開。首先一汽豐田只是進口引入威爾法，而非國產。另外威爾法與埃爾法就是換臉兄弟，如同雷凌和卡羅拉，不存在定位孰高孰低。其車身尺寸也與埃爾法基本一致，與第三代別克GL8完全是兩種風格，威爾法車身高出不少，但長度和軸距也要明顯更短。
不同於進口埃爾法的3.5L動力配置，威爾法將引進2.5L混動車型，在日本市場這兩款動力的高配車型價差並不大。後者的2.5L阿特金森發動機+前後雙電機的組合形成了E-Four電動四驅系統，在動力輸出方面並不差，而且燃油經濟性方面有明顯優勢。進口威爾法如果配置等級與埃爾法相當，售價也很有可能在70萬元左右，不會對別克GL8造成任何衝擊。到是因為市場供應加大，有望改變埃爾法加價的瘋狂程度。
目前別克的經銷商表示GL8依舊是商務MPV的首選，並且對於豐田威爾法的威脅表示並不擔憂，因為GL8已經在中國積累了很好的口碑，並且如果豐田以進口形式而不是國產的話，GL8將依舊會是MPV市場的霸主。
外觀拉皮小改
動力系統有望調整提升燃油經濟性
就新款別克GL8而言，測試車雖然又是貼紙，又是車衣的重度偽裝，但其實變化並不大，整個車身部分，如車窗輪廓，車門滑槽都無太多改變。即便是頭尾部分，也可以看到前後燈組和進氣格柵是沿用設計。預計改款主要也就是前後槓式樣和部分細節設計的調整。反倒是第二代GL8會有大幅改動，據悉前臉將採用全新扁平輪廓大燈，V形橫條的進氣格柵也不再是別克直瀑風格。
實際上更為令人期待的是新款GL8動力系統方面是否會有升級，現款車型2.0T+6AT的組合，因為GL8自身較大的整備質量，油耗並不算低。如果能夠換上別克君越那套2.0T+9AT組合，甚至是凱迪拉克那款帶有閉缸技術的最新2.0T發動機+10AT組合，對於燃油經濟性的提升將會有明顯幫助。
文章轉載自酷凹
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