別再吹牛了！美國豪華車銷量第一名不是雷克薩斯
作為一個區域性的豪華品牌，雷克薩斯在北美和中國有著良好的口碑和較好的銷量。但是，網絡當中始終存在著一個或無知或故意的謊言——雷克薩斯是北美豪華車銷量第一。今天，本文的目的就是揭開這個徹頭徹尾的謊言。
雷克薩斯只是區域性品牌
汽車品牌分為全球性品牌和區域性品牌。所謂全球性品牌，就是在全球主要汽車市場均有銷售，並且保持著較高的全球知名度和影響力；所謂區域性品牌，就是在世界部分汽車市場有銷售，且在其所銷售的市場保持著一定的知名度和影響力。根據全球主流汽車分析機構的劃分，全球汽車市場被分為：中國、北美、西歐、東歐、俄羅斯、日韓、南美、澳洲和非洲9個車市。
其中，奔馳、寶馬在上述9個車市均有銷售且保持著較強的知名度和影響力，因此，屬於全球性豪華品牌；雷克薩斯主要在中國和北美兩大車市銷售，在西歐、東歐、非洲、日韓幾大車市的銷量均不理想，因此，屬於區域性豪華汽車品牌。同樣，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎也屬於區域性豪華汽車品牌。
看到這裡，可能一些看官要坐不住了，想要立馬反駁我。反駁可以，但必須拿出真憑實據來。2018年，雷克薩斯在歐洲的銷量總和為76188輛，尚不及阿爾法·羅密歐，排名豪華品牌第9位；同年，雷克薩斯在日本的銷量更為慘淡，為55098輛。奔馳和寶馬則連續多年成為日本市場銷量前二的豪華品牌。
因此，一些人惡意神化雷克薩斯，編造雷車銷量第一的謊言，要麼是有不可告人的商業目的，要麼是不懂得查詢數據。
北美銷量第一是奔馳
不同於國內的汽車銷量數據有批發量和上牌量兩個數據，美國汽車銷量數據一般由權威的美國汽車經理人協會提供，該數據都是各大汽車品牌在過去的一段時期內，消費者購買車輛的數據，也就是國內所謂的上牌量。因此，該協會公佈的數據是真實反映汽車品牌銷量和消費者購買量的，也是消費者對一些汽車品牌是否認可的真實反映。
從美國汽車經理人協會提供的銷量數據看，2018年，美國汽車市場豪華品牌銷量的第一名是奔馳，第二名是寶馬，第三名是雷克薩斯，這與日本汽車市場豪華品牌的銷量排名一模一樣。同時，國內一些人有意鼓吹謳歌、英菲尼迪在美國的銷量遠超奔馳、寶馬、奧迪，“都是國人不懂車，被德系車騙了......”等等，也是有意編造和散佈的謊言。
從這個銷量數據可以看出來，在美國豪華汽車品牌市場中，奔馳、寶馬和雷克薩斯屬於第一梯隊；奧迪一家屬於第二梯隊；謳歌、英菲尼迪和林肯屬於第三梯隊；其餘的汽車品牌裡，不能僅憑銷量來排名，因為保時捷、瑪莎拉蒂、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯屬於超豪華品牌，他們的客戶群體也非奔馳、寶馬、雷克薩斯等所能比擬的。
值得注意的是，寶馬今年極有可能成為美國豪華車市銷量第一。2019上半年，寶馬以156440臺的成績，超過奔馳9000多臺，位列美國市場豪華品牌銷量第一。現代捷恩斯作為韓系豪華品牌，在美國市場的認可度也非常一般，近年來銷量一直在走下坡路，並且下滑的幅度較大。
2018年凱迪拉克在美國的銷量為15.5萬輛，排在謳歌和英菲尼迪之間。