寶馬在操控性上向來是難逢對手的。但在中大型轎跑車領域，不得不面對來自奔馳、奧迪的競爭。5系GT就是用來對抗奧迪A7和奔馳CLS的有力競品。不過曾經的寶馬5系GT，如今已重新改名，變成6系。這種中大型轎跑車自然價格不菲，這輛10年底的GT535，原車價將近百萬，如今20多萬就能買到，是不是很有誘惑力，買到就是賺到呢？我們不妨一起來看一看。
外觀上，GT與五系多少有些區別，畢竟是一款轎跑車型。家族式的設計很寶馬的風格，天使眼和雙腎進氣格柵已是寶馬的象徵，必不可少。鍍鉻亮條的裝飾營造出的時尚氣息很濃郁。下方防霧燈與運動進氣孔的套件設計相當協調。整個前臉看，GT營造一種犀利、高冷、運動的氣息，很有戰鬥韻味。從前臉看，5系GT與5系還是沒有多少差別的。
尾部的設計整體與5系的差別較大，相對其他轎跑車型有些獨特的味道。後備箱設計高高蹺起，大屁股的造型在視覺上呈現出更加震撼的效果。尾燈很是飽滿，L型的鋒利設計，點亮後的辨識度很高。細長鍍鉻亮條的銜接更顯氣勢與時尚感。雙邊共兩出的排氣管很顯運動氣息。不過也配得上這個動力儲備。整個尾部給人的感覺就是高高在上，在氣勢上震撼你
看到車身側面，全幅式輪轂，運動感強烈。修長的車身加上弧度感極強的流線完美的塑造了一輛極具美感的GT轎跑。那種厚重、運動、商務的氣息融合在GT上，不得不說，這是輛優美的轎跑車。
內飾上，依舊濃郁的寶馬風格。多功能方向盤使用很方便。老一代寶馬風格的設計，很耐看。嵌入式的中控大屏，空調出風口，按鍵和旋鈕三段式得設計層次感分明，功能劃分清晰。木質條板的裝飾，凸顯內飾的豪華。大雞腿式的檔把依然是寶馬的一大特色，逼格很高。寬大的座椅在提供足夠的包裹力時，依然給你駕駛得舒適性。比起稍有褶皺的皮質座椅，內飾的磨損要好的多，成色很新。
總的來看，從車輛的外觀和內飾來判斷，成色可以說是相當不錯。但如果你駕駛過5系GT的話，會覺得花百萬完全不值得。那種駕駛感受並沒有這麼高的價值。所以說，從駕駛感受上來講，不是這個價位的車應有的表現。當然這是對照原車價來講。如果你現在以20多萬的價格來評價這車的話，那性價比當然是很高的。品牌價值的影響、寶馬的操控性帶來的獨特駕駛體驗，絕對是20多萬的新車沒有的體驗。但是也要當心後期的使用成本，13萬多公里的里程數對於寶馬來講，是個不小的考驗。拋開這些來講，絕對是買到就是賺到。