'5年9萬公里的二手寶馬5系，花26萬買值嗎？'

國內中大型車市場近幾年出了很多新車，但是在這個級別裡BBA（奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L）的統治地位一時半會其他車企還是無法撼動的。最近朋友看上一臺2014年的寶馬525Li領先型，全包買下來需要26萬，有點猶豫要不要出手，那麼今天我們一起看看這臺車怎麼樣。

首先，我們看一下外觀。

外觀採用標準的寶馬家族式前臉，雙腎型進氣格柵配合天使眼大燈，十分顯大氣而且耐看，還有點小七系的味道。個人感覺前臉比同年款的奧迪A6L好看些，但是和奔馳E級相比較還是略遜一籌。

車側有一條腰線一直從前翼子板延伸到車尾燈處，輪胎雖然因為中配因此只有225 55/R17，但配合整個車身看仍顯得十分運動，在這裡不得不佩服寶馬設計師的功力。

接下來，我們看看車內。

真皮多功能方向盤，嵌入式的中控屏，木質的裝飾條，紅棕色的座椅等構成了寶馬5系的內飾。比不上奔馳E級那麼奢華，也沒有奧迪A6L那麼有科技範，用料和做工還算不錯，但是整體給人感覺只能用中規中矩來形容了。

5055*1860*1491的長寬高配合3108MM的軸距，毫無疑問這車滿足家用和商務需求都是沒有問題的。後排坐墊比奧迪A6L和奔馳E級都要長，座椅的材質中規中矩，170公分的男性後排腿部空間兩拳以上妥妥的，整體舒適性還算不錯。但因為是中配的關係，像後風擋遮陽簾，後座側窗遮陽簾，哈曼卡頓音響和全景天窗等舒適性配置就有所缺失了。

最後，看一下動力。

這臺2014款的寶馬525Li領先型配備的是2.0T四缸渦輪發動機，最大馬力218馬力，最大扭矩310牛米，配合寶馬經典的ZF8速變速箱，百公里加速只需要7秒多，動力可以說足夠使用了，而且寶馬家的操控向來都是你無需擔心的，因為這是他們的看家本領，而在這臺5繫上就更能體現出來了。

全文總結：從各個方面來說，這臺寶馬5系都是一部不錯的車，兼顧家用和商用，動力充沛，操控一流，空間寬敞。要說不足的話，豪華感缺失和配置低算比較突出了，其他諸如胎噪大，儲物空間少，無眼鏡盒，點火後自動啟動空調和啟停等問題如果你能接受，那麼小編認為花26萬入手也是一個不錯的選擇。