'尺寸與5系相當，享受堪比E級，這29萬的行政級座駕，終於換裝8AT'
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
作為一款行政級座駕，該有的車身尺寸自然是必不可少。而定位B+級的它，車身尺寸達到了5018*1884*1506mm，和定位C級的寶馬5系具有的5087*1868*1500mm車身長寬高差距並不大，顯然兩款車在視覺效果上的尺寸是近乎一致的。得益於超過了5米的車長，金牛座的軸距長度也達到了2949毫米，相比寶馬5系的3108毫米僅僅差了159毫米。因此在乘坐空間方面，金牛座和寶馬5繫有著一樣寬敞的表現。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
作為一款行政級座駕，該有的車身尺寸自然是必不可少。而定位B+級的它，車身尺寸達到了5018*1884*1506mm，和定位C級的寶馬5系具有的5087*1868*1500mm車身長寬高差距並不大，顯然兩款車在視覺效果上的尺寸是近乎一致的。得益於超過了5米的車長，金牛座的軸距長度也達到了2949毫米，相比寶馬5系的3108毫米僅僅差了159毫米。因此在乘坐空間方面，金牛座和寶馬5繫有著一樣寬敞的表現。
在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
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在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
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在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
此外，該款車型還搭載了來自丹麥知名的B&O頂級音響系統，量身定製的14個高性能揚聲器通過模擬7.1聲道的結構佈置，能夠為車內乘員帶來劇院級的聽覺體驗。而在靜謐性的打造方面，金牛座不僅前後排車窗玻璃，均是採用的夾層隔音玻璃，而且它全車還採用了40多處隔音降噪措施，有著十分出色的隔音表現。結合上多色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置的裝備，使得金牛座帶來的乘坐享受足以和奔馳E級媲美。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
作為一款行政級座駕，該有的車身尺寸自然是必不可少。而定位B+級的它，車身尺寸達到了5018*1884*1506mm，和定位C級的寶馬5系具有的5087*1868*1500mm車身長寬高差距並不大，顯然兩款車在視覺效果上的尺寸是近乎一致的。得益於超過了5米的車長，金牛座的軸距長度也達到了2949毫米，相比寶馬5系的3108毫米僅僅差了159毫米。因此在乘坐空間方面，金牛座和寶馬5繫有著一樣寬敞的表現。
在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
此外，該款車型還搭載了來自丹麥知名的B&O頂級音響系統，量身定製的14個高性能揚聲器通過模擬7.1聲道的結構佈置，能夠為車內乘員帶來劇院級的聽覺體驗。而在靜謐性的打造方面，金牛座不僅前後排車窗玻璃，均是採用的夾層隔音玻璃，而且它全車還採用了40多處隔音降噪措施，有著十分出色的隔音表現。結合上多色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置的裝備，使得金牛座帶來的乘坐享受足以和奔馳E級媲美。
同時，作為一款行政級座駕，福特金牛座還格外注重整車的安全性。自重1.8噸的它，整車採用了同級少見的高強度鋼材打造，同時運用了激光拼焊接技術，從而造就了其皮實的車身，剛性和強度均是一流水準。並且，該車還配備了9個安全氣囊（涵蓋後排安全帶式氣囊），比之寶馬5系和奔馳E級兩款豪車都要全面；加之主動安全系統、道路交通標識識別、車道保持輔助系統等高級安全配置的裝備，進一步提升了整車的安全性能。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
作為一款行政級座駕，該有的車身尺寸自然是必不可少。而定位B+級的它，車身尺寸達到了5018*1884*1506mm，和定位C級的寶馬5系具有的5087*1868*1500mm車身長寬高差距並不大，顯然兩款車在視覺效果上的尺寸是近乎一致的。得益於超過了5米的車長，金牛座的軸距長度也達到了2949毫米，相比寶馬5系的3108毫米僅僅差了159毫米。因此在乘坐空間方面，金牛座和寶馬5繫有著一樣寬敞的表現。
在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
此外，該款車型還搭載了來自丹麥知名的B&O頂級音響系統，量身定製的14個高性能揚聲器通過模擬7.1聲道的結構佈置，能夠為車內乘員帶來劇院級的聽覺體驗。而在靜謐性的打造方面，金牛座不僅前後排車窗玻璃，均是採用的夾層隔音玻璃，而且它全車還採用了40多處隔音降噪措施，有著十分出色的隔音表現。結合上多色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置的裝備，使得金牛座帶來的乘坐享受足以和奔馳E級媲美。
同時，作為一款行政級座駕，福特金牛座還格外注重整車的安全性。自重1.8噸的它，整車採用了同級少見的高強度鋼材打造，同時運用了激光拼焊接技術，從而造就了其皮實的車身，剛性和強度均是一流水準。並且，該車還配備了9個安全氣囊（涵蓋後排安全帶式氣囊），比之寶馬5系和奔馳E級兩款豪車都要全面；加之主動安全系統、道路交通標識識別、車道保持輔助系統等高級安全配置的裝備，進一步提升了整車的安全性能。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
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作為一款行政級座駕，該有的車身尺寸自然是必不可少。而定位B+級的它，車身尺寸達到了5018*1884*1506mm，和定位C級的寶馬5系具有的5087*1868*1500mm車身長寬高差距並不大，顯然兩款車在視覺效果上的尺寸是近乎一致的。得益於超過了5米的車長，金牛座的軸距長度也達到了2949毫米，相比寶馬5系的3108毫米僅僅差了159毫米。因此在乘坐空間方面，金牛座和寶馬5繫有著一樣寬敞的表現。
在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
此外，該款車型還搭載了來自丹麥知名的B&O頂級音響系統，量身定製的14個高性能揚聲器通過模擬7.1聲道的結構佈置，能夠為車內乘員帶來劇院級的聽覺體驗。而在靜謐性的打造方面，金牛座不僅前後排車窗玻璃，均是採用的夾層隔音玻璃，而且它全車還採用了40多處隔音降噪措施，有著十分出色的隔音表現。結合上多色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置的裝備，使得金牛座帶來的乘坐享受足以和奔馳E級媲美。
同時，作為一款行政級座駕，福特金牛座還格外注重整車的安全性。自重1.8噸的它，整車採用了同級少見的高強度鋼材打造，同時運用了激光拼焊接技術，從而造就了其皮實的車身，剛性和強度均是一流水準。並且，該車還配備了9個安全氣囊（涵蓋後排安全帶式氣囊），比之寶馬5系和奔馳E級兩款豪車都要全面；加之主動安全系統、道路交通標識識別、車道保持輔助系統等高級安全配置的裝備，進一步提升了整車的安全性能。
最後還值得一提的是金牛座的動力總成：國六升級不但對2.0T發動機進行了重新的調校，同時變速器也換裝為8速手自一體變速箱。經過調校後的2.0T引擎，能夠爆發出245馬力的最大功率，以及390牛米的峰值扭矩；相比寶馬5系的2.0T高功率調校版本具有的252馬力最大功率和350牛米峰值扭矩相比，實力算是旗鼓相當。但是在加速性能上的表現，由於車身重量比5系還重，百公里提速8.5秒的它就只能和低配的5系匹敵了。
說到行政級座駕，可能大多數車友第一時間想到的車型，是諸如奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這樣的中大型豪華轎車。確實，就在國內的影響力和知名度而言，這三款車都是當之無愧的首選。所以，即便是這三款車的價格已經是高達四五十萬，每月仍舊有著上萬的消費者願意為了它們而買單。然而在行政座駕的選擇上，拋開品牌不說，二線豪車品牌的部分車型乃至於B+級市場的一些產品，同樣有著十分出色的整車表現。
其中不乏兼顧著性價比和品質的汽車：被譽為輝騰繼任者的上汽大眾旗艦轎車輝昂、多次被傳出停產消息的豐田皇冠、靜謐性出色的別克君越，以及長安福特的旗艦轎車金牛座均是代表。而今天要和大家聊的正是其中的金牛座。定位B+級轎車的它，有著和寶馬5系一樣的車身尺寸。在本月（8月）進行了國六升級同時，它時隔多年終於將6AT換裝為了8AT變速器，配得起了它福特旗艦轎車的定位，進一步提升了整車的檔次感。那今天我們就來聊聊它享受堪比E級，售價28.89萬的頂配車型。
作為一款行政級座駕，該有的車身尺寸自然是必不可少。而定位B+級的它，車身尺寸達到了5018*1884*1506mm，和定位C級的寶馬5系具有的5087*1868*1500mm車身長寬高差距並不大，顯然兩款車在視覺效果上的尺寸是近乎一致的。得益於超過了5米的車長，金牛座的軸距長度也達到了2949毫米，相比寶馬5系的3108毫米僅僅差了159毫米。因此在乘坐空間方面，金牛座和寶馬5繫有著一樣寬敞的表現。
在保證了寬裕的空間基礎上，對於行政級享受的營造則是金牛座的一大亮點：真皮包裹的座椅不僅填充足夠柔軟，支撐性和凹陷同樣十分優秀。座椅同時還搭載了10向電動調節、按摩、通風、加熱等部分功能，以及睡眠式的摺疊頭枕。同時加上後風擋電動遮陽簾、後排隱私玻璃以及全景天窗的配備，在保證了車內乘員隱私性的同時，進一步提升了整車的檔次感。
此外，該款車型還搭載了來自丹麥知名的B&O頂級音響系統，量身定製的14個高性能揚聲器通過模擬7.1聲道的結構佈置，能夠為車內乘員帶來劇院級的聽覺體驗。而在靜謐性的打造方面，金牛座不僅前後排車窗玻璃，均是採用的夾層隔音玻璃，而且它全車還採用了40多處隔音降噪措施，有著十分出色的隔音表現。結合上多色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置的裝備，使得金牛座帶來的乘坐享受足以和奔馳E級媲美。
同時，作為一款行政級座駕，福特金牛座還格外注重整車的安全性。自重1.8噸的它，整車採用了同級少見的高強度鋼材打造，同時運用了激光拼焊接技術，從而造就了其皮實的車身，剛性和強度均是一流水準。並且，該車還配備了9個安全氣囊（涵蓋後排安全帶式氣囊），比之寶馬5系和奔馳E級兩款豪車都要全面；加之主動安全系統、道路交通標識識別、車道保持輔助系統等高級安全配置的裝備，進一步提升了整車的安全性能。
最後還值得一提的是金牛座的動力總成：國六升級不但對2.0T發動機進行了重新的調校，同時變速器也換裝為8速手自一體變速箱。經過調校後的2.0T引擎，能夠爆發出245馬力的最大功率，以及390牛米的峰值扭矩；相比寶馬5系的2.0T高功率調校版本具有的252馬力最大功率和350牛米峰值扭矩相比，實力算是旗鼓相當。但是在加速性能上的表現，由於車身重量比5系還重，百公里提速8.5秒的它就只能和低配的5系匹敵了。
綜合來看，若論品牌影響力而言，帶福特車標的它自然是拼不過德系BBA。但是，作為一款B+級的行政轎車，能夠和C級豪車定位的5系在空間、動力方面處在同一水平，並能和奔馳E級媲美乘坐享受，確實有著相當出色的實力。而29萬的價格相對於奔馳E級和寶馬5系來說，性價比優勢同樣十分明顯。只是可惜，一塊車標就能將其中的價格差距拉開，不得不佩服奔寶奧的品牌影響力！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！