寶馬小毛病多，奧迪燒機油，但是你未必知道雷克薩斯的通病！

你只知道寶馬小毛病多，奧迪燒機油，但是你未必知道雷克薩斯的通病！

雷克薩斯的車型，最受人詬病的一點應該就是與同平臺下的豐田汽車血緣關係太近，都是基於豐田的車型造的，只有LS系列是獨立開發的，但是從駕駛和乘坐感受上來看，幾乎是天壤地別。咱們來看看車友們是怎麼評價這款車的吧。

車友一號

做為es200的車主 來說一下吧

一個是性價比不算很高吧。畢竟做為進口車 想和合資已經國產豪華品牌拼配置拼價格 有點難 而且優惠力度也不大

二來運動性不強 畢竟標榜舒適的品牌 之前也試駕過gs200t 加速還行 但是懸架調教都是軟軟的（軟但不鬆）

第三個剎車軟 日系通病不多說了

最後個 也是我個人最不爽的一點 沒有選裝啊！沒有選擇！除了個別加價車型會強姦裝潢以外 一點選裝沒有啊！這不就是逼人去買高配車型嗎？我就想要個全led燈和馬克列文森音響啊

車友二號

既然問題是缺陷，其實雷克薩斯就是以質量聞名的常年佔據可靠性排行榜榜首，如果真要找出一些吐槽的點的話，無外乎以下幾個方面：

腳剎，在這個電子駐車成為流行的今天，雷克薩斯的大部分車型還在使用腳剎，這個是很多人吐槽的點

配置，同樣價格下，高科技配置可以說是沒有任何亮點，什麼自適應巡航，自動泊車之類的，而且大部分車型只有頂配才有導航

簡配，GS車型國外都是10.3寸的大屏幕，到了國內就變成了頂配專屬

車友三號

凌志的缺點，也可能是優點就是太在乎質量，品質，太在乎可靠性。堅持日本製造，堅持變態標準，最終導致錢都花在了消費者不是第一眼能看到的地方，價格偏高或者同等價位的配置偏低。高科技配置由於可靠性的考慮也一般比別人慢上一代，甚至乾脆就不配置。這在國內絕對是硬傷。

另外一個更新速度比較慢，之前的設計比較平庸。最新這一代的激進設計，銷量馬上上來了。

不過東西真真好，懂的自然懂。反正我身邊沒聽說過買凌志車後悔的。

至於那些說同平臺就是同一輛車的言論。我只能呵呵了。

接下來，小編個大家講一下車輛駕駛注意事項，希望對大家有用

1、每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況(看看車底地面有無油汙水痕)；測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合適；檢查機油狀況(抽出機油尺，看看上面機油的顏色是否正常，機油高度是否合適)；別忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先掛二擋低速行駛，踩剎車檢查一下剎車是否正常工作，確認一切正常才可以轉入正常行駛。

2、及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。

4、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎內側有無傷口，因為藏在內側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。