相比BBA，雷克薩斯又叫凌志，早前在國內的市場可謂是水土不服，但是近些年來，雷克薩斯的車型在國內也都是加價才能提車，最新消息顯示，雷克薩斯銷量也在不斷的增長，累計銷量已突破100萬輛。
相比BBA，雷克薩斯又叫凌志，早前在國內的市場可謂是水土不服，但是近些年來，雷克薩斯的車型在國內也都是加價才能提車，最新消息顯示，雷克薩斯銷量也在不斷的增長，累計銷量已突破100萬輛。
最新數據顯示，2019年8月，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛；1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%，這個和國內乘用車市場的數據下跌正好形成鮮明對比。
相比BBA，雷克薩斯又叫凌志，早前在國內的市場可謂是水土不服，但是近些年來，雷克薩斯的車型在國內也都是加價才能提車，最新消息顯示，雷克薩斯銷量也在不斷的增長，累計銷量已突破100萬輛。
最新數據顯示，2019年8月，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛；1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%，這個和國內乘用車市場的數據下跌正好形成鮮明對比。
在整個雷車銷售體系中，混動車型的貢獻還是比較大的，8月，雷克薩斯混合動力車型銷量為4948臺，佔8月銷量的29.2%；1-8月，雷克薩斯混合動力車型累計銷量達42466臺，同比增長33.5%，佔比在華整體銷量的33.5%，這個數據看起來還是比較可觀的。
相比BBA，雷克薩斯又叫凌志，早前在國內的市場可謂是水土不服，但是近些年來，雷克薩斯的車型在國內也都是加價才能提車，最新消息顯示，雷克薩斯銷量也在不斷的增長，累計銷量已突破100萬輛。
最新數據顯示，2019年8月，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛；1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%，這個和國內乘用車市場的數據下跌正好形成鮮明對比。
在整個雷車銷售體系中，混動車型的貢獻還是比較大的，8月，雷克薩斯混合動力車型銷量為4948臺，佔8月銷量的29.2%；1-8月，雷克薩斯混合動力車型累計銷量達42466臺，同比增長33.5%，佔比在華整體銷量的33.5%，這個數據看起來還是比較可觀的。
引人注意的是，伴隨著銷量增長，雷克薩斯在車型的投放中也是越來越關注國內市場。據悉，新款雷克薩斯RX已於9月5日上市，值得注意的是，雷克薩斯還將加長版RX 450hL車型引入到國內銷售，新款雷克薩斯RX 450hL將提供6座和7座佈局供消費者選擇；此外，雷克薩斯全新MPV車型LM也計劃在華上市，該車已於今年上海車展上首發亮相。
相比BBA，雷克薩斯又叫凌志，早前在國內的市場可謂是水土不服，但是近些年來，雷克薩斯的車型在國內也都是加價才能提車，最新消息顯示，雷克薩斯銷量也在不斷的增長，累計銷量已突破100萬輛。
最新數據顯示，2019年8月，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛；1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%，這個和國內乘用車市場的數據下跌正好形成鮮明對比。
在整個雷車銷售體系中，混動車型的貢獻還是比較大的，8月，雷克薩斯混合動力車型銷量為4948臺，佔8月銷量的29.2%；1-8月，雷克薩斯混合動力車型累計銷量達42466臺，同比增長33.5%，佔比在華整體銷量的33.5%，這個數據看起來還是比較可觀的。
引人注意的是，伴隨著銷量增長，雷克薩斯在車型的投放中也是越來越關注國內市場。據悉，新款雷克薩斯RX已於9月5日上市，值得注意的是，雷克薩斯還將加長版RX 450hL車型引入到國內銷售，新款雷克薩斯RX 450hL將提供6座和7座佈局供消費者選擇；此外，雷克薩斯全新MPV車型LM也計劃在華上市，該車已於今年上海車展上首發亮相。
不僅僅如此，雷車除了在中國市場有不錯的銷量表現外，雷克薩斯還獲得了8月份美國市場的豪華車銷量冠軍，8月份以銷售29931輛、同比增4.6%的成績連續第二個月蟬聯美國豪華車銷售冠軍，超寶馬（25505輛）和梅賽德斯-奔馳（20339輛）排名第一。對於這個成績，小編確實沒有想到，不過雷車的整體的綜合素質還是值得肯定的，沒有燒機油，沒有漏油，發動機安靜確實可以堪稱一絕，也難怪不少用戶加價購買雷車，但是小編還是希望雷車的經銷商可以監管杜絕加價提車，畢竟這個還是有損品牌形象的。