作為一個汽車行業從業者，我關注過很多汽車的上市，但是唯有這次，我是比較興奮的，不是我多喜歡紅旗，只是我比較好奇好奇這個牌子，從超豪華車到民用車的轉變，這個過程一定是痛苦的，經歷了多少艱難險阻，我們作為消費者，作為"吃瓜群眾"，很難能理解這其中的艱險。
在民用車級別，一汽紅旗並不是顆粒無收的，有先前主動入門級的H5，還有後期主打大型D級車的H7，如果從整個汽車行業所定義的成功來看，那麼毫無疑問，這兩款車失敗的，是的，事實就是這麼殘酷，就是那麼讓人失望。但是如果從品牌發展上來看，這又是紅旗和國產車的成功，H5每個月的穩定銷量在1000輛左右，對於生命週期只有2年的車來說，是一個進步，但是還需要取得更大的進步。
這就是為什麼HS5要上市，這就是為什麼HS5要進入市場。SUV的熱火還是持久不退，很大一部分原因就是國人的用車習慣，另外一方面原因就是SUV市場持續都有不錯的產品推出，比如早些年的長城哈佛H6，比如吉利的博越，這些都是今年來不可多得的優秀產品。也正是因為有了這些產品的出現，才會有國內的SUV市場持續的火熱。
怎麼定義HS5，你可以說他是中型SUV毫不為過，尺寸是肉眼可見的比寶馬X3、奔馳GLC大的，但是又沒有大到寶馬X5的級別。所以即使是紅旗這樣的大企業，也逃脫不了要通過性價比來體現產品力的做法，當然，這個做法無可厚非，因為這是我們一貫思維——-我很多地方不如你，但是我可以發揮自己的長處擊敗你。對於HS5，機械素質、做工、工藝是一定比不上合資、進口品牌的，這是毋庸置疑的，但是可以發揮價格、性價比、配置的優勢，去搶佔一部分的用戶。
用心。這個詞說起來是很容易的，但是你要真正做到，是有點難度的，如果你是要由始至終都做到，那就是一件了不起的事了。我說這句話比不上為了給你們打雞血喝雞湯。比如我們今天的主角紅旗HS5，外觀上，你是可以看出設計師是有用心設計的。為什麼這裡我要特意說出來呢？因為現在的大環境，很多車企都是天下一大抄，從A這裡抄一個大燈，從B這裡抄個前臉，從C這裡抄一個腰線，最後也是一部看起來不錯的車，但是這是沒有靈魂的，在汽車從業者看來，這就是侮辱消費者，侮辱汽車行業，不但不利於國內汽車行業的發展，也正是因為這些車的出現，導致了進步一直停滯。