我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
GLB提供兩種造型的後包圍，其中AMG-Line運動套件版為採用了類似鍍鉻效果的銀色下護板，而越野版則採用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區別，分別為橢圓形和圓角矩形。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
GLB提供兩種造型的後包圍，其中AMG-Line運動套件版為採用了類似鍍鉻效果的銀色下護板，而越野版則採用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區別，分別為橢圓形和圓角矩形。
GLB的內飾則延續了奔馳這一代非常成功的設計風格，雙12.3英寸全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器、金屬質感十足且帶有雙拇指控制功能的方向盤等，當然還有帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
GLB提供兩種造型的後包圍，其中AMG-Line運動套件版為採用了類似鍍鉻效果的銀色下護板，而越野版則採用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區別，分別為橢圓形和圓角矩形。
GLB的內飾則延續了奔馳這一代非常成功的設計風格，雙12.3英寸全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器、金屬質感十足且帶有雙拇指控制功能的方向盤等，當然還有帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統。
動力方面，奔馳GLB共提供5款車型。汽油車型包括搭載1.3T四缸發動機的GLB 200和搭載2.0T四缸發動機的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為163馬力和224馬力，傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
GLB提供兩種造型的後包圍，其中AMG-Line運動套件版為採用了類似鍍鉻效果的銀色下護板，而越野版則採用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區別，分別為橢圓形和圓角矩形。
GLB的內飾則延續了奔馳這一代非常成功的設計風格，雙12.3英寸全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器、金屬質感十足且帶有雙拇指控制功能的方向盤等，當然還有帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統。
動力方面，奔馳GLB共提供5款車型。汽油車型包括搭載1.3T四缸發動機的GLB 200和搭載2.0T四缸發動機的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為163馬力和224馬力，傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
最後我們聊聊這臺車將要面臨的市場狀況。參考GLA和GLC的售價，GLB國產後如果價位定在30-40萬區間，那麼它將有兩類主要競爭對手。首先在主流豪華品牌中它幾乎不存在直接的對手，Q4還沒來，X2又太小，所以GLB為奔馳開創了一個全新的豪華細分市場。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
選裝7座時，車輛座椅佈局將變為2+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。不過奔馳官方也很實在，明確表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。
為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
GLB提供兩種造型的後包圍，其中AMG-Line運動套件版為採用了類似鍍鉻效果的銀色下護板，而越野版則採用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區別，分別為橢圓形和圓角矩形。
GLB的內飾則延續了奔馳這一代非常成功的設計風格，雙12.3英寸全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器、金屬質感十足且帶有雙拇指控制功能的方向盤等，當然還有帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統。
動力方面，奔馳GLB共提供5款車型。汽油車型包括搭載1.3T四缸發動機的GLB 200和搭載2.0T四缸發動機的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為163馬力和224馬力，傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
最後我們聊聊這臺車將要面臨的市場狀況。參考GLA和GLC的售價，GLB國產後如果價位定在30-40萬區間，那麼它將有兩類主要競爭對手。首先在主流豪華品牌中它幾乎不存在直接的對手，Q4還沒來，X2又太小，所以GLB為奔馳開創了一個全新的豪華細分市場。
那麼參考價格來看，與GLB一同競爭的其實會是樓蘭、冠道、銳界等主流合資SUV的頂配版，以及途昂、大指揮官等中大型合資SUV的中低配。當然由於各地終端價格有差異，我們此處是用指導價作對比。那麼奔馳GLB能否熱銷，主要還是看消費者更在意配置還是品牌了。參考全新A級長軸距的持續熱銷背後豪華車增速不減、主流合資市場萎縮的態勢，GLB的配置只要不太過於寒酸，還是有很大概率進一步收割更多消費者的。
我們都知道奔馳擁有GLA、GLC、GLE、GLS以及大G幾款SUV，不過與轎車產品線相比似乎少了一個B字輩兒的選手。現在，隨著新生代SUV奔馳GLB的到來，奔馳補齊了GLA和GLC之間的空缺，通過將SUV家族與新生代家族（GLA、A級等年輕豪華車）車型亮點的融合，GLB開創了一個全新的細分車型。
顧名思義，新生代SUV，汲取了奔馳SUV強大的車輛性能和空間實用性，同時具備新生代車型的年輕化、運動化設計和配置。所以你可以看到全新GLB有著非常新穎的產品定義。比如考慮到GLA和GLC之間相差的價區並不大，而在30-40萬價區內又有大量強勁的對手，所以為了讓這臺全新SUV具有更多意義、能夠成功吸引消費者的目光，奔馳在這個只有4米6長的緊湊級SUV上，安放了7個座椅。
沒錯，這是一臺可選裝第三排座椅的緊湊型SUV。這樣的產品設定，也體現著GLB更注重實用性的家用屬性。所以你看GLB的車長雖然只有4623mm，軸距卻達到了2829mm。拿我們公認空間表現上十分出色的本田冠道來對比，冠道車長4816mm比GLB多出近20cm，但是軸距只有2820mm，比GLB還少了9mm。從這你也能看出奔馳工程師對於空間的佈置和利用有多變態。
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為了讓GLB更加有特點，奔馳在設計GLB的時候一反現在越來越圓潤的設計趨勢，整體造型更加硬朗，包括更方正的前後大燈，以及更有力的肩部特徵。SUV家族與新生代家族設計特點的融合，也是奔馳希望在GLB身上體現更多與GLA和GLC差異化賣點的思路。
GLB提供兩種造型的後包圍，其中AMG-Line運動套件版為採用了類似鍍鉻效果的銀色下護板，而越野版則採用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區別，分別為橢圓形和圓角矩形。
GLB的內飾則延續了奔馳這一代非常成功的設計風格，雙12.3英寸全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器、金屬質感十足且帶有雙拇指控制功能的方向盤等，當然還有帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統。
動力方面，奔馳GLB共提供5款車型。汽油車型包括搭載1.3T四缸發動機的GLB 200和搭載2.0T四缸發動機的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為163馬力和224馬力，傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
最後我們聊聊這臺車將要面臨的市場狀況。參考GLA和GLC的售價，GLB國產後如果價位定在30-40萬區間，那麼它將有兩類主要競爭對手。首先在主流豪華品牌中它幾乎不存在直接的對手，Q4還沒來，X2又太小，所以GLB為奔馳開創了一個全新的豪華細分市場。
那麼參考價格來看，與GLB一同競爭的其實會是樓蘭、冠道、銳界等主流合資SUV的頂配版，以及途昂、大指揮官等中大型合資SUV的中低配。當然由於各地終端價格有差異，我們此處是用指導價作對比。那麼奔馳GLB能否熱銷，主要還是看消費者更在意配置還是品牌了。參考全新A級長軸距的持續熱銷背後豪華車增速不減、主流合資市場萎縮的態勢，GLB的配置只要不太過於寒酸，還是有很大概率進一步收割更多消費者的。
畢竟，它很可能會是一臺30萬就能拿下的，奔馳新生代7座SUV。