'溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?'

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

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從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

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從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

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側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

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全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

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內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

由於寶馬X6的掀背車造型太有特點,以至於後續車型都只能算得上是局部優化,全新寶馬X6也不例外。因此,第三代寶馬X6更大的亮點在於內在的變化。新車採用寶馬CLAR平臺打造,提供了3.0T L6和4.4T V8兩款動力,匹配8AT變速箱,在動力和操控性能上依舊出色,而疆哥相信乘坐品質也會有提升。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

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全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

由於寶馬X6的掀背車造型太有特點,以至於後續車型都只能算得上是局部優化,全新寶馬X6也不例外。因此,第三代寶馬X6更大的亮點在於內在的變化。新車採用寶馬CLAR平臺打造,提供了3.0T L6和4.4T V8兩款動力,匹配8AT變速箱,在動力和操控性能上依舊出色,而疆哥相信乘坐品質也會有提升。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

2007年,也是在法蘭克福車展上,第一代寶馬X6正式亮相,隨後在2008年北京車展後進入中國市場。豪華品牌首次打出X6這樣的掀背車也實在是讓汽車圈內掀起了一陣波瀾和爭議。對於寶馬X6這樣的掀背車是喜歡的人喜歡得不得了,討厭的人又難以接受得不行。但是總體上來看,寶馬X6這樣的豪華掀背車還是得到了不少中國有錢人的支持,上市後的一段時間內價格都異常堅挺。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

由於寶馬X6的掀背車造型太有特點,以至於後續車型都只能算得上是局部優化,全新寶馬X6也不例外。因此,第三代寶馬X6更大的亮點在於內在的變化。新車採用寶馬CLAR平臺打造,提供了3.0T L6和4.4T V8兩款動力,匹配8AT變速箱,在動力和操控性能上依舊出色,而疆哥相信乘坐品質也會有提升。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

2007年,也是在法蘭克福車展上,第一代寶馬X6正式亮相,隨後在2008年北京車展後進入中國市場。豪華品牌首次打出X6這樣的掀背車也實在是讓汽車圈內掀起了一陣波瀾和爭議。對於寶馬X6這樣的掀背車是喜歡的人喜歡得不得了,討厭的人又難以接受得不行。但是總體上來看,寶馬X6這樣的豪華掀背車還是得到了不少中國有錢人的支持,上市後的一段時間內價格都異常堅挺。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

而在第二代寶馬X6上市前的2014年,第一代寶馬X6在全球售出了26萬臺,這對於一款百萬元級別的個性車而言確實是個耀眼的成績,這也使得BBA裡面剩下的奔馳和奧迪相繼推出掀背SUV(轎跑SUV)產品。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

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從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

由於寶馬X6的掀背車造型太有特點,以至於後續車型都只能算得上是局部優化,全新寶馬X6也不例外。因此,第三代寶馬X6更大的亮點在於內在的變化。新車採用寶馬CLAR平臺打造,提供了3.0T L6和4.4T V8兩款動力,匹配8AT變速箱,在動力和操控性能上依舊出色,而疆哥相信乘坐品質也會有提升。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

2007年,也是在法蘭克福車展上,第一代寶馬X6正式亮相,隨後在2008年北京車展後進入中國市場。豪華品牌首次打出X6這樣的掀背車也實在是讓汽車圈內掀起了一陣波瀾和爭議。對於寶馬X6這樣的掀背車是喜歡的人喜歡得不得了,討厭的人又難以接受得不行。但是總體上來看,寶馬X6這樣的豪華掀背車還是得到了不少中國有錢人的支持,上市後的一段時間內價格都異常堅挺。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

而在第二代寶馬X6上市前的2014年,第一代寶馬X6在全球售出了26萬臺,這對於一款百萬元級別的個性車而言確實是個耀眼的成績,這也使得BBA裡面剩下的奔馳和奧迪相繼推出掀背SUV(轎跑SUV)產品。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

奔馳GLE Coupe是寶馬X6面臨的最大對手之一了。整體設計風格偏向圓潤的奔馳GLE Coupe有著奔馳品牌效應、舒適性傾向和時尚外觀等優勢,也讓寶馬X6不能再像以前那樣一家獨大。因此,第二代寶馬X6實際上活得不如第一代瀟灑。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

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從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

由於寶馬X6的掀背車造型太有特點,以至於後續車型都只能算得上是局部優化,全新寶馬X6也不例外。因此,第三代寶馬X6更大的亮點在於內在的變化。新車採用寶馬CLAR平臺打造,提供了3.0T L6和4.4T V8兩款動力,匹配8AT變速箱,在動力和操控性能上依舊出色,而疆哥相信乘坐品質也會有提升。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

2007年,也是在法蘭克福車展上,第一代寶馬X6正式亮相,隨後在2008年北京車展後進入中國市場。豪華品牌首次打出X6這樣的掀背車也實在是讓汽車圈內掀起了一陣波瀾和爭議。對於寶馬X6這樣的掀背車是喜歡的人喜歡得不得了,討厭的人又難以接受得不行。但是總體上來看,寶馬X6這樣的豪華掀背車還是得到了不少中國有錢人的支持,上市後的一段時間內價格都異常堅挺。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

而在第二代寶馬X6上市前的2014年,第一代寶馬X6在全球售出了26萬臺,這對於一款百萬元級別的個性車而言確實是個耀眼的成績,這也使得BBA裡面剩下的奔馳和奧迪相繼推出掀背SUV(轎跑SUV)產品。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

奔馳GLE Coupe是寶馬X6面臨的最大對手之一了。整體設計風格偏向圓潤的奔馳GLE Coupe有著奔馳品牌效應、舒適性傾向和時尚外觀等優勢,也讓寶馬X6不能再像以前那樣一家獨大。因此,第二代寶馬X6實際上活得不如第一代瀟灑。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

而最近,大眾集團旗下的內飾廠保時捷和燈廠奧迪相繼發佈了Cayenne Coupe和奧迪Q8車型,兩者擁有個性化的外觀,兩者初期版本定價均在100萬元左右。而奧迪全新打造的Q8車型更是與時俱進加入了48V輕混動系統,而保時捷在中國市場中始終能佔據小眾市場的一席之地,也使得這個本就不算大的市場競爭變得更加激烈。

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代號為F16的第二代寶馬X6上市已經5年,生產X6的美國斯帕坦堡工廠也於今年7月正式停產F16,等待第三代寶馬X6的投產。而在9月舉辦的法蘭克福車展上,第三代寶馬X6正式亮相,這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢?

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

從外觀上來看,全新一代寶馬X6可以說是整體保持,局部優化。前臉寶馬雙腎格柵變得更加稜角分明,前大燈不再採用開眼角,而是急速收斂的折角,與格柵照應。而比較裝逼的一個特點是前格柵提供了炫影光幕功能,可以發光,當然不想太亮眼可以手動關閉。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

側面部分依舊是寶馬X6最值得一看的地方之一。整體造型上,大掀背輪廓不變,但是在線條細節效果上顯得更加運動、動感而少了圓潤厚重。這也是新一代X6更加年輕化、運動化的表現之一。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

全新寶馬X6的尾部設計也是比較成功的。細長的LED尾燈與寶馬8系如出一轍。而為了顯示運動感和力量感,全新X6還在尾部設計了非常霸氣的側導流口和下擴散器,而像雙出鍍鉻排氣管和小鴨尾都出現在全新X6上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

內飾上,全新一代寶馬X6並沒有大的亮眼點。這套內飾在全新一代3系、全新一代X5和寶馬8系等車型身上都已經出現過了,不過比起上一代的內飾確實又是一大進步。而除了吹爛的手勢控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統和寶馬全新迎賓燈系統都會出現在這款新車上。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

由於寶馬X6的掀背車造型太有特點,以至於後續車型都只能算得上是局部優化,全新寶馬X6也不例外。因此,第三代寶馬X6更大的亮點在於內在的變化。新車採用寶馬CLAR平臺打造,提供了3.0T L6和4.4T V8兩款動力,匹配8AT變速箱,在動力和操控性能上依舊出色,而疆哥相信乘坐品質也會有提升。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

2007年,也是在法蘭克福車展上,第一代寶馬X6正式亮相,隨後在2008年北京車展後進入中國市場。豪華品牌首次打出X6這樣的掀背車也實在是讓汽車圈內掀起了一陣波瀾和爭議。對於寶馬X6這樣的掀背車是喜歡的人喜歡得不得了,討厭的人又難以接受得不行。但是總體上來看,寶馬X6這樣的豪華掀背車還是得到了不少中國有錢人的支持,上市後的一段時間內價格都異常堅挺。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

而在第二代寶馬X6上市前的2014年,第一代寶馬X6在全球售出了26萬臺,這對於一款百萬元級別的個性車而言確實是個耀眼的成績,這也使得BBA裡面剩下的奔馳和奧迪相繼推出掀背SUV(轎跑SUV)產品。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

奔馳GLE Coupe是寶馬X6面臨的最大對手之一了。整體設計風格偏向圓潤的奔馳GLE Coupe有著奔馳品牌效應、舒適性傾向和時尚外觀等優勢,也讓寶馬X6不能再像以前那樣一家獨大。因此,第二代寶馬X6實際上活得不如第一代瀟灑。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

而最近,大眾集團旗下的內飾廠保時捷和燈廠奧迪相繼發佈了Cayenne Coupe和奧迪Q8車型,兩者擁有個性化的外觀,兩者初期版本定價均在100萬元左右。而奧迪全新打造的Q8車型更是與時俱進加入了48V輕混動系統,而保時捷在中國市場中始終能佔據小眾市場的一席之地,也使得這個本就不算大的市場競爭變得更加激烈。

溜背造型被國產SUV用濫了,作為鼻祖換代寶馬X6又有什麼殺手鐗?

在第一代寶馬X6之後,豪華品牌掀背車的狂熱似乎已經褪去大半。疆哥認為,對於定價百萬的車型而言,豪華掀背車的熱潮褪去肯定不是需求的問題,對於大部分車主而言,寶馬X6或者奔馳GLE COUPE都不會是唯一一輛車,更深層的原因在於車型多年沒有更新,競爭不充分也讓主機廠失去及時更新的動力,如今有著寶馬X6、奔馳GLE COUPE和奧迪Q8等一系列新車的加入,這個市場必將更加精彩紛呈。

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